Stellantis vuole che questi modelli letali vengano rimossi urgentemente dalle strade europee / Carscoops

      Un'altra morte legata a un airbag Takata ha spinto i boss di Stellantis a ordinare a quasi 450.000 veicoli pericolosi di parcheggiare e rimanere parcheggiati

       12 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Stellantis chiede che 441.000 auto siano ritirate dalle strade dopo una fatalità in Francia.

      La mossa arriva dopo che una donna è morta quando l'airbag Takata difettoso della sua C3 è esploso.

      I vecchi Citroen C3 e DS3S con i loro airbag originali sono colpiti da un richiamo di stop-drive.

      

      Più di 16 anni dopo la prima morte attribuita a un airbag Takata rotto, i componenti difettosi stanno ancora prendendo vita. E dopo l'ultima fatalità Stellantis chiede che migliaia di auto vengano immediatamente tolte dalla strada per evitare ulteriori tragedie.

      

      

      Una campagna di richiamo stop-drive che ha interessato 441.000 vetture Citroen C3 e DS3 in tutta Europa è stata annunciata per rimuovere il rischio rappresentato dalle auto che non hanno ancora avuto i loro airbag sostituiti.

      Feds sonda Nissan dopo che il modulo airbag esplode nel driver

      L'ordine riguarda i modelli costruiti tra il 2014 e il 2019 che sono stati esclusi da un precedente ordine stop-drive focalizzato solo su auto costruite tra il 2008 e il 2013. A quel tempo, Stellantis non credeva che le auto più recenti rappresentassero un rischio elevato e garantiva solo una risposta di richiamo standard.

      

      

      

      

      L'incidente mortale che ha spinto il richiamo

      Questa convinzione è stata distrutta dopo che un autista in Francia è stato ucciso quando l'airbag Takata difettoso nel suo portello Citroen C3 del 2014 è esploso, inviandole frammenti di metallo in faccia. L'incidente è avvenuto l ' 11 giugno a Reims, uccidendo la donna di 37 anni e ferendo il suo passeggero adolescente quando la loro auto ha raschiato una barriera autostradale, dicono le notizie francesi.

      Dopo che i pubblici ministeri della città hanno aperto un caso di omicidio colposo e lo hanno consegnato a un team di Parigi che supervisiona le indagini su Takata, il ministro dei trasporti del paese Philippe Tabarot ha ordinato che tutti i modelli C3 e DS3 a rischio fossero tolti dalla strada, e ora Stellantis ha fatto eco alla richiesta con il suo richiamo a livello europeo.

      Stellantis sotto il fuoco per la risposta lenta

      

      

      

      

      

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      Nonostante Stellantis abbia già aggiornato centinaia di migliaia di airbag, Tabarot ha descritto la gestione di Stellantis dell'affare Takata come “inaccettabile e scandalosa”, sostenendo che “non corrispondeva alla scala del rischio”, secondo i commenti pubblicati da RFI.

      

      

      La casa automobilistica è anche finita sotto il fuoco in Francia per la sua confusa strategia di sicurezza, che inizialmente ha emesso solo ordini di stop-drive ai modelli 2008-13 nel sud del paese perché gli airbag erano più vulnerabili nei climi caldi e umidi – 17 persone sono state uccise nei territori d'oltremare francesi dal 2016. Tale ordine è stato esteso al resto della Francia nel febbraio 2025.

      Una più ampia eredità Takata

      Non è solo Stellantis che è alle prese con la ricaduta degli airbag difettosi di Takata. I componenti difettosi sono stati utilizzati da un certo numero di altre marche, tra cui BMW, Honda, Toyota e VW. Lo scandalo Takata alla fine ha portato la società al fallimento nel 2017, ma le conseguenze sono ancora in corso, con i rischi che persistono in milioni di veicoli in tutto il mondo.

      

      

      

      

      

      

      

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