Quién Sabía Que Una Súper Camioneta Podría Vender Más Que Un Sedán En Estados Unidos | Carscoops

      Según el jefe de la división M de BMW, hay "una demanda muy, muy alta para el nuevo M5"

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El BMW M5 Touring está superando en ventas a la versión sedán en los Estados Unidos.

      A nivel mundial, el vagón representa alrededor del 50 por ciento del total de ventas de M5.

      El precio en EE. UU. para el modelo de 717 cv comienza en $121K menos que el RS6 Avant.

      

      Los vagones aún pueden ser un nicho en los Estados Unidos, pero la insignia correcta y la especificación correcta pueden convertir un automóvil llamado "práctico" en un éxito de culto. Eso es exactamente lo que está sucediendo con el nuevo BMW M5 Touring, que está atrayendo más interés de lo que incluso la compañía parece haber esperado.

      

      

      Dado cuánto ruido hizo Audi cuando finalmente trajo el RS6 Avant al mercado estadounidense hace cinco años, no sorprende que los estadounidenses se inclinen por la idea de un vagón de alto rendimiento. Sin embargo, lo que sorprende es lo bien que le está yendo realmente al M5 Touring. Según el jefe de la división M de BMW, ya está vendiendo más que el sedán aquí.

      Revisión: ¿Valió La Pena El Peso Del Nuevo M5 Touring De BMW?

      El director de BMW M, Frank van Meel, habló recientemente en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este en Italia, donde la compañía también mostró el nuevo M2 CS y el concepto Speedtop de ejecución limitada. Allí, compartió que si bien el M5 continúa teniendo una fuerte demanda en todo el mundo, las preferencias se están dividiendo por región. Los compradores europeos todavía se inclinan por el sedán tradicional. Los estadounidenses, por otro lado, están optando por la versión de techo largo en un número creciente.

      

      

      

      

      

      

      

      "Bueno, en realidad en Europa, todavía hay más sedán que Turismo", dijo van Meel al blog de BMW. "[Estados Unidos] es al revés. Actualmente tenemos una mayor demanda en los EE. UU. para el Touring que para el sedán."Continuó agregando que la división de ventas globales de los dos estilos de carrocería es aproximadamente 50/50.

      "Tenemos una demanda muy, muy alta del nuevo M5. Eso realmente se está disparando en producción, números y ventas", dijo. "Viendo la demanda, no está bajando. Es realmente un tirón en los mercados para el M5.”

      Leer: Los BMW M5 Y 5 Series 2027 Podrían Verse Así

      El nuevo M5 no está exento de controversia. Algunos han sorprendido su diseño, y otros han cuestionado su creciente peso en vacío, que es 1,000 libras más pesado que muchos Ford F-150. Aún así, entre su V8 híbrido de 717 caballos de fuerza y un área de carga lo suficientemente grande como para funcionar en un almacén, es difícil discutir el atractivo del Touring. Ofrece más potencia que el Audi RS6 Performance en 100 caballos completos y aún se transporta como debería hacerlo un vagón.

      En los Estados Unidos, el M5 Touring comienza en 1 121,500. Esa es una gran cantidad de cambios, pero socava el RS6 Avant en 5 5,100. Y a diferencia del RS6, que existe desde 2020, el M5 Touring está recién salido del horno. Para los compradores que buscan combinar la potencia bruta con la practicidad, se perfila como una de las opciones más atractivas del mercado.