Dodge dice che l'accelerazione involontaria di Charger Daytona è una caratteristica non un Bug / Carscoops

      Stellantis chiama la" funzione "Drive-by-Brake, e funziona esattamente come suona, a seguito di un incidente con Edmunds' a lungo termine

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Edmunds ha recentemente sperimentato un'accelerazione non intenzionale nel suo veicolo di prova Charger Daytona.

      Problemi simili sono stati segnalati online, spingendo una risposta dalla casa automobilistica Stellantis.

      Dice che questa è una funzione di sicurezza "drive-by-brake" che è stata sulle auto a combustione per anni.

      

      Per la maggior parte delle persone, un'auto che accelera da sola è una proposta pericolosa. Basta chiedere a Toyota-quei titoli di accelerazione non intenzionali non erano esattamente un sogno di pubbliche relazioni. Secondo Stellantis, però, questa è una caratteristica di sicurezza meticolosamente progettata. Capita solo di essere uno di cui non abbiamo davvero sentito parlare prima di oggi.

      

      

      In effetti, è entrato sotto i riflettori solo dopo che Edmunds ha sperimentato il problema in prima persona con il suo tester a lungo termine Dodge Charger Daytona, che ha iniziato a prendere velocità senza l'input del conducente.

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      Per dirla alla leggera, il lancio del Caricabatterie Daytona non è andato così bene come Stellantis avrebbe potuto sperare. Detto questo, è ancora un veicolo degno di test e revisione, ed è per questo che Edmunds ne ha uno. Quello che probabilmente non si sarebbero mai aspettati era che un giorno avrebbe accelerato da solo.

      

      

      

      

      Un momento inaspettato

      Secondo il tester che era al volante in quel momento, le cose sono andate di traverso quasi immediatamente:

      "Stavo tirando fuori su una strada da un parcheggio di strip mall quando le luci di avvertimento sono apparse sul cruscotto del caricabatterie per il controllo della stabilità, il sistema di avviso di collisione frontale, la frenata rigenerativa e altro ancora. C'era anche un messaggio di breve durata-potrebbe essere stato qualcosa sul sistema di avviso di collisione in avanti — e che l'auto sarebbe stata in modalità a bassa potenza. Non andava bene. Potevo dire che qualcosa non andava perché la macchina accelerava lentamente.

      Una volta a velocità, il caricabatterie ha fatto la cosa che siamo tutti qui per parlare. Continuava ad accelerare anche dopo che il guidatore sollevava il piede dal pedale. Questo è strano in qualsiasi auto, ma ancora più strano in un EV, dove la frenata rigenerativa di solito rallenta l'auto più velocemente che in un'auto a combustione.

      

      

      

      

      Secondo il conducente, questa non era un'accelerazione rapida, ma più simile alla velocità che si guadagna tipicamente in un'auto automatica quando si staccano i freni da un arresto morto. Tranne, piuttosto che essere solo in grado di raccogliere un po ' di velocità, è riuscito ad aggiungere circa un miglio all'ora ogni secondo che i freni non sono stati applicati. Detto questo, i freni hanno funzionato, anche se con più forza necessaria (secondo il conducente) del normale.

      "Ho lasciato che la macchina accelerasse da sola come test. Ha raggiunto circa 45 mph prima ho dovuto applicare nuovamente i freni per un altro segnale di stop. E ' bastato. Utilizzando la correzione time-tested per tutte le cose tech. Ho tirato fuori su una strada laterale dal segnale di stop e parcheggiato. Fortunatamente, l'accelerazione si è fermata quando ho messo la trasmissione in parco.”

      Da parte sua, Stellantis dice che questo è il modo in cui è progettato, ma torneremo a quello. Innanzitutto, è importante sottolineare che Edmunds non è solo. Thomas Hundal sopra al Autopian compilato un elenco di casi simili documentati on-line.

      Ciò includeva una denuncia direttamente alla NHTSA, in cui un autista sosteneva che l'auto accelerava anche dopo che erano fuori dall'acceleratore. Hanno finito la loro denuncia con un dettaglio importante. "Ho ripreso il controllo usando il freno da solo."Di fronte a queste prove, Stellantis ha risposto, e la dichiarazione che ha dato è stata un whopper.

      

      

      Tutto questo è intenzionale, dice Stellantis

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Ecco la dichiarazione completa prima di scomporla un po'.

      "Nel raro caso di un guasto al pedale dell'acceleratore, Stellantis ha implementato una funzione di sicurezza "drive-by-brake", che consente al conducente di controllare la velocità attraverso il pedale del freno. In questo caso, la funzione ha funzionato come previsto e il conducente è stato in grado di manovrare in sicurezza il veicolo fuori strada. Questa caratteristica è presente nei veicoli con motore a combustione interna Stellaris da molti anni ed è stata trasferita ai veicoli elettrici a batteria.”

      Esatto, gente, niente da vedere qui. "La funzione ha funzionato come previsto."Questo è particolarmente gobsmacking perché l'auto non dice al guidatore cosa sta succedendo. Non avvisa i conducenti di, sai, guidare tramite il pedale del freno. Naturalmente, molte auto elettriche ora dispongono di una guida a pedale, ma quelle utilizzano la frenata rigenerativa attiva per rallentare quando non viene fornito alcun input.

      Sembra che il Caricabatterie Daytona sia dotato di una tecnologia che fa l'esatto contrario. Vale la pena notare che mentre Stellantis dice che questa è una caratteristica riportata dalle auto a combustione, non riusciamo a trovare alcun esempio. Non c'è alcuna menzione di esso in passato comunicati stampa, manuali del proprietario, o qualsiasi altra documentazione che abbiamo controllato fino ad ora, anche se stiamo ancora scavando, e se qualcosa si presenta, aggiorneremo la storia.

      Per ora, almeno, diversi punti vendita stanno cercando di far sapere ai proprietari di Charger Daytona che se le loro auto accelerano quando non se lo aspettano, è del tutto normale. Onestamente, questo non suona come una caratteristica totalmente terribile finché i proprietari sanno cosa aspettarsi e quando aspettarselo. Abbiamo contattato Stellantis nella speranza di saperne di più sulla situazione. Se ci sentiamo, ti aggiorneremo qui.