Un Problema Tonto Dejó de Lado A Mi Cazatalentos de IH durante 20 Meses, Mi Suegro Lo Solucionó en 20 Minutos

      Andrew P. Collins

      

      

      

      

      

       Recibe el boletín diario de The Drive

      

       Las últimas noticias, reseñas y características de automóviles.

      

      

      

      Cuando vivía en Los Ángeles, mantenía mi flota de estúpidos autos viejos funcionando por necesidad. Deje algo reposar durante más de una semana y las multas de estacionamiento se acumularán rápidamente. Pero cuando me mudé a campo traviesa a los suburbios de Nueva York hace unos años, me convertí en el peor tipo de coleccionista sureño. Un tipo de" lo arreglaré algún día". Pero ya no—mi arco de redención comienza este verano.

      Aquí hay un repaso rápido de los vehículos a mi cuidado, desde el más joven hasta el más viejo:

      

      BMW 330 Wagon 2017: El auto para moverse de la esposa. Sin modificaciones más allá de los neumáticos Pilot Sport, y seguirá siendo así. Manteniéndose indefinidamente.

      Honda Civic Si 2006: Mi proyecto de sintonizador y auto de carreras. Vendiendo pronto para centrarse en el resto de la flota.

      BMW 330ci 2003: Coche divertido de fin de semana. Podría usar un poco de amor, pero manejable a diario. Manteniéndose indefinidamente.

      2002 Polaris Ranger: Plataforma Ranch, necesita mantenimiento menor. Podría cambiar por una segadora de giro cero si alguien está interesado.

      Mitsubishi Montero 1998: Plataforma de aventura. Necesita un motor de arranque que he sido demasiado perezoso para reemplazar. Destino a largo plazo por determinar.

      BMW 328is de 1996: Cupé E36 envejecido pero operativo, propiedad de mi cuñada. Probablemente a la venta pronto.

      Suzuki GSXR750 de 1991: Corría cuando estaba estacionada, ahora suspendida permanentemente para ser una decoración de interiores. (Rescatado, realmente no vale la pena volver a ponerlo en el camino. )

      1975 Cazatalentos Internacional: Acabo de pasar más de un año durmiendo en la entrada de mi casa, finalmente reviví y estoy listo para una nueva oportunidad de vida.

      Velero Irwin de 1974: Copropiedad con otra cuñada long larga historia.

      

      Si viste eso y pensaste: "Hombre, estás pasando demasiado", estoy de acuerdo.

      No te preocupes, no suelen vivir en el césped. Solo tuvieron que ser movidos para que un vehículo de construcción pudiera pasar por mi camino de entrada para un proyecto de patio. Andrew P. Collins

      Verá, para aliviar el dolor de verse obligado a abandonar el soleado sur de California hacia el empapado Valle de Hudson, mi esposa me dijo que podía recolectar todos los viejos junkers que quisiera en nuestro puñado de acres. Así lo hice, y ahora estoy listo para admitir que fue un error. Si tú también sueñas con acaparar autos baratos, déjame explicarte dónde me equivoqué.

      Tengo una desafortunada combinación de ADICIÓN de proyectos, hiperfijación, habilidades mecánicas simplemente correctas y la vieja excusa de demasiados platos girando en la vida y no suficientes horas en el día. Cuando recibo un nuevo proyecto de vehículo,no puedo simplemente jugar, necesito coleccionar recuerdos, anuncios de época, ropa, modificaciones, etc. Luego, cuando llegue el momento de hacer algo trivial, como reemplazar un filtro de aire, bueno, dispara, tengo que tirar de toda la caja de aire , limpiarla hang aguanta, ahora que la caja de aire está apagada, también podría limpiar esa parte del compartimento del motor que nadie ve. Mientras limpiaba, se me ocurre que algún soporte aleatorio realmente se vería mejor si lo tirara y lo volviera a pintar. Demonios, ahora ese soporte necesita hardware nuevo multiply multiplíquelo por ocho vehículos. Además, tengo un trabajo de tiempo completo, un millón de proyectos de reparación de casas y un perro con el que prefiero jugar que hacer cualquiera de las anteriores.

      Pronto, mi garaje es un desastre, mi auto no funciona, y sí. Estoy en un infierno de mi propia creación.

      No puedo seguir viviendo así. ¡No lo haré! Andrew P. Collins

      Este es el año en que vuelvo a tener mis proyectos bajo control, y aunque eso suena como un tópico vacío de Resolución de Año Nuevo, hasta ahora he logrado un progreso decente. La cubierta que mi esposa y yo hemos estado construyendo durante un año está casi terminada. La remodelación de la despensa de la que hemos estado hablando se realizará este fin de semana. Y vendí tres juegos de ruedas de mi enorme colección de autopartes sin usar.

