Mazda Обвиняла Владельцев, Пока В Дело Не Вмешались Регулирующие Органы | Carscoops

      Отсроченный отзыв затрагивает более 170 000 автомобилей после того, как Майкл Готье 18 часов назад наконец признал серьезную проблему с подушками безопасности, в которой Mazda обвиняет владельцев

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Автопроизводитель отзывает 171 412 автомобилей Mazda3 и CX-30 из-за неисправности подушек безопасности.

      Подушки безопасности могут не сработать, если аккумулятор случайно разрядится определенным образом.

      Mazda в течение нескольких месяцев избегала отзыва, ссылаясь на ошибку пользователя, прежде чем изменить свою настройку.

      

      Подушки безопасности являются одним из важнейших элементов безопасности, и, по оценкам Национального управления безопасности дорожного движения, они спасли жизни более 50 000 американцев в период с 1987 по 2017 год. Учитывая их важность, вызывает тревогу тот факт, что Mazda отзывает 171 412 автомобилей из-за того, что подушки безопасности могут не сработать в случае аварии.

      

      

      Отзыв касается моделей Mazda3 и CX-30 2024-2025 годов выпуска. Правительство утверждает, что если владельцы случайно оставят зажигание включенным на два или более часов – без запуска двигателя – и аккумулятор полностью разрядится, сложный датчик подушки безопасности автомобиля “зафиксирует внутреннюю неисправность”. Эта неисправность предотвратит срабатывание подушек безопасности в случае аварии.

      Подробнее: Mazda отзывает более 12 000 грузовиков серии B из-за неудачной замены подушек безопасности Takata

      По данным NHTSA, владельцы заметят, что что-то не так, поскольку после зарядки аккумулятора и запуска двигателя автомобиля загорится контрольная лампа. На комбинации приборов появится сообщение о неисправности подушки безопасности.

      

      

      

      

      Компания Mazda впервые узнала об этой проблеме прошлым летом, когда получила сообщение о том, что сигнальная лампочка подушки безопасности загорается при “низком заряде батареи”. Автопроизводитель потратил следующие несколько месяцев на расследование и в конце концов пришел к выводу, что проблема не связана с безопасностью, поскольку была вызвана “использованием клиентом и/или ошибкой”. Однако в конце 2024 года компания обновила сложное программное обеспечение для датчиков подушек безопасности.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Несколько месяцев спустя, в марте 2025 года, Управление по расследованию дефектов NHTSA запросило информацию о 15 сообщениях о замене датчиков подушек безопасности из-за предупреждений о наличии подушек безопасности. Запрос о предоставлении информации привел к технической проверке, и Mazda придерживалась своей “позиции, что проблема не представляет собой необоснованного риска для безопасности, поскольку она возникает в результате использования клиентом и/или ошибки”.

      Это выглядит ужасно для автопроизводителя, и в мае 2025 года компания, наконец, решила провести отзыв в Соединенных Штатах и Канаде. К счастью, Mazda не известно о каких-либо травмах или смертельных исходах, связанных с этой проблемой.

      В следующем месяце планируется рассылка уведомлений владельцам, и клиентам будет предложено отвезти свой автомобиль в ближайший дилерский центр. По прибытии на место технические специалисты перепрограммируют сложный датчик подушки безопасности или заменят его.