Stellantis Хочет, Чтобы Эти Смертоносные Модели Были Срочно Убраны С Европейских Дорог | Carscoops

      Еще одна смерть, связанная с подушкой безопасности Takata, побудила боссов Stellantis отдать приказ о парковке почти 450 000 опасных транспортных

      средств 12 часов назад

      

      

      

      

      

      . Крис Чилтон (Chris Chilton)

      

      

      

      

      

      

      

      Компания Stellantis призывает убрать с дорог 441 000 автомобилей после ДТП со смертельным исходом во Франции.

      Это решение было принято после того, как женщина погибла, когда взорвалась неисправная подушка безопасности Takata в ее C3.

      Более старые Citroen C3 и DS3, оснащенные оригинальными подушками безопасности, будут отозваны без предупреждения.

      

      Спустя более 16 лет после первого сообщения о смерти, вызванного разрывом подушки безопасности Takata, неисправные компоненты по-прежнему уносят жизни людей. И после последнего случая со смертельным исходом компания Stellantis требует немедленно убрать тысячи автомобилей с дорог, чтобы предотвратить дальнейшие трагедии.

      

      

      Было объявлено о начале кампании по отзыву 441 000 автомобилей Citroen C3 и DS3 по всей Европе, направленной на устранение риска, связанного с автомобилями, в которых еще не были заменены подушки безопасности.

      По теме: Федералы проверяют Nissan после того, как модуль подушки безопасности взорвался у водителя.

      Этот заказ распространяется на модели, выпущенные в период с 2014 по 2019 год, которые были исключены из более раннего заказа, касавшегося только автомобилей, выпущенных в период с 2008 по 2013 год. В то время компания Stellantis не считала, что новые автомобили представляют такой же высокий риск, и требовала лишь стандартного отзыва.

      

      

      

      

      Инцидент со смертельным исходом, послуживший причиной отзыва

      Эта вера была поколеблена после того, как во Франции погибла водитель, когда неисправная подушка безопасности Takata в ее Citroen C3 2014 года выпуска взорвалась, и металлические осколки попали ей в лицо. Как сообщают французские сми, авария произошла 11 июня в Реймсе, в результате чего погибла 37-летняя женщина и был ранен ее пассажир-подросток, когда их автомобиль задел ограждение автострады.

      После того, как городская прокуратура возбудила дело о непредумышленном убийстве, а затем передала его в Парижскую прокуратуру, курирующую расследование Takata, министр транспорта страны Филипп Табаро приказал убрать с дорог все модели C3 и DS3, подверженные риску, и теперь компания Stellantis повторила это требование, отозвав все автомобили с ограниченным приводом по всей Европе.

      Стеллантис под обстрелом из-за медленной реакции

      

      

      

      

      

       Citroen

      

      

      

      Несмотря на то, что компания Stellantis уже обновила сотни тысяч подушек безопасности, Табарот назвал действия Stellantis по делу Такаты “неприемлемыми и скандальными”, заявив, что они “не соответствовали масштабу риска”, согласно комментариям, опубликованным RFI.

      

      

      Автопроизводитель также подвергся критике во Франции за свою запутанную стратегию обеспечения безопасности, которая первоначально выдавала предписания о прекращении движения только для моделей 2008-13 годов выпуска на юге страны, поскольку подушки безопасности были более уязвимы в жарком и влажном климате - с 2016 года на заморских территориях Франции погибло 17 человек. В феврале 2025 года этот заказ был распространен на остальную Францию.

      Более широкое наследие Takata

      Не только Stellantis сталкивается с последствиями неисправных подушек безопасности Takata. Неисправные компоненты использовались рядом других брендов, в том числе BMW, Honda, Toyota и VW. Скандал с Takata в конечном итоге привел компанию к банкротству в 2017 году, но последствия все еще ощущаются, и риски сохраняются для миллионов автомобилей по всему миру.

      

      

      

      

      

      

      

       Citroen