Mazda sta riportando il Rotary RX-7 e la costruzione di una nuova Miata / Carscoops

      Il successore di RX-7 potrebbe arrivare già il prossimo anno se Mazda può giustificare il business case

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Mazda sta sviluppando due auto sportive, tra cui un successore RX-7 e MX-5 di nuova generazione.

      Il modello a propulsione rotativa potrebbe debuttare il prossimo anno con un propulsore ibrido range-extender.

      La prossima MX - 5 è ancora anni e potrebbe presentare il nuovo motore Skyactiv Z di Mazda.

      

      È passato molto tempo da quando Mazda si è sentita interessata a costruire qualcosa di divertente oltre alla MX-5. Per un marchio che una volta ci ha dato la RX-7 e l'originale Miata, gli ultimi due decenni sono stati sospettosamente silenziosi sul fronte delle auto sportive. Potrebbe cambiare. La versione di produzione dell'iconica SP concept, un'auto sportiva equipaggiata con il rotary, potrebbe arrivare già il prossimo anno. Se lo fa, potrebbe semplicemente prendere il mantello come successore spirituale dell'RX-7.

      

      

      Ancora meglio, si prevede che sarà venduto insieme alla prossima generazione di MX-5 Miata roadster, anche se quella è ancora da qualche anno.

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      A prima vista, l'iconico SP concept del 2023 potrebbe sembrare un'evoluzione hardtop della futura MX-5. Ma in realtà è un po ' più grande di quanto sembri. Con una lunghezza di 4.180 mm (164,6 pollici), si estende di 265 mm (10,4 pollici) in più rispetto all'attuale generazione ND MX-5 e si trova 105 mm (4,1 pollici) più corto del classico RX-7 FD. In altre parole, riempie ordinatamente lo spazio tra le vecchie e nuove identità di auto sportive di Mazda.

      

      

      

      

      Rotary Revival, con un tocco ibrido

      In un'intervista con Motor Trend, il Chief Technical Officer di Mazda Ryuichi Umeshita ha confermato ciò che molti speravano di sentire: “Ci si può aspettare che Iconic SP sarà un buon successore per RX-7."I suoi commenti riecheggiano le precedenti dichiarazioni del presidente e CEO di Mazda Masahiro Moro, che ha detto che gli piacerebbe vedere la vettura sportiva rotary fare un ritorno. Quindi, sì, il sogno del rotary non è morto.

      È interessante notare che Umeshita ha detto alla rivista che " Il discorso iniziale era che potrebbe entrare in produzione già nel 2026, ma la tempistica dipende anche da un business case praticabile”. Dal punto di vista tecnico, le cose si stanno muovendo più velocemente poiché ha confermato che la prossima generazione del motore rotativo del marchio è quasi pronta.

      La questione della denominazione è ancora irrisolta. Alla domanda se la nuova auto sportiva potrebbe indossare il distintivo RX-7 o RX - 9, Umeshita ha mantenuto le cose ambigue. Ha osservato che il modello non è destinato a succedere direttamente a nessuna targhetta esistente, anche se potrebbe far rivivere qualcosa del passato o introdurre una nuova identità del tutto. Una cosa di cui è certo è che non si chiamerà Cosmo, il nome usato una volta per le coupé di lusso di Mazda vendute all'estero.

      

      

       Mazda Iconic SP Concept

      

      

      Potenza ibrida, con carattere rotativo

      Si diceva che il propulsore ibrido dell'iconica SP producesse una potenza combinata di 365 CV (272 kW / 370 CV). È dotato di un motore rotativo a doppio rotore che funge da range extender, abbinato a un singolo motore elettrico e un pacco batteria. Il modello di produzione dovrebbe utilizzare una configurazione simile. Tuttavia, Mazda potrebbe anche offrire una seconda configurazione, questa volta con il motore rotante che funge da principale fonte di propulsione.

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      Umeshita ha detto che gli ingegneri stanno attualmente lavorando su un'evoluzione del range-extender rotativo trovato sul crossover MX-30, che sarà più potente e anche conforme alle normative sulle emissioni degli Stati Uniti.

      

      

      Lo sviluppo della coupé sembra una priorità per il marchio, quindi si spera che i dirigenti saranno presto in grado di mantenere le loro promesse. Per quanto riguarda gli obiettivi di vendita, il successore di RX-7 sarà un modello a basso volume, con Umeshita che afferma che “completerà” piuttosto che cannibalizzare le vendite di MX-5.

      Next-Gen MX-5 è in arrivo

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      L'attuale ND-generation MX - 5 è in circolazione dal 2014, il che lo rende circa un centinaio in anni di auto. Naturalmente, la gente si chiede quando arriverà la prossima versione. Risposta: non ancora. Mentre lo sviluppo è in corso, il lancio è ancora tra qualche anno. Ciò significa che il modello attuale, con le sue proporzioni senza tempo e la maneggevolezza nitida, rimarrà un po ' più a lungo.

      Il capo del design Masashi Nakayama ha dichiarato a Motor Trend che la nuova roadster manterrà l'ingombro compatto, la leggerezza e la convenienza che hanno definito le precedenti generazioni di MX-5, rielaborando “tutto il resto."Visivamente, la prossima Miata dovrebbe prendere in prestito pesantemente dal linguaggio di design dell'iconico SP concept, appena ridimensionato per adattarsi alle proporzioni più piccole.

      La prossima Miata di Mazda nasconde una grande sorpresa sotto il cofano

      A differenza del successore RX-7, che sarà una coupé 2+2, la MX-5 rimarrà una roadster a due posti. Ancora più importante, sarà dotato di un motore a benzina a quattro cilindri, che lo aiuterà a differenziarsi ulteriormente dalla vettura sportiva ibrida a motore rotante e a mantenere un prezzo accessibile.

      Mazda ha già confermato che un nuovo propulsore Skyactiv Z debutterà nel 2027. Porterà miglioramenti nell'efficienza del carburante e nelle prestazioni, ed è probabile che la prossima generazione Miata otterrà uno di questi motori, probabilmente un quattro cilindri aspirato. Rimarrà la trazione posteriore, ovviamente, e sì, una trasmissione manuale è ancora sul tavolo.

      

      

      

      

      

       Mazda MX-5 ND