Il futuro di Subaru dipende da un modello in mezzo alle lotte tariffarie / Carscoops

      Ad aprile, Subaru ha ricevuto quasi 12.000 ordini per la nuova Forester in Giappone, più del doppio del precedente record di un mese

       10 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      L'anno scorso, il 71% di tutti i nuovi modelli Subaru venduti erano negli Stati Uniti, rendendolo il loro mercato più grande.

      Questo autunno, Subaru inizierà a costruire il guardaboschi nel suo sito di produzione in Indiana.

      Subaru deve ancora impegnarsi ad aumentare la produzione statunitense, citando la necessità di una cooperazione con i fornitori.

      

      Tutti i marchi automobilistici giapponesi che importano auto negli Stati Uniti stanno sentendo gli effetti delle tariffe del presidente Trump, ma di tutti, Subaru è il più esposto. Per ridurre il colpo delle tariffe, il nuovo guardaboschi deve dimostrarsi popolare.

      

      

      Fino a maggio, Subaru era riuscita a spostare 84.629 forestali in America, mostrando un modesto aumento del 3,9% rispetto allo stesso periodo del 2024. Questo pone il Forester saldamente in cima alla pila di vendite di Subaru negli Stati Uniti, rendendolo il modello più venduto dell'azienda qui.

      Nell'anno fiscale che termina a marzo 2025, Subaru ha venduto 936.000 veicoli in tutto il mondo. Di questi, 662.000, o il 71%, sono stati acquistati negli Stati Uniti. Questo dimostra perfettamente quanto siano cruciali gli Stati Uniti per la casa automobilistica giapponese.

      Leggi: Subaru annuncia grandi aumenti dei prezzi, sembra aver paura di incolpare le tariffe di Trump

      

      

      

      

      Tuttavia, Subaru ha un problema considerevole. Circa il 50% delle auto vendute negli Stati Uniti sono importate dal Giappone. Con la pesante tariffa auto del 25% imposta sotto l'amministrazione Trump, l'utile operativo di Subaru dovrebbe essere ridotto di $2,5 miliardi, quasi spazzando via i billion 2,79 miliardi che ha fatto lo scorso anno fiscale. In altre parole, il futuro di Subaru dipende dal successo della Forester.

      Il salvatore di Subaru

      Le vendite del nuovo modello, che alcuni hanno criticato per il suo design piuttosto generico, sono iniziate lo scorso anno e una versione ibrida è stata recentemente aggiunta alla line-up. Attualmente è costruito in Giappone, ma in autunno Subaru inizierà a costruirlo nel suo stabilimento dell'Indiana, riferisce Nikkei Asia.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Alla recente riunione annuale degli azionisti di Subaru, il presidente Atsushi Osaki ha affermato che la società potrebbe aumentare la capacità dello stabilimento a oltre 400.000 veicoli. Ha anche condiviso che la società ha ricevuto quasi 12.000 ordini per il nuovo guardaboschi solo in Giappone nel mese di aprile, più del doppio del precedente record mensile. Per il contesto, Subaru ha venduto solo 19.330 forestali negli Stati Uniti nello stesso mese.

      Nonostante ciò, Subaru non è ancora pronta a impegnarsi per aumentare la produzione negli Stati Uniti. Un fattore chiave che lo trattiene è la catena di approvvigionamento in Giappone, e questi fornitori dovrebbero essere a bordo con una maggiore attenzione alla produzione statunitense.

      

      

      "È vero che migliorerebbe la nostra capacità di gestire le tariffe [per costruire più auto negli Stati Uniti], ma sarebbe difficile senza la cooperazione di tutti i nostri fornitori”, ha detto. "Dobbiamo pensare a questo in modo completo.”