El Propietario de Este Kenworth de 4 Millones de Millas Hizo Algunas Modificaciones Inteligentes En el Camino

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      El propietario y operador de camiones Alan Kitzhaber tiene un Kenworth T600 de 1995 con más de cuatro millones de millas. Por supuesto, no siempre fue fácil. Kitzhaber ha reparado regularmente su camión durante sus 30 años de vida útil y ha realizado una gran cantidad de modificaciones, no solo para mantenerlo en funcionamiento sino también para evitar que se repitan problemas anteriores. Ha sido un trabajo de amor, considerando todas las cosas.

      "El mantenimiento diligente contribuye en gran medida a mantener ese camión en marcha", dijo Kitzhaber a la revista Overdrive en este video reciente. Pero Kitzhaber ha hecho mucho más que el mantenimiento preventivo de rutina. Dondequiera que el camión tuviera problemas o fallara, se le ocurría una solución. Por ejemplo, los inviernos de Wisconsin que Kitzhaber enfrenta a menudo pueden congelar incluso el combustible diesel más tratado a fondo. Es por eso que instaló un calentador de combustible Arctic Fox, que no solo ayuda a que su camión arranque cada vez, sino que también aumenta la vida útil del motor.

      Ese motor en cuestión es un motor Caterpillar 3406E con 550 caballos de fuerza. Y aunque tiene 30 años, Caterpillar lo ha revisado y" revisado " tres veces. Aún así, es la unidad de potencia original y tiene 4.1 millones de millas.

      Si bien el motor en sí no está modificado en su mayoría, él ha hecho mucho para facilitarle la vida. Por ejemplo, actualizó de la transmisión manual estándar de 13 velocidades a una con dos sobrecargas, manteniendo así el motor más relajado mientras navega a velocidades más altas. También pasó de un eje de doble tracción a un eje de tracción única, convirtiendo el eje trasero en una etiqueta. Eso no solo redujo 1,200 libras de todo el equipo, sino que también redujo la pérdida del tren motriz, lo que resultó en menos tensión en el motor y una mejor economía de combustible. El filtro Airdog también ayuda a eliminar el aire del combustible.

      Alan Kitzhaber con su camioneta. Revista Overdrive a través de YouTube

      Una de las mayores mejoras que hizo Kitzhaber fue el sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos, que consiste en tapas especiales del vástago de la válvula del sensor de aire que envían información sobre la presión de los neumáticos a una sola unidad de control en la cabina.

      "No puedo decirte la cantidad de veces que realmente ha valido la pena", dijo Kitzhaber a Caterpillar. "Puedes detenerte al costado de la carretera y arreglarlo antes de tener una falla catastrófica .”

      La modificación más visible es el enorme protector del parachoques delantero, que hasta ahora ha salvado a su camioneta de cuatro golpes de ciervos. Cuatro golpes de ciervos evitados significan que Kitzhaber no tuvo que pagar para reemplazar cuatro campanas, radiadores o cualquier otra cosa que se hubiera roto al golpear a un ciervo a gran velocidad. Además, tampoco tenía que preocuparse por el tiempo de inactividad.

      Kitzhaber nunca tuvo la intención de comprometerse por 30 años con un camión, ni siquiera de hacer una carrera conduciendo uno. Pero hace algún tiempo, mientras estaba entre trabajos, vio un anuncio que decía " Conduce un camión. Ver el país."Pensó que haría eso durante unos años; sin embargo, 33 años y más de cuatro millones de millas después, Kitzhaber todavía está al volante de un camión y aparentemente ninguno de los dos quiere darse por vencido.

      

      

      

      

      

      

      Cada vez que alguien lleva un Honda o Toyota a un millón de millas, la compañía automotriz generalmente le da al propietario un automóvil nuevo. ¿Qué va a hacer Kenworth, comprarle una casa a Kitzhaber? Bromeo, bromeo.

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