Guarda un BMW Guru Progettare un collettore Turbo da 1.800 CV stampabile in 3D

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      Ho guadagnato molto rispetto (e interesse) per il potere della stampa 3D di parti di auto personalizzate dopo aver chiacchierato con un designer 3D. Oggi, un'altra prospettiva davvero interessante su questo stile di produzione si è imbattuta nella mia scrivania: un video che documenta l'ingegneria e la messa a punto di tubature turbo personalizzate con parti stampate in 3D in acciaio. Il kicker è, le parti costano molto meno soldi di quanto ci si potrebbe aspettare.

      Jon Volk è noto nella comunità BMW personalizzata per la produzione di collettori di scarico a cui le persone attaccano i turbo e con cui fanno grande potenza. Vedrai il suo nome apparire in molti vecchi thread del forum su E30 e E36 tuning, in particolare. Ultimamente, lo troverai a fare di più con l'ingegneria delle parti digitali e la stampa 3D sul suo canale YouTube Couch Costruito dove sta “Costruendo auto, per lo più dal divano, con l'uso della scansione 3D, Fusion360 e alcune nocche insanguinate cosparse."È il ragazzo dietro il progetto BMW i8 a motore rotativo 13B di cui abbiamo scritto all'inizio di quest'anno.

      In un nuovo video che ha caricato, ci guida attraverso il processo di progettazione di un nuovo collettore di scarico per una BMW M3 G80 assolutamente folle—un mostro da oltre 1.000 cavalli di proprietà di Jordan Horowitz. È anche un grande modder Bimmer con un negozio chiamato RK Tunes a Long Island.

      La configurazione su questo M3 è decisamente esilarante. Stai guardando l'opposto di un dormiente. Divano costruito / YouTube

      Inizialmente sono stato incuriosito da questo video a causa dell'aspetto” è più economico di quanto pensassi " del titolo, ma sono stato risucchiato a guardare Volk mostrare come ha ottimizzato il design del collettore di scarico e l'impianto idraulico generale del kit turbo sul suo computer. È davvero bello vedere il progetto riunirsi.

      Volk spiega come le cose sono disposte e ottimizzate virtualmente, e poi invece di inviare piani a un fabbricante come qualcuno avrebbe potuto fare qualche anno fa, invia semplicemente i suoi disegni a una società di stampa 3D e li fa citare. In questo caso, è sponsorizzato da JLC3DP, che stampa in 3D tutto ciò che ha deriso per circa $2.200. Non è un pezzo di plastica, è un vero kit turbo in acciaio (meno il turbo) che è quasi pronto per l'installazione quando arriva per posta.

      Questo è paragonabile al prezzo di un'intestazione di prestazioni di alta qualità un decennio fa. Ma non ti eccitare troppo, quel prezzo esclude un fattore critico: il tempo e l'esperienza di Volk. Le parti erano solo $2,200 una volta che sapeva che forma dovevano essere. Se hai bisogno di pagare qualcuno per fare il design, questa sarà una parte molto più grande del tuo budget di modding. Almeno, fino a quando l'IA non sarà in grado di progettare un collettore di scarico (probabilmente il futuro non troppo lontano, onestamente).

      Tuttavia, sono meno soldi di quelli che avresti speso per la fabbricazione di qualcosa del genere in passato. E solo il fatto che questo tipo di produzione a singola unità sia disponibile è piuttosto sorprendente.

      Guarda il video del design, dai un'occhiata a cosa Volk ha dovuto fare per ripulire la parte una volta che si è presentata. La clip vi darà un senso dello stato attuale di high-end di scarico tuning.

      

      

      

      

      

      

      Horowitz ha anche caricato un video sulla parte, che puoi controllare per un contesto ancora più ampio se vuoi andare più a fondo:

      

      

      

      

      

      

      Ho molto rispetto per gli ingegneri e i sintonizzatori che possono comporre cose come questa. Sono solo felice se riesco a impedire ai topi di mangiare il mio stock E46.

      Hai una mancia? Mandaci una riga a [email protected]