VW ha fatto una GTI che è meglio della Golf R

      Gruppo C Fotografia / Volkswagen

      

      

      

      

      

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      Ci sono alcune verità automobilistiche che non metti in discussione. Porsche non renderà mai la Cayman più veloce della 911, ad esempio. Un altro è che la Golf R è il top dog di Volkswagen hot hatches, e la GTI è il sapore entry-level. Ma forse VW ha ritenuto che il 50 ° anniversario della GTI fosse motivo di rompere con la tradizione, poiché una versione speciale che l'azienda ha appena rivelato, la GTI Edition 50, non solo può tenere il passo con la Golf R a trazione integrale-è in realtà la berlina più veloce intorno al Nürburgring.

      La GTI Edition 50 è un miglioramento della GTI Clubsport, un modello che non otteniamo qui negli Stati Uniti. Il nostro magazzino GTI produce 241 cavalli, ma il Clubsport rende effettivamente 295 CV. VW ha alzato il tiro da altri 30 pony per l'edizione 50, per una somma di Golf R-rivale di 320 CV. Questo è solo 8 CV timido della R, ma ricorda: dal momento che la GTI è a trazione anteriore e non a trazione integrale, l'Edition 50 sarà sicuramente molto più leggera. La casa automobilistica non ha fornito numeri duri, ma la tua GTI standard pesa quasi 300 libbre in meno rispetto alla R, e questo significa molto intorno all'Inferno verde.

      Quindi, questo è un ottimo inizio. Ma naturalmente, VW non si è fermata lì per questo traguardo-commemorare GTI. Un pacchetto di prestazioni opzionale aggiunge una sospensione sintonizzata con supporti adattivi, tassi di molla più elevati e un'altezza di marcia inferiore di 5 mm rispetto a una tipica GTI. Contribuisce anche—e siamo onesti, questo è ciò che fa davvero la differenza—pneumatici semi-slick Bridgestone Potenza Race. La gomma stessa è molto più grippier e anche un po ' più leggera rispetto all'equipaggiamento standard, e le ruote forgiate sono avvolte attorno alla bilancia circa 6,6 libbre in meno, per angolo.

      

      

      

      Volkswagen Golf GTI Edizione 50. Gruppo C Fotografia / Volkswagen

      Il risultato di questo non è solo una GTI veloce, ma Volkswagen dice che è l'auto di produzione più veloce che abbia mai preso in giro per la Nordschleife. All'inizio di questo mese, abbiamo appreso che il pilota e pilota di sviluppo VW Benjamin Leuchter ha registrato un giro di 7:46:13 nella GTI Edition 50. Nel 2022, Leuchter guidò una Golf R ’intorno al Ring in 7: 47.31; tuttavia, quella corsa utilizzava un criterio diverso e più breve per ciò che costituiva un giro completo del circuito. Se si tiene conto di ciò, questa nuova GTI non solo ha migliorato il tempo della Golf R di un secondo, ma l'ha battuta di sei secondi.

      Tenendo conto di tutto ciò, se stiamo basando le cose puramente sulla velocità, la GTI Edition 50 (con l'attrezzatura adeguata) è migliore della Golf R. E mentre spesso non metto molto nelle testimonianze pagate, penso che il fatto che Leuchter stesso l'abbia definita “la Volkswagen più precisa e sportiva che abbia mai guidato” significhi molto. VW sta ancora cercando di spostare Golf Rs, dopo tutto.

      

      

      Volkswagen Golf GTI Edizione 50. Gruppo C Fotografia / Volkswagen

      Prestazioni a parte, ci sono altre chicche qui. Molte persone amano il classico plaid di GTI thrones, ma l'edizione 50 offre un nuovo design con rinforzi plaid e un motivo ingrandito sull'inserto in tessuto primario, con “GTI” perforato in un gruppo di minuscole puntine nello schienale superiore. Oh, e le cinture di sicurezza sono rosse. Mi piace tutto. Potresti notare un accenno di verde in quella tappezzeria, e questo perché uno dei colori che VW offre su questa edizione speciale è Dark Moss green metallic. Non abbiamo ancora foto, ma il verde su qualsiasi auto veloce vale la pena festeggiare.

      

      

      Ecco Leuchter alla guida di un prototipo GTI Edition 50 intorno al Nürburgring per stabilire il suo giro record. Gruppo C Fotografia / Volkswagen

      Volkswagen non ha detto quanti esempi di questa super GTI prevede di costruire, per non parlare di quanto costeranno. Ancora peggio, Volkswagen of America ci ha detto che” così com'è", l'Edizione 50 non uscirà qui. Questo non è terribilmente sorprendente, considerando che stiamo già perdendo il Clubsport-ma è ancora deludente.

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