Следующий BMW M5 Скрывает в себе нечто большее, чем Просто Облик Нового Класса | Carscoops

      Новый вариант CS может появиться как в линейке седанов, так и в линейке универсалов, что снизит вес, но не решит проблему с весом M5

      14 часов назад

      

      

      

      

      

      Джон Халас (John Halas)

      

      

      

      

      

      

      

      Обновленный BMW M5 отличается более четкой решеткой радиатора и фарами в стиле Neue Klasse.

      Инсайдер утверждает, что новый вариант может присоединиться к седану и универсалу в качестве обновления, ориентированного на производительность.

      Ожидается, что производство G90 и G99 продлится с марта 2027 года до начала 2031 года.

      

      BMW активно тестирует прототипы своих моделей следующего поколения, и теперь обновленный M5 был замечен на трассе Нюрбургринг. В рамках обновления бренда в середине цикла, получившего название LCI, или Life Cycle Impulse, этот прототип практически не изменился по сравнению с предыдущими моделями.

      

      

      Обзор: BMW M5 Hybrid 2025 года выпуска развивает мощность в 717 л.с.

      Наиболее заметное обновление коснулось передней части кузова, где на смену мопсообразной морде нынешней модели пришла более тонкая и элегантная интерпретация классических радиаторных решеток BMW, вдохновленная языком дизайна Neue Klasse. Новая установка фар дополняет внешний вид, придавая M5 более четкое и утонченное выражение.

      Сзади все по-прежнему сильно замаскировано, но мы не ожидаем серьезных изменений, скорее всего, только обновленная графика задних фонарей в соответствии с тематикой Neue Klasse и несколько тонких изменений в дизайне бампера. Наиболее заметные изменения в экстерьере, вероятно, дополнят новые колесные диски.

      

      

      

      

      Появляются новые сроки производства и технические подробности

      

      

      

      Baldauf / Carscoops

      С тех пор, как M5 в последний раз был замечен на тестировании, стало известно еще несколько подробностей, благодаря публикации BMW insider на Bimmerpost. Источник, обладающий надежным послужным списком, утверждает, что производство обновленного седана G90 M5 и универсала G99 M5 с удлиненной крышей начнется в марте 2027 года, что соответствует типичному трехлетнему циклу обновления BMW. Ожидается, что производство обеих моделей продлится до первого квартала 2031 года.

      Одной из интересных новых деталей является то, что BMW может добавить дисплей для переднего пассажира в рамках обновления LCI, следуя примеру Audi и Porsche. Мы тоже не в восторге от этого, но нет ничего хорошего в том, что это, скорее всего, будет дополнительной функцией, а не стандартной.

      Помимо этого, наиболее заметными изменениями в салоне станут появление новой панорамной системы BMW iDrive и операционной системы X. Привычный поворотный контроллер исчез, его заменил широкоэкранный дисплей под названием "Панорамное видение", который занимает всю ширину приборной панели. В центре всего этого будет дисплей от одной стойки к другой, который будет служить центральным элементом обновленного интерфейса.

      

      

      

      

      На подходе еще варианты? Возможно, CS

      Тот же инсайдер также утверждает, что BMW планирует расширить модельный ряд M5 новым вариантом, хотя точные подробности пока не разглашаются. Наиболее вероятным кандидатом является версия Competition Sport (CS), аналогичная той, что BMW в настоящее время предлагает на M3, M4 и совсем недавно на M2. CS может немного снизить вес и повысить производительность, но это не решит очевидную проблему веса M5.

      Для справки, модель F90 M5 CS последнего поколения сбросила около 230 фунтов, или 104 кг, по сравнению со стандартной моделью. Звучит впечатляюще, пока вы не вспомните, что модель F90 уже перевесила вес в 4370 фунтов (1982 кг). Нынешняя модель G90? Весит 5390 фунтов (2445 кг). Это дополнительная сумма плюс некоторые изменения. Так что, хотя CS может немного ужесточить требования, не ожидайте, что он вдруг начнет порхать, как бабочка.

      Опрос: Какое поколение BMW M5 является лучшим?

      

      

      

      

      

      

      

       Обновленный седан BMW M5 по сравнению с текущей моделью (Baldauf / Carscoops)

      

      

      

      Если BMW все-таки представит вариант CS как для седана, так и для универсала, это почти наверняка повлечет за собой увеличение мощности. Нынешняя гибридная установка с подключаемым модулем сочетает в себе 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, аккумулятор емкостью 14,8 кВт*ч и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, в которую встроен электродвигатель, обеспечивающий в общей сложности 717 лошадиных сил и 738 фунт-фут (999 Нм) крутящего момента. Этого достаточно, чтобы разогнать полноприводный автомобиль с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) всего за 3,4 секунды.

      В то время как для стандартной модели эти показатели вряд ли изменятся, версия CS может приблизить мощность к 738 лошадиным силам, предлагаемым в XM Red Label. Скорее всего, это будет сопровождаться доработками шасси, направленными на повышение качества вождения. Конечно, всегда есть вероятность, что BMW готовит что-то совершенно другое, но пока это всего лишь предположения.

      

      

      

      Baldauf / Carscoops