La prossima BMW M5 nasconde più di un semplice volto Neue Klasse / Carscoops

      Una nuova variante CS può unirsi sia alla berlina che alla linea wagon, riducendo il peso ma non risolvendo il problema del peso della M5

      

       14 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di John Halas

      

      

      

      

      

      

      

      La BMW M5 è dotata di una griglia e di fari a rene ispirati alla Neue Klasse.

      Insider afferma che la nuova variante potrebbe unirsi a sedan e Touring come aggiornamento focalizzato sulle prestazioni.

      La produzione di G90 e G99 è prevista per marzo 2027 fino all'inizio del 2031.

      

      BMW è stata impegnata a testare i prototipi dei suoi modelli next-gen, e ora la M5 aggiornata è stata avvistata mentre correva intorno al Nurburgring. Come parte dell'aggiornamento a metà ciclo del marchio, denominato internamente LCI, o Life Cycle Impulse, questo prototipo appare in gran parte invariato rispetto ai precedenti avvistamenti.

      

      

      Recensione: 2025 BMW M5 Hybrid offre un pugno 717HP pesante

      L'aggiornamento più evidente è nella parte anteriore, dove il volto pug-like del modello attuale è stato sostituito da un'interpretazione più sottile ed elegante delle classiche griglie renali BMW, ispirata al linguaggio del design Neue Klasse. Una nuova configurazione dei fari completa il look, conferendo alla M5 un'espressione più nitida e raffinata.

      Sul retro, tutto rimane pesantemente camuffato, ma non ci aspettiamo grandi cambiamenti, probabilmente solo una grafica fanale posteriore aggiornata in linea con il tema Neue Klasse e alcune sottili modifiche al design del paraurti. Una nuova serie di opzioni per le ruote probabilmente completerà gli aggiornamenti esterni più evidenti.

      

      

      

      

      Nuovi tempi di produzione e dettagli tecnici

      

      

      

      Baldauf / Carscoops

      Dall'ultima volta che è stato avvistato il test M5, sono venuti alla luce alcuni dettagli in più, per gentile concessione di un post di BMW insider su Bimmerpost. La fonte, che ha un track record affidabile, afferma che la produzione della berlina G90 M5 aggiornata e della G99 M5 Touring a tetto lungo inizierà a marzo 2027, allineandosi al tipico ciclo di aggiornamento triennale di BMW. Entrambi i modelli dovrebbero rimanere in produzione fino al primo trimestre del 2031.

      Un nuovo dettaglio interessante è che BMW potrebbe aggiungere un display del passeggero anteriore per l'aggiornamento LCI, seguendo le orme di Audi e Porsche. Non siamo esattamente entusiasti, ma il lato positivo è che probabilmente sarà una funzionalità opzionale piuttosto che standard.

      Oltre a ciò, il cambiamento più evidente all'interno sarà l'arrivo del nuovo iDrive panoramico di BMW e del sistema operativo X. Andato è il familiare controller rotante, sostituito da una configurazione a schermo ampio chiamata ‘Panoramic Vision’ che gestisce l'intera larghezza del cruscotto. Al centro di tutto ci sarà il display da pilastro a pilastro che funge da punto focale dell'interfaccia ridisegnata.

      

      

      

      

      Altre varianti in arrivo? Forse un CS

      Lo stesso insider afferma anche che BMW prevede di espandere la gamma M5 con una nuova variante, anche se i dettagli esatti non sono stati ancora divulgati. Il candidato più probabile è una versione sportiva da competizione (CS), simile a quella che BMW offre attualmente sulla M3, M4 e più recentemente sulla M2. Un CS potrebbe tagliare un po ' di peso e affinare le prestazioni, ma non risolverà il problema di peso molto ovvio dell'M5.

      Per riferimento, l'ultima generazione F90 M5 CS capannone circa 230 libbre, o 104 kg, rispetto al modello standard. Sembra impressionante, fino a quando non ricordi che l'F90 ha già fatto pendere la bilancia a 4.370 libbre (1.982 kg). L'attuale G90? Un portly 5.390 libbre (2.445 kg). Questo è un extra grande più qualche cambiamento. Quindi, mentre un CS potrebbe stringere un po ' le cose, non aspettarti che galleggi improvvisamente come una farfalla.

      Sondaggio: quale generazione di BMW M5 è la migliore?

      

      

      

      

      

      

      

       Il facelifted BMW M5 berlina accanto al modello attuale (Baldauf / Carscoops)

      

      

      

      Se BMW porta una variante CS sia per la berlina che per le versioni Touring, quasi certamente arriverà con un urto di potenza. L'attuale configurazione ibrida plug-in combina un V8 biturbo da 4,4 litri con una batteria da 14,8 kWh e una trasmissione automatica a otto velocità che integra un motore elettrico, erogando un totale di 717 cavalli e 738 lb-ft (999 Nm) di coppia. Questo è sufficiente per lanciare l'auto a trazione integrale da 0 a 60 mph (97 km/h) in soli 3,4 secondi.

      Mentre è improbabile che queste cifre cambino per il modello standard, una versione CS potrebbe spingere la potenza più vicina ai 738 cavalli offerti nell'etichetta rossa XM. Sarebbe probabilmente accompagnato da modifiche al telaio volte ad affinare l'esperienza di guida. Naturalmente, c'è sempre la possibilità che BMW abbia qualcosa di completamente diverso nelle opere, ma per ora, è tutto solo speculazione.

      

      

      

      Baldauf / Carscoops