Chi ha bisogno di tinta? I finestrini posteriori auto-dimmerabili sono la prossima grande cosa

      Getty Images, Toyota, L'unità

      

      

      

      

      

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      Il vetro elettrocromico potrebbe non essere una nuova tecnologia, ma sembra ancora magico. Se hai mai avuto la possibilità di sederti in una macchina con un tetto apribile fatto con la roba, è piuttosto incredibile. Con la semplice pressione di un pulsante, il lucernario passa da perfettamente chiaro e luminoso a scuro, per evitare che i raggi del sole ti colpiscano sulla testa. Toyota ha incorporato la tecnologia nel suo SUV di lusso Century di punta che l'azienda vende in Giappone, ma non come ci si aspetterebbe. Sul secolo, anche le finestre laterali sul retro sono elettrocromiche e non si scuriscono tanto quanto diventano glassate, per consentire l'ingresso di luce soffusa.

      Questa funzione sta colpendo nei titoli dei giornali, ma non è nuova. Il secolo è stato rivelato due anni fa, ma probabilmente è stato sepolto sotto gli altri trucchi tecnologici del veicolo, di cui ne ha molti. Quando Toyota ha presentato per la prima volta l'ultimo secolo, ha mostrato un modello con porte scorrevoli. Le sedie del capitano della seconda fila possono trovarsi quasi piatte e includere poggiapiedi di potenza, e il Secolo ha anche una modalità di guida specifica per migliorare il comfort del passeggero posteriore, perché l'idea è che se hai accesso a uno di questi, probabilmente non lo stai guidando da solo.

      Ma sono le finestre laterali che hanno attirato la nostra attenzione. Toyota dice che possono passare da tre modalità: trasparente, semi-traslucido e opaco. Ancora una volta, la cosa interessante di questo è che il vetro non sembra scurirsi. La luce passa ancora attraverso di essa, ma semplicemente non puoi vedere nulla dall'altra parte. È un uso brillante della tecnologia, e deve sembrare surreale essere avvolto come un passeggero.

      

      

      

      I tre passi del SUV Toyota Century "Digital Curtain" vetro della finestra. Toyota

      La tecnologia è stata sviluppata da una società chiamata AGC. Secondo l'azienda, il secolo rappresenta la prima volta che il vetro elettrocromico è stato utilizzato nelle porte delle auto. AGC afferma di aver dovuto testare il sistema per resistere ai rigori meccanici del vetro mobile perché, fino al secolo, questo genere di cose veniva applicato solo ai segmenti fissi del tetto.

      Il modo in cui funziona è relativamente semplice da spiegare: c'è un film sottile fatto di “materiale speciale” (buona fortuna ottenere quella ricetta segreta) che contiene particelle disposte in un modello casuale per disperdere la luce. Quando viene applicata una tensione al film, le particelle si allineano, rendendo il film trasparente.

      Se guardi da vicino questa immagine di quando il SUV è stato svelato, sembra che il vetro del quarto posteriore sia opaco, mentre il finestrino della porta laterale è ovviamente chiaro, forse perché la porta è aperta. Tomohiro Ohsumi / Getty Images

      Nei suoi materiali di marketing, Toyota paragona l'effetto opaco a " seduto in una stanza in stile giapponese."Questo è appropriato, dato che il secolo è stato a lungo la vetrina di Toyota per ciò che accade quando si combinano l'apice dell'arte e dell'ingegneria giapponese in un'unica automobile. Siamo ancora tristi di perderci qui negli Stati Uniti, ma Toyota ha finalmente portato la Corona qui diversi anni fa, quindi non dovremmo perdere completamente la speranza che il Secolo possa un giorno seguirlo.

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