Diez Años Después, El Mayor Escándalo De VW Aún No Ha Terminado | Carscoops

      VW puede haber pagado miles de millones para superar el Dieselgate, pero muchos de sus ejecutivos todavía están en serios problemas

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Andreas Tsaousis

      

      

      

      

      

      

      

      El escándalo del Dieselgate continúa atormentando a VW a medida que sus problemas legales se prolongan.

      Cuatro exdirectivos de VW sentenciados como parte de la batalla legal en curso.

      Otros 31 acusados están a la espera de juicio, posiblemente enfrentando consecuencias similares.

      

      Puede parecer ayer, pero ha pasado casi una década desde que estalló el escándalo de emisiones de VW, que llegó a conocerse como Dieselgate. Causó un maremoto que afectó profundamente no solo al gigante alemán, sino a la industria automotriz en su conjunto, y aparentemente, la historia aún no ha terminado.

      

      

      Según un nuevo informe, cuatro exdirectivos de VW han sido condenados a prisión por el Tribunal Regional de Braunschweig en Baja Sajonia, Alemania. Jens Hadler, quien dirigió el desarrollo de motores diesel de 2007 a 2011, fue sentenciado a 4 1/2 años de prisión por la venta de más de 2 millones de vehículos afectados, mientras que el ex ingeniero superior Hanno Jelden recibió 2 años y 7 meses por fraude agravado debido a la venta de casi 3 millones de automóviles.

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      Al mismo tiempo, Heinz-Jacob Neusser, un exejecutivo de VW, recibió una sentencia suspendida de 1 año y 3 meses debido a su papel en Dieselgate, y un empleado de menor rango, que solo es conocido como Thorsten D., recibió 1 año y 10 meses, también suspendido.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Aún así, los cuatro gerentes condenados tienen derecho a apelar, por lo que el fallo no es definitivo, pero hay pocas posibilidades de que logren salirse con la suya con solo una palmada en la muñeca.

      Según el Daily Sabah, esos cuatro están lejos de ser los únicos en serios problemas con el sistema judicial alemán. De hecho, los procedimientos penales contra 31 acusados aún están abiertos en Braunschweig, dijo un portavoz del tribunal regional.

      Después de numerosas demandas y multas que le costaron al Grupo VW más de 30 mil millones de euros ($34 mil millones), la compañía se centró en la electrificación, un sector completamente nuevo y extremadamente prometedor del negocio automotriz que, en teoría, debería ayudarlo a pasar página.

      Sin embargo, hasta ahora, los resultados no son ideales y, como ya se informó, la compañía no está en la mejor de las formas en el peor momento posible, justo cuando las ventas en China están bajando, Donald Trump impuso aranceles paralizantes a las importaciones y los chinos, que están muy adelantados en vehículos eléctricos, están lanzando un asalto masivo a los mercados europeos.

      Si el Dieselgate no hubiera sucedido, esos 3 34 mil millones que se perdieron habrían convertido a VW en una entidad mucho más fuerte que habría podido defenderse de cualquier amenaza. Por desgracia, lo hecho, hecho está; todo lo que queda ahora es que tome las decisiones correctas y espere lo mejor.