Chi sapeva che un Super carro poteva vendere più di una berlina in America / Carscoops

      Secondo il capo della divisione M di BMW, c'è "una domanda molto, molto alta per la nuova M5"

       8 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      BMW M5 Touring sta superando la versione berlina negli Stati Uniti.

      A livello globale, il carro rappresenta circa il 50% delle vendite totali di M5.

      Il prezzo degli Stati Uniti per il modello 717hp inizia a $121K sottoquotando la RS6 Avant.

      

      I carri potrebbero essere ancora una nicchia negli Stati Uniti, ma il distintivo giusto e le specifiche giuste possono trasformare una cosiddetta auto “pratica” in un successo di culto. Questo è esattamente ciò che sta accadendo con la nuova BMW M5 Touring, che sta attirando più interesse di quanto anche la società sembra essersi aspettata.

      

      

      Dato quanto rumore ha fatto Audi quando ha finalmente portato la RS6 Avant sul mercato statunitense cinque anni fa, non è scioccante che gli americani si stiano appoggiando all'idea di un carro ad alte prestazioni. Ciò che sorprende, tuttavia, è quanto bene stia effettivamente facendo la M5 Touring. Secondo il capo della divisione M di BMW, sta già vendendo la berlina qui.

      Recensione: la nuova BMW M5 Touring è valsa il peso?

      Il capo BMW M Frank van Meel ha recentemente parlato al Concorso d'Eleganza Villa d'Este in Italia, dove l'azienda ha anche mostrato la nuova M2 CS e il concetto Speedtop a tiratura limitata. Lì, ha condiviso che mentre il M5 continua a vedere una forte domanda in tutto il mondo, le preferenze si dividono per regione. Gli acquirenti europei si appoggiano ancora alla berlina tradizionale. Gli americani, d'altra parte, stanno optando per la versione a tetto lungo in numero crescente.

      

      

      

      

      

      

      

      "Beh, in realtà in Europa, ancora più berlina che Touring", ha detto van Meel al BMW Blog. "[Il] NOI è il contrario. Attualmente abbiamo una domanda maggiore negli Stati Uniti per il Touring che per la berlina."Ha continuato aggiungendo che la divisione delle vendite globali dei due stili di carrozzeria è di circa 50/50.

      "Abbiamo una domanda molto, molto alta per la nuova M5. Questo è davvero alle stelle nella produzione, nei numeri e nelle vendite”, ha detto. "Vedendo la domanda, non sta andando giù. È davvero una spinta nei mercati per la M5.”

      Leggi: la BMW M5 e la serie 5 del 2027 potrebbero assomigliare a questo

      La nuova M5 non è esattamente senza polemiche. Alcuni hanno sollevato le sopracciglia sul suo design, e altri hanno messo in discussione il suo crescente peso a vuoto, che è 1.000 libbre più pesante di molti Ford F-150. Tuttavia, tra il suo V8 ibrido da 717 cavalli e un'area di carico abbastanza grande per una corsa in magazzino, è difficile discutere con l'appello del Touring. Offre più potenza rispetto alle prestazioni Audi RS6 da un pieno 100 cavalli e ancora tira come un carro dovrebbe.

      Negli Stati Uniti, la M5 Touring parte da $121.500. Questo è un serio pezzo di cambiamento, ma riduce la RS6 Avant di 5 5.100. E a differenza della RS6, che è in circolazione dal 2020, la M5 Touring è fresca fuori dal forno. Per gli acquirenti che cercano di fondere la potenza bruta con la praticità, si preannuncia una delle scelte più interessanti sul mercato.