Este Civic De 116K Millas Nunca Debería Haberse Vendido Por 3 30K, Pero Aquí Estamos | Carscoops

      No es solo que tenga 28 años con mucho kilometraje, sino que este Type R también es una importación con volante a la derecha

       hace 9 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Este EK9 Civic Type R incluye un volante ligero y coilovers Ohlins.

      La escotilla caliente JDM también cuenta con brazos de control inferiores delanteros y traseros de posventa.

      Es posible comprar un FK8 Civic Type R de bajo kilometraje por el mismo dinero.

      

      En las décadas de 1990 y 2000, Honda estaba en medio de la creación de algunos de los mejores autos de alto rendimiento jamás vistos de una marca japonesa. Esos años nos dieron una era dorada de vehículos JDM, y ahora, esos modelos Honda están ganando precios que habrían parecido ridículos en ese entonces. Esta semana, un Civic Type R de 1997 se vendió por $29,888, a pesar de ser una importación con una gran cantidad de modificaciones del mercado de accesorios.

      

      

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      Para darle una idea de lo salvaje que es esto, podría tener en sus manos un Civic Type R usado de la generación FK8 en los EE.UU. por alrededor de 3 30,000. Este EK9 en particular es un modelo con volante a la derecha, vendido originalmente en Japón antes de ser importado de forma privada a los Estados Unidos. Entonces, sí, tiene un poco de sabor extra, pero aún así, ¿30 mil dólares y tienes que sentarte en el lado equivocado del auto?

      Un Aspecto Clásico de Honda, con Mucho Rendimiento

      

      

      

      

      La escotilla caliente está pintada en blanco de campeonato, que podría decirse que es el más deseable de todos los colores ofrecidos para los modelos Type R. También tiene uno de los motores de cuatro cilindros aspirados naturalmente más famosos de Honda, conocido como el B16B. A pesar de desplazar solo 1.6 litros, el motor entrega 185 HP y 118 lb-pie (160 Nm) de torque mientras acelera a 8,400 rpm. La potencia se envía a las ruedas delanteras gracias a una transmisión manual de cinco velocidades.

      

      

      

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      La lista de Autos y ofertas señala que este EK9 Type R tiene muchas modificaciones bastante sabrosas. Por ejemplo, tiene una nueva ECU deportiva Spoon, un filtro de aire K&N, nuevos soportes de motor y transmisión, un volante ligero, un embrague nuevo y amortiguadores Ohlins. También tiene brazos de control delanteros y traseros de posventa, nuevos brazos de inclinación y tirantes de torre de puntal en la parte delantera y trasera.

      En el interior, encontrarás el toque habitual del Type R: asientos de carreras Recaro de color rojo brillante, con alfombras rojas a juego para que te sientas como si estuvieras en el auto de carreras más agresivo que Honda haya fabricado. La cabina también cuenta con un nuevo volante Momo. Incluso con casi 187,100 km (aproximadamente 116,258 millas) en el reloj, el interior parece estar bien mantenido, una prueba de que el automóvil ha sido cuidado, o al menos golpeado cuidadosamente.

      No hay duda de que el EK9 es un automóvil emocionante de conducir, y nos encantaría tener uno. Pero la pregunta sigue siendo: ¿Realmente merece tener casi el mismo precio que un FK8? Háganos saber cuál es su posición en los comentarios.

      

      

      

      

      

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