Il proprietario di questo Kenworth di 4 milioni di miglia ha fatto alcune mod intelligenti lungo la strada

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      Il proprietario e operatore del camion Alan Kitzhaber ha un Kenworth T600 del 1995 con più di quattro milioni di miglia su di esso. Certo, non è stato sempre facile. Kitzhaber ha regolarmente riparato il suo camion durante i suoi 30 anni di vita e ha apportato una serie di modifiche, non solo per mantenerlo in funzione, ma anche per evitare che i problemi precedenti si ripetessero. E ' stato un lavoro d'amore, tutto considerato.

      ” La manutenzione diligente fa molto per far andare avanti quel camion", ha detto Kitzhaber alla rivista Overdrive in questo recente video. Ma Kitzhaber ha fatto molto di più della manutenzione preventiva di routine. Ovunque il camion ha lottato o fallito, ha trovato una soluzione. Per esempio, il Wisconsin winters Kitzhaber spesso affronta può gel fino anche il combustibile diesel più accuratamente trattati. Ecco perché ha installato un riscaldatore di carburante Arctic Fox, che non solo aiuta il suo camion ad avviarsi ogni volta, ma aumenta anche la durata del motore.

      Quel motore in questione è un motore Caterpillar 3406E con 550 cavalli. E mentre ha 30 anni, è stato revisionato e “revisionato” tre volte da Caterpillar. Eppure, è l'unità di potenza originale, e ha 4,1 milioni di miglia su di esso.

      Mentre il motore stesso è per lo più non modificato, ha fatto molto per rendere la sua vita più facile. Ad esempio, è passato dal cambio manuale standard a 13 marce a uno con due overdrive, mantenendo così il motore più rilassato durante la crociera a velocità più elevate. Passò anche da un asse a doppia trasmissione a un asse a trasmissione singola, rendendo l'asse più arretrato un tag. Che non solo rasato 1.200 libbre dall'intero impianto di perforazione, ma ha anche ridotto la perdita di trasmissione, con conseguente meno sforzo sul motore e migliorato il risparmio di carburante. Il filtro Airdog aiuta anche a rimuovere l'aria dal carburante.

      Alan Kitzhaber con il suo camion. Overdrive Magazine su YouTube

      Uno dei maggiori miglioramenti apportati da Kitzhaber è stato il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, che consiste in speciali tappi dello stelo della valvola del sensore dell'aria che inviano informazioni sulla pressione dei pneumatici a una singola unità di controllo in cabina.

      ” Non posso dirvi il numero di volte che ha davvero pagato", ha detto Kitzhaber a Caterpillar. "Sei in grado di accostare al lato della strada e farlo riparare prima di avere un guasto catastrofico.”

      La modifica più visibile è il massiccio paraurti anteriore, che ha salvato il suo camion da quattro attacchi di cervi finora. Quattro attacchi di cervi impediti significa che Kitzhaber non ha dovuto pagare per sostituire quattro cappe, radiatori o qualsiasi altra cosa che si sarebbe rotta colpendo un cervo alla velocità. Inoltre, non doveva preoccuparsi nemmeno dei tempi di inattività.

      Kitzhaber non ha mai inteso impegnarsi per 30 anni in un camion, o addirittura fare carriera guidando uno. Ma qualche tempo fa, mentre tra un lavoro e l'altro, vide un annuncio che diceva “Guidare un camion. Vedere il paese."Pensava che lo avrebbe fatto per alcuni anni; tuttavia, 33 anni e più di quattro milioni di miglia dopo, Kitzhaber è ancora al volante di un camion, e apparentemente nessuno dei due vuole arrendersi a vicenda.

      

      

      

      

      

      

      Ogni volta che qualcuno prende una Honda o Toyota a un milione di miglia, la casa automobilistica di solito dà al proprietario una macchina nuova di zecca. Cosa fara ' Kenworth, comprare una casa a Kitzhaber? Scherzo, scherzo.

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