Vea a un Gurú de BMW Diseñar un Colector Turbo de 1800 HP imprimible en 3D

      Sofá Construido / YouTube

      

      

      

      

      

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      He ganado mucho respeto (e interés) por el poder de la impresión 3D de piezas de automóviles personalizadas después de conversar con un diseñador 3D. Hoy, otra perspectiva realmente genial sobre este estilo de fabricación llegó a mi escritorio: un video que documenta la ingeniería y el ajuste fino de las tuberías turbo personalizadas con piezas impresas en 3D de acero. Lo bueno es que las piezas cuestan mucho menos dinero de lo que cabría esperar.

      Jon Volk es conocido en la comunidad BMW personalizada por fabricar colectores de escape a los que la gente conecta turbos y genera una gran potencia. Verás aparecer su nombre en muchos hilos antiguos del foro sobre el ajuste del E30 y el E36, especialmente. Últimamente, lo encontrará haciendo más ingeniería de piezas digitales e impresión 3D en su canal de YouTube Couch Built, donde está "Construyendo automóviles, principalmente desde el sofá, con el uso de escaneo 3D, Fusion360 y algunos nudillos ensangrentados salpicados."Él es el tipo detrás del proyecto BMW i8 con motor rotativo 13B sobre el que escribimos a principios de este año.

      En un nuevo video que subió, nos guía a través del proceso de diseño de un nuevo colector de escape para un BMW M3 G80 absolutamente loco, un monstruo de más de 1000 caballos de fuerza propiedad de Jordan Horowitz. También es un gran modder Bimmer con una tienda llamada RK Tunes en Long Island.

      La configuración de este M3 es francamente divertida. Estás viendo lo opuesto a un durmiente. Sofá Construido / YouTube

      Inicialmente me intrigó este video debido al aspecto del título "es más barato de lo que pensabas", pero me quedé boquiabierto al ver a Volk mostrar cómo optimizó el diseño del colector de escape y la plomería general del kit turbo en su computadora. Es realmente genial ver que el proyecto se desarrolle.

      Volk explica cómo se diseñan y modifican las cosas virtualmente, y luego, en lugar de enviar planos a un fabricante como alguien podría haberlo hecho hace unos años, simplemente envía sus diseños a una empresa de impresión 3D y los cotiza. En este caso, está patrocinado por JLC3DP, que imprime en 3D todo lo que simuló por alrededor de 2 2,200. Esa no es una maqueta de plástico, es un kit turbo real de acero (menos el turbo) que está casi listo para su instalación cuando llega por correo.

      Eso es comparable al precio de un encabezado de rendimiento de alta calidad hace una década. Pero no se emocione demasiado, ese precio excluye un factor crítico: el tiempo y la experiencia de Volk. Las piezas costaban solo 2.200 dólares una vez que supo qué forma tenían que tener. Si necesitas pagarle a alguien para que haga el diseño, esa será una porción mucho mayor de tu presupuesto de modificación. Al menos, hasta que la IA pueda diseñar un colector de escape (probablemente en un futuro no muy lejano, sinceramente).

      Aún así, eso es menos dinero del que hubieras gastado en la fabricación de algo como esto en el pasado. Y el hecho de que este tipo de fabricación de una sola unidad esté disponible es bastante sorprendente.

      Mira el video del diseño, echa un vistazo a lo que Volk tuvo que hacer para limpiar la pieza una vez que apareció. El clip le dará una idea del estado actual de la afinación de escape de alta gama.

      

      

      

      

      

      

      Horowitz también subió un video sobre la parte, que puede ver para obtener aún más contexto si desea profundizar:

      

      

      

      

      

      

      Tengo mucho respeto por los ingenieros y sintonizadores que pueden marcar cosas como esta. Estoy feliz si puedo evitar que los ratones se coman mi stock E46.

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