El Desmontaje del GM V8 de 6.2 L Retirado del Mercado Muestra Por Qué No Ignora las Señales de Advertencia

      Hago Autos (Captura de Pantalla de YouTube)

      

      

      

      

      

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      Las fallas del Chevy V8 han sido un tema de discusión importante últimamente. A principios de este año, destacamos un video que documenta el desmontaje de un GM L87 V8 de 6.2 litros desechado que fue retirado de un nuevo Cadillac Escalade con un millaje de un solo dígito. Claro, un motor de bajo kilometraje que ha fallado repentinamente generalmente genera una imagen interesante, pero en ese caso, la autopsia terminó siendo inconclusa. Eso fue antes de que la situación del V8 realmente explotara( lo siento); ahora GM tiene un retiro oficial en sus manos. Con el elevado escrutinio, era solo cuestión de tiempo antes de que algunos motores experimentados recibieran una atención más cuidadosa. Efectivamente, el mecánico de YouTube Eric (yo hago Autos) acaba de poner sus manos en uno, y la carnicería es bastante espectacular.

      

      

      

      

      

      

      Si bien el video dura casi una hora, el desmontaje en sí solo toma alrededor de 35 minutos de tiempo de ejecución. Antes de profundizar, Eric toma nota de un par de cosas. Para empezar, este motor fue retirado de un SUV GM retirado del mercado, un GMC Yukon Denali 2022. En segundo lugar, este motor se ha abierto antes, como lo demuestra el cárter de aceite de repuesto descolorido. En tercer lugar (y relacionado), el motor se puede girar a mano, lo que indica que ninguno de los componentes internos está atascado.

      Todo comienza sin incidentes, y Eric señala que los residuos de aceite dentro del motor parecen normales y que no hay signos obvios de escombros, ambos buenos signos de que puede salvar algunas partes de este motor. El primer signo de problemas proviene de las varillas de empuje, varias de las cuales muestran un desgaste anormal.

      

      

      

      La siguiente señal obvia de un problema se presenta cuando quita los elevadores del motor. Si bien ninguno de los elevadores se ha derrumbado, todos muestran indicios de exposición a escombros, y uno de ellos ha sido masticado bastante mal, faltando un trozo completo de su rodillo (una señal de que el componente en sí está fallando).

      Cuando se desprende el cárter de aceite, la magnitud del problema se vuelve obvia. El tono de jarabe de arce que vimos en otras partes del motor ha sido reemplazado aquí por un negro de carbón casi puro. Esta ventosa se ha cocinado, y lo suficientemente mal como para que sea lo que bloqueó el motor, lo que Eric señala que solo está girando para él porque alguien ya aflojó varios de los pernos que sujetaban el conjunto de la biela al bloque.

      ¿Alguna vez has visto un bloque pequeño con los ocho cojinetes de biela completamente disparados? Bueno, ahora lo has hecho. También falta un buen trozo de uno de los lóbulos del árbol de levas y signos de marcas en la parte delantera del bloque por impacto con el cigüeñal. A pesar de la devastación, la mayor parte del desmontaje transcurre sin problemas.

      

      La conclusión de Eric es que este V8 retirado del mercado en particular falló más lentamente de lo que algunos propietarios han informado. La falta de lubricación explicaría la acumulación de exceso de calor, lo que provocaría el barniz de aceite ennegrecido donde se unen los componentes al cigüeñal. Incluso teoriza que el conductor puede haber estado ignorando los signos de degradación del motor y/o falla temprana durante un tiempo antes de darse por vencido.

      Si bien no llega a ofrecer una causa exacta de muerte en este caso en particular, está claro que este V8 estuvo sujeto a varios de los puntos problemáticos conocidos de GM. El aviso de retiro del mercado de la compañía sugirió que sus fallas relacionadas con el desgaste probablemente estén relacionadas con problemas de mecanizado con el cigüeñal y/o las bielas del motor, los cuales se mencionaron en este video.

      ¿Ha estado dentro de uno de los V8 de 6.2 litros recientemente retirados del mercado de GM? ¡Escríbanos a [email protected] si ha visto algo interesante!