Más de un millón de camionetas Ram bajo investigación tras aumentar las lesiones las alarmas | Carscoops
Tras siete lesiones, la NHTSA está investigando la eficacia de dos llamamientos anteriores.
Hace 17 horas
Por Michael Gauthier
La NHTSA ha iniciado una investigación sobre casi 1.2 millones de camiones Ram por preocupaciones de seguridad.
Los modelos fueron retirados previamente debido a un problema con el bloqueo de desplazamiento de la transmisión de frenos.
Las autoridades han vinculado siete lesiones reportadas a múltiples informes de incidentes posteriores al retiro.
La Oficina de Investigación de Defectos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) está revisando 1.187.232 camiones Ram. La medida se produce después de que el gobierno recibió 14 informes que describen “fallos en la reparación post-retiro del sistema de bloqueo de desplazamiento de la transmisión de frenos”. También hubo otros seis informes adicionales de “muertes y lesiones”, que resultaron en siete lesiones.
El gobierno no entró en muchos detalles, pero señaló que están investigando una variedad de camiones Ram de los años modelo 2013-2018. Esto incluye los modelos 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 equipados con una palanca de cambios ubicada en la columna.
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Los camiones en los informes habían sido reparados previamente bajo los retiros 17V-821 y 18V-100. La retirada 17V-821 implicó 1.482.874 camiones Ram porque si el Bloqueo de Desplazamiento de la Transmisión de Frenos (BTSI) se energizaba durante períodos prolongados, la temperatura aumentaba y causaba que la carcasa de plástico se hinchara y la grasa se degrada.
Esto puede hacer que el pasador de bloqueo del BTSI se quede atascado en la posición abierta, lo que significa que la transmisión puede cambiarse sin pisar el freno o incluso sin tener una llave en la ignición. Esto aumenta el riesgo de un accidente por desplazamiento descontrolado.
La retirada 18V-100 afectó a 180.462 camiones y básicamente trataba sobre el mismo problema. Sin embargo, incluía vehículos posteriores de los años modelo 2017 y 2018.
Ambas retiradas están ahora bajo revisión mientras la Oficina de Investigación de Defectos quiere examinar la eficacia de los retiros originales y “entender la causa raíz de otros incidentes de desplazamiento no controlado del vehículo”. El gobierno también desea “identificar cualquier otra posible causa raíz que pueda afectar el rendimiento del sistema BTSI”.
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