Un problema stupido ha messo da parte il mio IH Scout per 20 mesi, mio suocero l'ha risolto in 20 minuti

      Andrew P. Collins

      

      

      

      

      

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      Quando vivevo a Los Angeles, ho mantenuto la mia flotta di vecchie macchine stupide a corto di necessità. Lascia che qualcosa si sieda per più di una settimana e le multe per il parcheggio si accumulerebbero rapidamente. Ma quando mi sono trasferito a boondocks di New York qualche anno fa, sono diventato il peggior tipo di collezionista di redneck. Un tipo del tipo "Un giorno lo sistemerò". Ma non più-il mio arco di redenzione inizia questa estate.

      Ecco un rapido sitrep sui veicoli a mia cura, dal più giovane al più vecchio:

      

      2017 BMW 330 Wagon: auto get-around della moglie. Nessuna mod oltre alle gomme sportive Pilot, e rimarrà così. Mantenere indefinitamente.

      2006 Honda Civic Si: Il mio progetto tuner e auto da corsa. Vendere presto per concentrarsi sul resto della flotta.

      2003 BMW 330ci: Auto di divertimento di fine settimana. Potrebbe usare un po ' di amore, ma ogni giorno guidabile. Mantenere indefinitamente.

      2002 Polaris Ranger: Ranch rig, necessita di manutenzione minore. Potrebbe scambiare per una falciatrice a zero giri se qualcuno è interessato.

      1998 Mitsubishi Montero: Adventure rig. Ha bisogno di un antipasto che sono stato troppo pigro per sostituire. Destino a lungo termine TBD.

      1996 BMW 328is: Coupé E36 invecchiato ma operativo di proprietà di mia cognata. Probabilmente in vendita presto.

      1991 Suzuki GSXR750: Ran-quando-parcheggiato, ora permanentemente messo fuori uso per essere una decorazione dell'interno. (Salvato, non vale davvero la pena rimetterlo sulla strada.)

      1975 Scout internazionale: Appena trascorso più di un anno a dormire nel mio vialetto, finalmente ri-animato e pronto per una nuova prospettiva di vita.

      1974 Barca a vela Irwin: comproprietà con un'altra cognata long lunga storia.

      

      Se hai visto questo e hai pensato: "Amico, hai troppo da fare", sono d'accordo.

      Non preoccuparti, di solito non vivono sull'erba. Dovevano solo essere spostati in modo che un veicolo da costruzione potesse passare attraverso il mio vialetto per un progetto di patio. Andrew P. Collins

      Vedi, per alleviare il dolore di essere costretto a lasciare la soleggiata California meridionale per la fradicia Hudson Valley, mia moglie mi ha detto che potevo raccogliere tutti i vecchi junkers che volevo sui nostri pochi acri. Così ho fatto, e ora sono pronto ad ammettere che è stato un errore. Se anche tu sogni di accumulare auto economiche, lascia che ti spieghi dove ho sbagliato.

      Ho una sfortunata combinazione di project ADD, iperfissazione, abilità meccaniche appena OK e la buona scusa del vecchio stile di troppi piatti che girano nella vita e non abbastanza ore al giorno. Quando ottengo un nuovo progetto di veicolo, non posso solo armeggiare, ho bisogno di raccogliere cimeli, annunci corretti per il periodo, abbigliamento, mod, ecc. Poi, quando arriva il momento di fare qualcosa di banale, come sostituire un filtro dell'aria, beh, sparare, devo tirare l'intero airbox, pulirlo hang aspetta, ora che l'airbox è fuori, potrei anche pulire quella parte del vano motore che nessuno vede. Durante la pulizia, mi viene in mente che una staffa casuale sarebbe davvero più bella se l'avessi tirata e ridipinta. Diamine, ora che la staffa ha bisogno di nuovo hardware multiply moltiplicare per otto veicoli. Inoltre, ho un lavoro a tempo pieno, un milione di progetti di riparazione di case e un cane con cui preferirei giocare piuttosto che fare uno qualsiasi dei precedenti.

      Presto, il mio garage e 'un disastro, la mia macchina e 'inutilizzabile, e si'. Sono in un inferno di mia creazione.

      Non posso continuare a vivere così. Non lo faro'! Andrew P. Collins

      Questo è l'anno in cui riavrò i miei progetti sotto controllo, e mentre suona come un vuoto luogo comune di risoluzione del nuovo anno, ho effettivamente fatto progressi decenti finora. Il ponte che io e mia moglie abbiamo costruito per un anno è vicino al completamento. La ristrutturazione della dispensa di cui abbiamo parlato sarà fatta questo fine settimana. E ho venduto tre set di ruote della mia enorme collezione di autoparts inutilizzati.

      E, cosa più eccitante, il mio vecchio Scout è tornato online.

