Ricordato 6.2 L GM V8 Teardown mostra perché non si ignorano i segnali di pericolo

      I Do Cars (Screenshot di YouTube)

      

      

      

      

      

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      I fallimenti di Chevy V8 sono stati un argomento di discussione significativa ultimamente. All'inizio di quest'anno, abbiamo evidenziato un video che documenta il teardown di un GM L87 V8 da 6,2 litri che è stato rimosso da una nuova Cadillac Escalade con chilometraggio a una cifra. Certo, un motore a basso chilometraggio che ha fallito improvvisamente di solito rende una visuale interessante, ma in quel caso, l'autopsia ha finito per essere inconcludente. Questo era prima che la situazione del V8 esplodesse davvero( scusa); ora GM ha un richiamo ufficiale tra le mani. Con il controllo elevato, era solo una questione di tempo prima che alcuni motori stagionati ricevessero un'attenzione più attenta. Abbastanza sicuro, il meccanico di YouTube Eric (I Do Cars) ha appena messo le mani su uno, e la carneficina è piuttosto spettacolare.

      

      

      

      

      

      

      Mentre il video dura quasi un'ora, il teardown stesso richiede solo circa 35 minuti di runtime. Prima di scavare, Eric prende nota di un paio di cose. Per i principianti, questo motore è stato infatti rimosso da un SUV GM richiamato-un 2022 GMC Yukon Denali. In secondo luogo, questo motore è stato aperto prima, come evidenziato dalla coppa dell'olio di ricambio scolorita. Terzo (e relativo), il motore può essere ruotato a mano, indicando che nessuno dei componenti interni è vincolante.

      Il tutto inizia senza incidenti, con Eric notando che i residui di olio all'interno del motore sembrano normali e che non ci sono segni evidenti di detriti—entrambi buoni segni che può salvare alcune parti di questo motore. Il primo segno di problemi viene dalle aste di spinta, molte delle quali mostrano un'usura anormale.

      

      

      

      Il prossimo segno evidente di un problema si presenta quando rimuove i sollevatori del motore. Mentre nessuno dei sollevatori è crollato, tutti mostrano indicazioni di esposizione ai detriti, e uno di loro è stato masticato piuttosto male, con un intero pezzo mancante dal suo rullo (un segno che il componente stesso sta fallendo).

      Quando la coppa dell'olio si stacca, l'entità del problema diventa evidente. La tonalità di sciroppo d'acero che abbiamo visto altrove nel motore è stata sostituita qui da quasi un puro nero di carbonio. Questa ventosa è stata cucinata, e abbastanza male che è probabile che sia ciò che ha bloccato il motore, che Eric nota sta girando solo per lui perché qualcuno ha già allentato molti dei bulloni che tengono il gruppo manovella al blocco.

      Mai visto un piccolo blocco con tutti e otto i suoi cuscinetti a biella completamente girato? Beh, ora l'hai fatto. C'è anche un bel pezzo mancante da uno dei lobi dell'albero a camme e segni di punteggio sulla parte anteriore del blocco dall'impatto con l'albero motore. Nonostante la devastazione, la maggior parte del teardown va abbastanza liscio.

      

      La conclusione di Eric è che questo particolare V8 ricordato ha fallito più lentamente di quanto alcuni proprietari abbiano riferito. La mancanza di lubrificazione spiegherebbe l'accumulo di calore in eccesso, che porta alla vernice ad olio annerita in cui i componenti sono attaccati all'albero motore. Teorizza anche che il conducente potrebbe aver ignorato i segni di degrado del motore e/o guasto precoce per un po ' prima di rinunciarvi.

      Mentre si ferma a corto di offrire una causa esatta di morte in questo caso particolare, è chiaro che questo V8 è stato soggetto a molti dei noti punti problematici di GM. L'avviso di richiamo della società ha suggerito che i suoi guasti legati all'usura sono molto probabilmente correlati a problemi di lavorazione con l'albero motore e/o le bielle del motore, entrambi chiamati in questo video.

      Sei stato all'interno di uno dei V8 da 6,2 litri recentemente richiamati da GM? Mandaci una riga a [email protected] se hai visto qualcosa di interessante!