Mazda Está Trayendo De Vuelta El RX-7 Rotativo Y Construyendo Un Nuevo Miata | Carscoops

      El sucesor del RX-7 podría llegar el próximo año si Mazda puede justificar el caso de negocios

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Mazda está desarrollando dos autos deportivos, incluido un sucesor RX-7 y un MX-5 de próxima generación.

      El modelo de propulsión rotativa podría debutar el próximo año con un tren motriz híbrido de extensión de rango.

      El próximo MX-5 aún está a años de distancia y podría presentar el nuevo motor Skyactiv Z de Mazda.

      

      Ha pasado mucho tiempo desde que Mazda sintió que le importaba construir algo divertido además del MX-5. Para una marca que una vez nos dio el RX-7 y el Miata original, las últimas dos décadas han sido sospechosamente silenciosas en el frente de los autos deportivos. Eso podría estar cambiando. La versión de producción del icónico concepto SP, un automóvil deportivo equipado con rotativos, podría llegar tan pronto como el próximo año. Si lo hace, podría asumir el mando como un sucesor espiritual del RX-7.

      

      

      Aún mejor, se espera que se venda junto con el MX - 5 Miata roadster de próxima generación, aunque ese aún está a unos años de distancia.

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      A primera vista, el icónico concepto SP de 2023 podría parecer una evolución de techo rígido del futuro MX-5. Pero en realidad es un poco más grande de lo que parece. Con 4.180 mm de largo( 164,6 pulgadas), se estira 265 mm (10,4 pulgadas) más que el MX-5 de la generación ND actual y se sienta 105 mm (4,1 pulgadas) más corto que el RX-7 FD clásico. En otras palabras, llena perfectamente el espacio entre las identidades de autos deportivos antiguos y nuevos de Mazda.

      

      

      

      

      Renacimiento Rotario, Con un Toque Híbrido

      En una entrevista con Motor Trend, el Director Técnico de Mazda, Ryuichi Umeshita, confirmó lo que muchos esperaban escuchar: "Puedes esperar que el Iconic SP sea un buen sucesor del RX-7."Sus comentarios se hacen eco de declaraciones anteriores del presidente y director ejecutivo de Mazda, Masahiro Moro, quien dijo que le encantaría ver regresar al auto deportivo rotativo. Entonces, sí, el sueño de Rotary no está muerto.

      Curiosamente, Umeshita le dijo a la revista que "la conversación inicial era que podría entrar en producción a partir de 2026, pero el momento también depende de un caso de negocio viable". En el aspecto técnico, las cosas se están moviendo más rápido, ya que confirmó que la próxima generación del motor rotativo de la marca está casi lista.

      La cuestión del nombramiento sigue sin resolverse. Cuando se le preguntó si el nuevo deportivo podría llevar la insignia RX-7 o RX-9, Umeshita mantuvo las cosas ambiguas. Señaló que el modelo no está destinado a suceder directamente a ninguna placa de identificación existente, aunque podría revivir algo del pasado o introducir una nueva identidad por completo. Una cosa de la que está seguro es que no se llamará Cosmo, el nombre que alguna vez se usó para los cupés exclusivos de Mazda vendidos en el extranjero.

      

      

       Concepto Mazda Iconic SP

      

      

      Potencia Híbrida, Con Carácter Rotativo

      Se dijo que el tren motriz híbrido del icónico SP producía una potencia combinada de 365 HP (272 kW / 370 PS). Cuenta con un motor rotativo de doble rotor que actúa como un extensor de rango, emparejado con un solo motor eléctrico y un paquete de baterías. Se espera que el modelo de producción utilice una configuración similar. Sin embargo, Mazda también puede ofrecer una segunda configuración, esta vez con el motor rotativo como principal fuente de propulsión.

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      Umeshita dijo que los ingenieros están trabajando actualmente en una evolución del extensor de rango rotativo que se encuentra en el crossover MX-30, que será más potente y también cumplirá con las regulaciones de emisiones de EE.UU.

      

      

      El desarrollo del cupé parece una prioridad para la marca, por lo que, con suerte, los ejecutivos pronto podrán cumplir sus promesas. En cuanto a los objetivos de ventas, el sucesor del RX-7 será un modelo de bajo volumen, y Umeshita afirmó que "complementará" en lugar de canibalizar las ventas del MX-5.

      El MX-5 de Próxima Generación Está en Camino

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El MX-5 de la generación ND actual ha estado en la carretera desde 2014, lo que lo convierte en alrededor de cien años en automóviles. Naturalmente, la gente se pregunta cuándo llegará la próxima versión. La respuesta: todavía no. Si bien el desarrollo está en marcha, el lanzamiento aún está a unos años de distancia. Eso significa que el modelo actual, con sus proporciones atemporales y su manejo nítido, durará un poco más.

      El jefe de diseño, Masashi Nakayama, dijo a Motor Trend que el nuevo roadster mantendrá la huella compacta, la sensación de ligereza y la asequibilidad que han definido las generaciones anteriores del MX-5, mientras reelabora "todo lo demás."Visualmente, se espera que el próximo Miata tome prestado en gran medida del lenguaje de diseño del icónico SP concept, simplemente reducido para adaptarse a las proporciones más pequeñas .

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      A diferencia del sucesor del RX-7, que será un cupé 2+2, el MX-5 seguirá siendo un roadster biplaza. Más importante aún, estará equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros, lo que lo ayudará a diferenciarse aún más del automóvil deportivo híbrido de propulsión rotativa y mantendrá un precio asequible.

      Mazda ya ha confirmado que un nuevo tren motriz Skyactiv Z debutará en 2027. Traerá mejoras en la eficiencia y el rendimiento del combustible, y es probable que el Miata de próxima generación obtenga uno de estos motores, probablemente un cuatro cilindros de aspiración natural. Seguirá siendo de tracción trasera, por supuesto, y sí, una transmisión manual todavía está sobre la mesa.

      

      

      

      

      

       Mazda MX-5 ND