      Spiegare perché è andato fuori strada richiede ancora più contesto; sopportare con me un po ' più a lungo. Il precedente proprietario ha installato la più bizzarra configurazione di start-switch aftermarket che abbia mai visto: per avviare il camion, è necessario capovolgere un interruttore a tre posizioni dal centro verso il basso, quindi è possibile girarlo over con una chiave della cassetta postale che si inserisce nel mezzo del cruscotto. È collegato a un nido di fili che cambiano colore nel corso della loro lunghezza. So che è folle, ma ha sempre funzionato, e francamente, sono troppo spaventato per scherzare perché sono troppo pigro per ricablare l'intero camion (che, realisticamente, è probabilmente la vera soluzione necessaria).

      Sembra particolarmente triste in questo momento perché, ancora una volta, il mio vialetto è attualmente pieno di rocce e macchine da costruzione per un patio che sta entrando. Andrew P. Collins

      L'estate scorsa, quando sono andato a iniziare la cosa con una batteria carica, non ho ottenuto nulla. Niente manovella, niente clic. Ho sbirciato sotto il cruscotto, e le mie peggiori paure sono state confermate—alcuni dei fili spaventosi erano ormai sfilacciati, sicuramente il lavoro dei topi. E non avevo idea di dove iniziare a rimetterli insieme. "Ehm, ci tornerò più tardi," e vedi dove sta andando. Ogni volta che è mai, e la cosa stupida seduto e seduto.

      Alla fine, con lo scongelamento dell'inverno 2025, sono tornato in me e ho deciso che se davvero non riuscivo a trovare il coraggio di riparare questo camion, dovevo inviarlo in un negozio e poi venderlo o iniziare a prenderlo più seriamente. Ho trovato un meccanico creativo con tutti i tipi di stronzate strane nel parcheggio—tutto, dai vecchi Bimmers ai Citroen ai furgoni JDM a un Hummer miltary—e gli ho parlato del mio problema. Era sicuro di potermi risolvere, ma non poteva iniziare fino a metà luglio.

      

      

      

      Accidenti. Andrew P. Collins

      E ' qui che entra in gioco mio suocero. Il patrigno di mia moglie è un ragazzo di auto per tutta la vita, ragazzo barca, ragazzo trattore, ragazzo moto. Ama i veicoli e attualmente gestisce il reparto assistenza di un negozio BMW (parte del motivo per cui la Baviera è così ben rappresentata nella mia collezione). Mi ha rimproverato per aver esternalizzato la riparazione. È troppo dolce da schernire, ma (giustamente) ha praticamente detto: “Quell'accensione deve essere semplice come diamine, perché pagare qualcuno per aggiustarlo?”

      Perché? Perché sono pigro, distratto e sopraffatto, dangit!

      Alla fine, ne aveva abbastanza della mia stupidità e si presentò con una batteria carica. Si stava facendo buio, stava iniziando a piovere, e ancora una volta, non ero in vena di pasticciare con la macchina. Ma avevo abbastanza mezzi per rendermi conto: questa era la mia occasione. Con un altro tizio che mi incoraggiava e offriva una seria esperienza, la scintilla della motivazione era accesa dentro di me.

      Così gli ho mostrato il cablaggio. Abbiamo curiosato un po ' - abbastanza sicuro, i fili danneggiati erano molto più evidenti e meno intimidatori una volta che avevamo semplicemente tirato l'interruttore dal cruscotto per ottenere un aspetto migliore. Ha contorto quelli giusti insieme, ho lasciato cadere la sua batteria, e abbastanza sicuro, la cosa ha iniziato a gomito come ho girato la chiave. E con una piccola goccia di benzina dal tosaerba può nel carb, ha sparato immediatamente e al minimo splendidamente. Siamo tornati.

      

      

      

      È maturo per la rivitalizzazione, questo è sicuro. Ed è finalmente il momento di gettare il look spray-vernice-camo. Andrew P. Collins

      Ci sono alcune importanti morali di questa storia:

      

      "Ogni volta" significa mai - non lasciare che i tuoi piani siano nebulosi, o non avverranno mai.

      Un piccolo aiuto fa molta strada: un amico che ti guarda dietro le spalle può essere una scintilla di motivazione.

      Qualità rispetto alla quantità-non lasciare che la tua flotta sfugga al controllo come ho fatto io. E se lo fai, riduci fino a quando il mix è qualcosa che puoi gestire.

      

      Da qui, il mio piano per l'Esploratore è di sostituire i fluidi, sostituire le gomme, assicurarsi che le linee dei freni non sanguinino, e poi è il momento di decidere. Devo tenerlo e cambiare il suo aspetto per celebrare la sua nuova prospettiva di vita, o venderlo per concentrarsi sul resto della flotta?

      Hai qualche consiglio di progetto auto? L'autore potrebbe chiaramente usarlo, lo ha colpito a [email protected].