Dieci anni dopo, il più grande scandalo di VW non è ancora finito / Carscoops

      VW potrebbe aver pagato miliardi per superare il Dieselgate, ma molti dei suoi dirigenti sono ancora in guai seri

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Andreas Tsaousis

      

      

      

      

      

      

      

      Lo scandalo Dieselgate continua a perseguitare VW mentre le sue questioni legali si trascinano.

      Quattro ex manager VW condannati come parte della battaglia legale in corso.

      Altri 31 imputati sono in attesa di giudizio, probabilmente di fronte a conseguenze simili.

      

      Può sembrare ieri, ma è passato quasi un decennio da quando è scoppiato lo scandalo delle emissioni di VW, che è diventato noto come Dieselgate. Ha causato un'onda di marea che ha profondamente colpito non solo il gigante tedesco, ma l'industria automobilistica nel suo complesso, e apparentemente, la storia non è ancora finita.

      

      

      Secondo un nuovo rapporto, quattro ex manager di VW sono stati condannati dal Tribunale regionale di Braunschweig in Bassa Sassonia, in Germania, al carcere. Jens Hadler, che ha guidato lo sviluppo dei motori diesel dal 2007 al 2011, è stato condannato a 4 1/2 anni di carcere per la vendita di oltre 2 milioni di veicoli interessati, mentre l'ex ingegnere superiore Hanno Jelden ha ottenuto 2 anni e 7 mesi per frode aggravata a causa della vendita di quasi 3 milioni di auto.

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      Allo stesso tempo, Heinz-Jacob Neusser, un ex dirigente VW, è stato condannato a una pena sospesa di 1 anno e 3 mesi a causa del suo ruolo in Dieselgate, e un dipendente di rango inferiore, che è noto solo come Thorsten D., ha ottenuto 1 anno e 10 mesi, anche sospeso.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Tuttavia, i quattro manager condannati hanno il diritto di fare appello, quindi la sentenza non è definitiva, ma non c'è alcuna possibilità che riescano a farla franca solo con uno schiaffo sul polso.

      Secondo il quotidiano Sabah, quei quattro sono ben lungi dall'essere gli unici in gravi difficoltà con il sistema giudiziario tedesco. In realtà, i procedimenti penali contro 31 imputati sono ancora aperti a Braunschweig, ha detto un portavoce del tribunale regionale.

      Dopo numerose cause legali e multe che sono costate al Gruppo VW oltre 30 miliardi di euro (3 34 miliardi), l'azienda si è concentrata sull'elettrificazione, un settore nuovo ed estremamente promettente del business automobilistico che, in teoria, dovrebbe aiutarlo a voltare pagina.

      Finora, tuttavia, i risultati sono tutt'altro che ideali e, come già riportato, la società non è nelle migliori condizioni nel momento peggiore possibile – proprio quando le vendite in Cina stanno andando in discesa, Donald Trump ha imposto tariffe paralizzanti alle importazioni e i cinesi, che sono molto più avanti sui veicoli elettrici, stanno lanciando un massiccio assalto ai mercati europei.

      Se il Dieselgate non fosse accaduto, quei 34 miliardi di dollari persi avrebbero reso VW un'entità molto più forte che sarebbe stata in grado di difendersi da qualsiasi minaccia. Ahimè, ciò che è fatto è fatto; tutto ciò che rimane ora è che prenda le giuste decisioni e speri per il meglio.