Questo F-250 avrà Raptors in esecuzione per la copertura / Carscoops

      La potenza è fornita da un V8 da 6,7 litri con 500 CV e 1.200 lb-ft di coppia, ma c'è molto di più in questa build

       20 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il pick-up rocce un set di ruote da 20 pollici e un set di enormi ruote Michelin da 46 pollici.

      MegaRexx ha aggiunto nuove molle Icon e ammortizzatori anteriori e posteriori Fox Racing.

      Un sacco di nuovi pannelli di carrozzeria rendono anche questo F-250 distinguersi da qualsiasi altro.

      

      Quando si tratta di aggiornare i camion Ford F-Series, il mondo aftermarket offre possibilità quasi infinite. Sia che i proprietari siano alla ricerca di più cavalli o aggiornamenti fuoristrada che potrebbero rendere anche il sentiero più duro come una guida domenicale, non mancano le aziende desiderose di realizzarlo.

      

      

      Ma se c'è un nome che si distingue costantemente quando si tratta di trasformare veramente questi camion, è MegaRexx Trucks dal North Dakota.

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      Per anni, l'azienda ha costruito alcuni dei guadi più folli sul mercato, e questo è il suo ultimo progetto. Basato su un F-250 Crew Cab Lariat, sembra un monster truck in miniatura pronto a conquistare il Rally Dakar.

      

      

      

      

      I cambiamenti di MegaRexx iniziano con la carrozzeria. I paraurti originali sono stati rimossi e sostituiti con quelli in acciaio, migliorando drasticamente gli angoli di avvicinamento e partenza del camion. Ulteriori sviluppi sono le molle Icon da 4,5 pollici nella parte anteriore e le molle a balestra da 5 pollici nella parte posteriore, completate da ammortizzatori anteriori e posteriori Fox Racing 2.5 con serbatoi remoti.

      

      

      

      Nuovi bracci di raggio, barre di pista regolabili e doppi stabilizzatori dello sterzo hanno permesso il montaggio di nuove ruote a tre pezzi da 20 pollici rivestite con un set di enormi pneumatici Michelin XZL da 46 pollici. Questi rendono la gomma da 37 pollici anche di un magazzino Bronco Raptor sembrare piccolo.

      Il sintonizzatore ha anche realizzato una nuova griglia e cappuccio per l'F-250 aggiungendo anche pannelli anteriori e posteriori personalizzati. Quest'ultimo, a proposito, include parafanghi svasati che sono un massiccio 9 pollici più largo su ciascun lato rispetto al magazzino. C'è anche una nuova gabbia nel letto, una barra luminosa a LED da 40 pollici e, opportunamente, un clacson.

      A meno che tu non sia alto più di sei piedi, probabilmente non avresti alcuna possibilità di arrampicarti effettivamente all'interno di questa cosa, quindi MegaRexx ha aggiunto gradini laterali retrattili. Per quanto riguarda il potere, questa cosa rocce Ford 6,7 litri di potenza corsa turbodiesel V8 che sforna 500 CV e 1.200 lb-ft (1.626 Nm) di coppia.

      Tutto sommato, questo sembra che il tentativo di trasformare un umile cavallo di battaglia in una centrale elettrica fuoristrada sia un successo. Non possiamo essere sicuri al 100%, ovviamente, dal momento che non l'abbiamo guidata, ma in base alla scheda tecnica, dovrebbe essere quasi inarrestabile fuori dai sentieri battuti.

      

      

      

      

      

      Foto MegRexx