Dodge Dice Que La Aceleración Involuntaria Del Charger Daytona Es Una Característica, No Un Error | Carscoops

      Stellantis llama a la" función " Drive-by-Brake, y funciona exactamente como suena, luego de un incidente con Edmunds a largo plazo

       hace 16 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Edmunds experimentó recientemente una aceleración involuntaria en su vehículo de prueba Charger Daytona.

      Se han informado problemas similares en línea, lo que provocó una respuesta del fabricante de automóviles Stellantis.

      Dice que esta es una característica de seguridad de' conducción por freno ' que ha estado en los automóviles de combustión durante años.

      

      Para la mayoría de las personas, un automóvil que acelera por sí solo es una propuesta peligrosa. Pregúntele a Toyota: esos titulares de aceleración involuntaria no fueron exactamente un sueño de relaciones públicas. Sin embargo, según Stellantis, esa es una característica de seguridad meticulosamente diseñada. Resulta que es uno del que realmente no habíamos oído hablar antes de hoy.

      

      

      De hecho, solo entró en el centro de atención después de que Edmunds experimentó el problema de primera mano con su probador a largo plazo Dodge Charger Daytona, que comenzó a acelerar sin la intervención del conductor.

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      Para decirlo a la ligera, el lanzamiento del Charger Daytona no ha ido tan bien como Stellantis podría haber esperado. Dicho esto, sigue siendo un vehículo digno de probar y revisar, y es por eso que Edmunds tiene uno. Lo que probablemente nunca esperaron es que algún día se aceleraría por sí solo.

      

      

      

      

      Un Momento Inesperado

      Según el probador que estaba al volante en ese momento, las cosas se pusieron de lado casi de inmediato:

      "Estaba saliendo a una calle peatonal desde el estacionamiento de un centro comercial cuando aparecieron luces de advertencia en el panel de instrumentos del Charger para el control de estabilidad, el sistema de advertencia de colisión frontal, el frenado regenerativo y más. También hubo un mensaje de corta duración, podría haber sido algo sobre el sistema de advertencia de colisión frontal, y que el automóvil estaría en modo de bajo consumo. Esto no fue bueno. Me di cuenta de que algo andaba mal porque el auto aceleró lentamente.

      Una vez que se puso al día, el Charger hizo lo que todos estamos aquí para hablar. Siguió acelerando incluso después de que el conductor levantara el pie del pedal. Eso es extraño en cualquier automóvil, pero aún más extraño en un EV, donde el frenado regenerativo generalmente ralentiza el automóvil más rápido que en un automóvil de combustión.

      

      

      

      

      Según el conductor, esta no fue una aceleración rápida, sino más parecida a la velocidad que normalmente se gana en un automóvil automático al soltar los frenos desde un punto muerto. Excepto que, en lugar de ser capaz de acelerar un poco, logró agregar alrededor de una milla por hora cada segundo que no se aplicaron los frenos. Dicho esto, los frenos funcionaron, aunque con más fuerza necesaria (según el conductor) de lo normal.

      "Dejé que el coche acelerara solo como prueba . Alcanzó aproximadamente 45 mph antes de que tuviera que aplicar los frenos nuevamente para otra señal de alto. Eso fue suficiente. Usando la solución probada por el tiempo para todo lo relacionado con la tecnología. Salí a una calle lateral desde la señal de alto y estacioné. Afortunadamente, la aceleración se detuvo cuando puse la transmisión en estacionamiento.”

      Por su parte, Stellantis dice que así es como está diseñado, pero volveremos a eso. Primero, es importante señalar que Edmunds no está solo. Thomas Hundal, en Autopian, compiló una lista de casos similares documentados en línea.

      Eso incluyó una queja directamente a la NHTSA, donde un conductor afirmó que el automóvil aceleró incluso después de haber bajado el acelerador. Terminaron su queja con un detalle importante. "Recuperé el control usando solo el freno."Cuando se enfrentó a esta evidencia, Stellantis respondió, y la declaración que dio fue increíble.

      

      

      Todo Esto Es Intencional, Dice Stellantis

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Aquí está la declaración completa antes de desglosarla un poco.

      "En el raro caso de una falla en el pedal del acelerador, Stellantis ha implementado una función de seguridad 'drive-by-brake', que permite al conductor controlar la velocidad a través del pedal del freno. En este caso, la función funcionó según lo previsto y el conductor pudo maniobrar el vehículo de manera segura fuera de la carretera. Esta característica ha estado en los vehículos con motor de combustión interna Stellaris durante muchos años y se ha trasladado a los vehículos eléctricos con batería.”

      Así es, amigos, nada que ver aquí. "La función funcionó según lo previsto."Esto es especialmente desconcertante porque el automóvil no le dice al conductor lo que está sucediendo. No alerta a los conductores para que, ya sabes, conduzcan a través del pedal del freno. Por supuesto, muchos autos eléctricos ahora cuentan con conducción con un pedal, pero esos usan frenado regenerativo activo para reducir la velocidad cuando no se proporciona ninguna entrada.

      Parece que el Charger Daytona está equipado con tecnología que hace exactamente lo contrario. Vale la pena señalar que, si bien Stellantis dice que esta es una característica heredada de los automóviles de combustión, no podemos encontrar ningún ejemplo de ello. No se menciona en comunicados de prensa anteriores, manuales del propietario ni en ninguna otra documentación que hayamos revisado hasta ahora, aunque todavía estamos investigando, y si aparece algo, actualizaremos la historia.

      Por ahora, al menos, varios medios están tratando de hacer correr la voz a los propietarios del Charger Daytona de que si sus autos aceleran cuando no lo esperan, es totalmente normal. Honestamente, esto no parece una característica totalmente terrible, siempre y cuando los propietarios sepan qué esperar y cuándo esperarlo. Nos comunicamos con Stellantis con la esperanza de aprender más sobre la situación. Si recibimos respuesta, lo actualizaremos aquí.