Этот F-250 Будет Оснащен "Рэпторами", Работающими в Качестве Прикрытия | Carscoops

      Мощность обеспечивается 6,7-литровым двигателем V8 мощностью 500 л.с. и крутящим моментом 1200 фунт-фут, но в этой

      модели, созданной Брэдом Андерсоном 20 часов назад, есть нечто гораздо большее

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Пикап оснащен 20-дюймовыми колесными дисками и огромными 46-дюймовыми дисками Michelin.

      Компания MegaRexx добавила новые пружины Icon и передние и задние амортизаторы Fox Racing.

      Множество новых панелей кузова также отличают этот F-250 от других автомобилей.

      

      Когда дело доходит до модернизации грузовиков Ford серии F, мир вторичного рынка предлагает практически безграничные возможности. Независимо от того, хотят ли владельцы увеличить мощность или модернизировать внедорожники, чтобы даже самая сложная трасса казалась воскресной прогулкой, в компаниях, стремящихся это осуществить, недостатка нет.

      

      

      Но если и есть название, которое неизменно выделяется, когда речь заходит о том, чтобы по-настоящему преобразить эти грузовики, то это MegaRexx Trucks из Северной Дакоты.

      Читайте: SVN Custom от MegaRexx - Это семейный грузовичок на Десять посадочных мест

      В течение многих лет компания создавала одни из самых безумных Ford на рынке, и это ее последний проект. Созданный на базе F-250 Crew Cab Lariat, он выглядит как миниатюрный грузовик-монстр, готовый покорить ралли Дакар.

      

      

      

      

      Изменения в MegaRexx начинаются с кузова. Оригинальные бамперы были удалены и заменены на стальные, что значительно улучшило углы заезда и вылета грузовика. В дополнение к этому установлены 4,5-дюймовые пружины Icon спереди и 5-дюймовые листовые рессоры сзади, дополненные передними и задними амортизаторами Fox Racing 2.5 с выносными резервуарами.

      

      

      

      Новые радиусные рычаги, регулируемые направляющие и двойные стабилизаторы рулевого управления позволили установить новые 20-дюймовые трехколесные колеса, оснащенные комплектом огромных 46-дюймовых шин Michelin XZL. По сравнению с ними 37-дюймовая резина даже обычного Bronco Raptor кажется маленькой.

      Тюнер также разработал новую решетку радиатора и капот для F-250, а также добавил специальные передние и задние боковые панели. Последние, кстати, включают в себя расширяющиеся крылья, которые на 9 дюймов шире с каждой стороны, чем на складе. Также в кузове появилась новая клетка, 40-дюймовая светодиодная подсветка и, что немаловажно, гудок поезда.

      Если ваш рост не превышает шести футов, у вас, вероятно, нет шансов забраться внутрь этой штуки, поэтому MegaRexx добавила выдвижные боковые ступеньки. Что касается мощности, то эта модель превосходит 6,7-литровый турбодизель Ford V8, который выдает 500 л.с. и 1200 фунт-фут (1626 Нм) крутящего момента.

      В целом, похоже, что попытка превратить скромную рабочую лошадку в мощную машину для бездорожья увенчалась успехом. Конечно, мы не можем быть уверены на 100%, поскольку не ездили на нем, но, судя по техническим характеристикам, его практически невозможно остановить на бездорожье.

      

      

      

      

      

      Фотографии MegRexx