Tuned Nissan Z corre quarto di miglio in 9,23 secondi con Stock Block

      Prestazioni AMS

      

      

      

      

      

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      Questo potrebbe essere il più veloce conosciuto Nissan Z in America con la maggior parte del suo motore di riserva ancora intatto. AMS Performance ha appena finito di costruire una RZ34 Nissan Z che mantiene il suo blocco di fabbrica, la testa e gli interni mentre fa una mostruosa potenza di 820 ruote da solo aggiornamenti bolt-on. Con tanta potenza, il modded Z è stato in grado di eseguire il quarto di miglio in 9,23 secondi a 149 mph.

      Non è la Nissan Z di generazione RZ34 più veloce in America,poiché quel titolo appartiene alla Z pesantemente modificata di Emilia Hartford. Tuttavia, Hartford ha abbandonato il motore VR30 per un VR38 estremamente modificato da una Nissan GT-R. Quel mostro da 2.000 cavalli correva un quarto di miglio di 7,75 secondi, che è pazzo da solo, ma l'auto di AMS è praticamente stock rispetto a quella di Hartford.

      

      

      

      

      

      

      Prestazioni AMS

      AMS ha detto all'unità che tutti gli aggiornamenti installati possono essere aggiunti a qualsiasi Nissan Z, come l'aspirazione aggiornata, l'intercooler, lo scarico, lo scambiatore di calore e persino le parti del sistema di alimentazione. Fondamentalmente, AMS ha gettato il suo intero catalogo di parti di tuning sul motore della Z. Ha anche turbocompressori aggiornati che sono stati sviluppati in-house da AMS, insieme a una melodia del motore.

      Impressionante, utilizza anche il magazzino automatico a nove velocità. Nonostante la sua trasmissione pedonale, è in grado di ridurre costantemente la sua potenza alle ruote posteriori, poiché AMS ha dovuto eseguire quattro corse consecutive di un quarto di miglio per raggiungere i 9,23 secondi. Il fatto che la trasmissione di serie sia in grado di gestire tanta potenza, ripetutamente, durante i violenti lanci a tutto gas, è piuttosto notevole.

      Contribuendo a mantenere che il potere verso il basso sono radiali di resistenza Hoosier assolutamente massicce. Altrimenti, la sospensione sembra essere stock, però. Anche l'altezza di guida sembra normale.

      Chiamarlo un normale current-gen Z non sarebbe giusto. Tuttavia, è molto più vicino a un'auto che puoi acquistare dal rivenditore rispetto ad altre build che abbiamo visto sulla piattaforma finora. E non importa come lo guardi, un tempo di nove secondi quarto di miglio è un risultato stellare su questo lato del mercato delle auto sportive.

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