      Y, lo más emocionante, mi viejo Cazatalentos está de vuelta en línea.

      Explicar por qué eso se salió de la carretera requiere aún más contexto; tengan paciencia conmigo un poco más. El propietario anterior instaló la configuración de interruptor de arranque del mercado de accesorios más extraña que jamás haya visto: para arrancar el camión, debe girar una palanca de tres posiciones desde el medio hasta la parte inferior, luego puede girarla... con una tecla de buzón que inserta en el medio del tablero. Está conectado a un nido de cables que cambian de color a lo largo de su longitud. Sé que es una locura, pero siempre ha funcionado y, francamente, tengo demasiado miedo de meterme con él porque soy demasiado vago para volver a cablear todo el camión(que, siendo realistas, probablemente sea la solución real que se necesita).

      Parece especialmente triste en este momento porque, nuevamente, mi camino de entrada está lleno de rocas y máquinas de construcción para un patio que está entrando. Andrew P. Collins

      El verano pasado, cuando fui a arrancar la cosa con la batería cargada, no obtuve nada. Sin manivela, sin clic. Miré por debajo del tablero y mis peores temores se confirmaron: algunos de los cables aterradores ahora estaban deshilachados, seguramente obra de ratones. Y no tenía idea de por dónde empezar a volver a armarlos. "Er, volveré a eso más tarde", y ya ves a dónde va esto. Siempre es nunca, y la estupidez se sentó y se sentó.

      Finalmente, a medida que se descongelaba el invierno de 2025, recuperé el sentido y decidí que si realmente no podía reunir el coraje para arreglar este camión, tenía que enviarlo a una tienda y luego venderlo o comenzar a tomarlo más en serio. Encontré a un mecánico creativo con todo tipo de basura extraña en el estacionamiento, desde Bimmers viejos hasta Citroens, camionetas JDM y un Hummer militar, y hablé con él sobre mi problema. Confiaba en que podría resolverme, pero no pudo comenzar hasta mediados de julio.

      

      

      

      Ufff. Andrew P. Collins

      Aquí es donde entra mi suegro. El padrastro de mi esposa es un tipo de automóvil de toda la vida, un tipo de bote, un tipo de tractor, un tipo de motocicleta. Le encantan los vehículos y actualmente dirige el departamento de servicio de una tienda BMW (parte de por qué Bavaria está tan bien representada en mi colección). Me regañó por subcontratar la reparación. Es demasiado dulce para burlarse, pero (con razón) dijo bastante: "Ese encendido tiene que ser muy simple, ¿por qué pagarle a alguien para que lo arregle?”

      ¿Por qué? ¡Porque soy perezoso, distraído y abrumado, dangit!

      Finalmente, se cansó de mi estupidez y apareció con la batería cargada. Estaba oscureciendo, comenzaba a llover y, una vez más, no estaba de humor para meterme con la máquina. Pero tenía los medios suficientes para darme cuenta de que esta era mi oportunidad. Con otro tipo animándome y ofreciéndome una experiencia sincera, la chispa de motivación se encendió dentro de mí.

      Entonces le mostré el cableado. Hurgamos un poco; efectivamente, los cables dañados eran mucho más obvios y menos intimidantes una vez que simplemente sacamos el interruptor del tablero para verlos mejor. Torció las correctas, dejé caer su batería y, efectivamente, la cosa comenzó a funcionar cuando giré la llave. Y con una pequeña gota de gasolina de la lata de la cortadora de césped en el carburador, se encendió de inmediato y estuvo inactivo maravillosamente. Estamos tan de vuelta.

      

      

      

      Está maduro para la revitalización, eso es seguro. Y finalmente es hora de deshacerse del aspecto de camuflaje con pintura en aerosol. Andrew P. Collins

      Hay algunas moralejas importantes de esta historia:

      

      "Siempre que sea" significa nunca, no dejes que tus planes sean nebulosos, o nunca sucederán.

      Un poco de ayuda ayuda mucho: un amigo que mira por encima del hombro puede ser una chispa de motivación.

      Calidad sobre cantidad: no permita que su flota se salga de control como lo hice yo. Y si lo hace, reduzca hasta que la mezcla sea algo que pueda manejar.

      

      A partir de aquí, mi plan para el Scout es reemplazar los líquidos, reemplazar los neumáticos, asegurarme de que las líneas de freno no estén sangrando y luego es el momento de la decisión. ¿Lo conservo y cambio su aspecto para celebrar su nueva vida, o lo vendo para centrarme en el resto de la flota?

      ¿Tienes algún consejo de project car? El autor claramente podría usarlo, contáctelo en [email protected].