Mazda Возвращает Роторный RX-7 И Выпускает Новую Miata | Carscoops

      Преемник RX-7 может появиться уже в следующем году, если Mazda сможет обосновать экономическое обоснование

      

      

      

      

      

      

      , представленное Таносом Паппасом 6 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      Mazda разрабатывает два спортивных автомобиля, в том числе преемника RX-7 и MX-5 следующего поколения.

      Модель с роторным двигателем может дебютировать в следующем году с гибридной силовой установкой, расширяющей диапазон.

      До выхода нового MX-5 еще много лет, и он может быть оснащен новым двигателем Skyactiv Z от Mazda.

      

      Прошло много времени с тех пор, как Mazda задумывалась о создании чего-то интересного, кроме MX-5. Для бренда, который когда-то подарил нам RX-7 и оригинальную Miata, последние пару десятилетий на рынке спортивных автомобилей было подозрительно тихо. Возможно, ситуация меняется. Серийная версия культового спортивного автомобиля SP concept, оснащенного поворотным механизмом, может появиться уже в следующем году. Если это произойдет, то он может стать духовным преемником RX-7.

      

      

      Более того, ожидается, что он будет продаваться вместе с родстером MX-5 Miata следующего поколения, хотя до его выпуска еще несколько лет.

      Подробнее: Новый гибридный внедорожник, который Mazda не хотела, чтобы вы видели, только что просочился в сеть.

      На первый взгляд, культовый концепт SP 2023 года выпуска может показаться эволюцией хардтопа будущего MX-5. Но на самом деле он немного больше, чем кажется. При длине 4180 мм (164,6 дюйма) он растягивается на 265 мм (10,4 дюйма) больше, чем MX-5 нынешнего поколения, и на 105 мм (4,1 дюйма) короче классического RX-7 FD. Другими словами, он идеально вписывается в стилистику старых и новых спортивных автомобилей Mazda.

      

      

      

      

      Возрождение модели Rotary в гибридном исполнении

      В интервью Motor Trend технический директор Mazda Рюичи Умешита подтвердил то, что многие надеялись услышать: “Вы можете ожидать, что Iconic SP станет хорошим преемником RX-7”. Его комментарии перекликаются с более ранними заявлениями президента и генерального директора Mazda Масахиро Моро, который сказал, что хотел бы увидеть возвращение спортивного автомобиля rotary. Итак, да, мечта о rotary не умерла.

      Интересно, что Умешита рассказал журналу, что “первоначально предполагалось, что он может быть запущен в производство уже в 2026 году, но сроки также зависят от жизнеспособного экономического обоснования”. Что касается технической стороны, то работа продвигается быстрее, поскольку он подтвердил, что следующее поколение роторных двигателей марки почти готово.

      Вопрос о названии все еще остается нерешенным. Отвечая на вопрос, будет ли новый спортивный автомобиль носить эмблему RX-7 или RX-9, Умешита не стал уточнять. Он отметил, что модель не предназначена для того, чтобы напрямую заменить какую-либо существующую шильдик, хотя она может возродить что-то из прошлого или придать ему новый стиль. В одном он уверен, что автомобиль не будет называться Cosmo, как когда-то назывались высококлассные купе Mazda, продаваемые за рубежом.

      

      

       Культовый концепт Mazda SP Concept

      

      

      Гибридная силовая установка с поворотным механизмом

      Сообщается, что гибридная силовая установка культового SP развивает суммарную мощность в 365 л.с. (272 кВт / 370 л.с.). В качестве расширителя мощности используется двухроторный роторный двигатель, работающий в паре с одним электродвигателем и аккумуляторной батареей. Ожидается, что серийная модель будет использовать аналогичную компоновку. Однако Mazda может предложить и вторую конфигурацию, на этот раз с роторным двигателем в качестве основного источника тяги.

      Подробнее: Спортивный седан Mazda 6e выходит на рынок с ценой, которая выглядит как Опечатка.

      Умешита сказал, что инженеры в настоящее время работают над усовершенствованием поворотного расширителя диапазона, установленного на кроссовере MX-30, который будет более мощным, а также будет соответствовать нормам США по выбросам вредных веществ.

      

      

      Разработка купе, судя по всему, является приоритетной задачей для бренда, поэтому мы надеемся, что руководство вскоре сможет выполнить свои обещания. Что касается целевых показателей продаж, то преемник RX-7 будет малосерийной моделью, и, по словам Умешиты, он “дополнит” продажи MX-5, а не сведет их на нет.

      На подходе MX-5 следующего Поколения

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Нынешнее поколение MX-5 выпускается с 2014 года, что составляет около ста автомобильных лет. Естественно, люди задаются вопросом, когда появится следующая версия. Ответ: пока нет. Разработка идет полным ходом, но до выхода на рынок еще несколько лет. Это означает, что нынешняя модель с ее вечными пропорциями и четкой управляемостью продержится еще немного.

      Руководитель отдела дизайна Масаси Накаяма (Masashi Nakayama) сказал Motor Trend, что новый родстер сохранит компактность, легкость и доступность по цене, которые были присущи предыдущим поколениям MX-5, при этом “все остальное будет переработано”. Ожидается, что визуально следующий Miata будет во многом заимствован из языка дизайна культового концепта SP, только в уменьшенном размере чтобы соответствовать меньшим пропорциям.

      Подробнее: Следующая модель Mazda Miata скрывает под капотом Большой сюрприз

      В отличие от преемника RX-7, который будет представлять собой купе 2+2, MX-5 останется двухместным родстером. Что еще более важно, он будет оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем, что позволит ему еще больше отличаться от гибридных спортивных автомобилей с роторным приводом и сохранит доступную цену.

      Компания Mazda уже подтвердила, что новая силовая установка Skyactiv Z дебютирует в 2027 году. Это позволит повысить топливную экономичность и производительность, и вполне вероятно, что Miata следующего поколения получит один из этих двигателей, возможно, атмосферный четырехцилиндровый. Конечно, он останется заднеприводным, и да, механическая коробка передач по-прежнему рассматривается.

      

      

      

      

      

       Mazda MX-5 ND