2025 BMW M2 Quick Review: aggressione di dimensioni ridotte

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      Al giorno d'oggi, tutto ciò che hai comprato due secondi fa è già considerato vecchio e ha bisogno di una sostituzione. Il che probabilmente spiega perché la BMW M2 2025 riceve una miriade di aggiornamenti, anche se il modello è stato completamente ridisegnato solo due anni fa. Con la M2 aggiornata, l'offerta M più piccola della Baviera ottiene una spinta di potenza, è più veloce fuori linea, oscilla l'ultimo software di infotainment BMW ed è un po ' più razzle-dazzle con nuovi colori e finiture. Ciò che rimane invariato, nel bene e nel male, è il comportamento aggressivo della M2.

      nozioni

      Le modifiche al design esterno sono sottili. Le punte di scarico sono ora nere, così come i distintivi M2 argentati. Ci sono una sfilza di nuove scelte di colore, tra cui il no-cost Sao Paulo giallo e metallic 650 sfumature metalliche. I nuovi colori BMW Individual, come il cappotto verde Java su questa vettura di prova, ti costeranno 3 3.000.

      

      All'interno, c'è un sistema operativo aggiornato, iDrive 8.5. Questa ultima generazione di BMW infotainment è chiazza di petrolio e veloce, ma rimuove i pulsanti gravemente perso. I rigidi controlli climatici (che includono funzioni di riscaldamento per il sedile e il volante) sono stati sacrificati in nome del minimalismo, interamente migrati in iDrive. Per fortuna, i controlli touchscreen sono facilmente accessibili avendo un posto permanente nella parte inferiore del display piuttosto che sepolto all'interno di un menu.

      Fisicamente, l'alluminio spazzolato è il nuovo rivestimento standard, e un nuovo punto culminante rosso è disponibile per i sedili in pelle standard. O abbandonare la pelle piena per i sedili in carbonio M, che ora sono offerti come opzione autonoma da 4 4.500. Ma se si va quella strada, si potrebbe anche afferrare il pacchetto di carbonio. Non solo i bit in carbonio extra sono belli, ma ottieni anche i secchi e un pass di classe BMW Performance Center.

      

      Alla guida della BMW M2

      Probabilmente il cambiamento più notevole per il 2025 M2, tuttavia, è un urto da 20 CV per il riporto da 3,0 litri twin-turbo straight-six. Il potere supera a 473 CV sia per il manuale a sei marce che per l'automatico a otto marce-Ho guidato il manuale. È interessante notare che, tuttavia, lo stick shift mantiene lo stesso 406 lb-ft di coppia rispetto al modello dello scorso anno, mentre l'automatico ottiene un urto a 443 lb-ft. 

      Comprensibilmente, è stata necessaria una modifica delle impostazioni della modalità di guida (ad esempio, mappatura dell'acceleratore, reattività), che ha portato a un miglioramento di 0,1 secondi da 0 a 60 mph. BMW dice che il manuale M2 ora impiega 4,1 secondi per raggiungere i 60 mph, mentre l'automatico M2 richiede solo 3,9 secondi. Non sarei sorpreso se la casa automobilistica fosse al sicuro con quei numeri, però.

      

      Con un volante a fondo piatto carico di Alcantara in una mano e un cambio a sei velocità nell'altra, la M2 offre prestazioni eccezionali, maneggevolezza precisa e una guida rigida come una quercia, anche in modalità Comfort. L'M2 è anche piccolo - sul lato sbagliato di angusto, direi, e sono solo cinque piedi due. Peggio è che devo impostare il sedile più in avanti che andrà solo per raggiungere la frizione, il che rende lo spostamento un po ' imbarazzante. [Ed. nota: Shock. - CT] E se ho un drink nel portabicchieri, si spera, è un contenitore in grado di gestire diversi pugni nocche. Il cambio stesso è pesante e corto, rendendo i turni piacevoli e veloci.

      Anche se il volante è senza dubbio confortevole, si sentiva anche ridicolmente grande in un ambiente così compatto. Alcuni potrebbero avere problemi con gli inserti inferiori del sedile in fibra di carbonio (“cacciatorpediniere a cavallo”, ha detto un amico), ma quelli erano in realtà meno aggressivi del rinforzo.

      Eppure tutto ciò che cavilli e disagi si scioglie quando hai un'autostrada vuota e una valvola a farfalla spalancata. Il 473 CV rende l'accelerazione senza sforzo, e accoppiato con il suono di quel dritto-sei—I schiamazzato. Questo runt è divertente. Accendere il controllo del suono M se si desidera elevati livelli di gas di scarico ringhia e burbles. È eccessivo ma esilarante, e consiglierei di avviare l'auto dopo le 8 del mattino in modo da non doverti scusare per questo.

      Beverly Braga

      Ciò che merita le scuse sono gli angoli. La M2 li ama assolutamente fino al punto di ossessione. Tipo, devi abbracciarli cosi ' forte? Lo sterzo era preciso, come dovrebbe essere in un'auto M—o qualsiasi BMW, davvero. Questa è una macchina che ha zero freddo, non importa quanto bene si chiede. La modalità Comfort sembra esistere solo nella schermata di selezione della modalità drive, ma non è nemmeno lontanamente una realtà. 

      I freni sono sul punto, ma come molte sfaccettature della M2, più aggressivo del necessario. Seriamente, avrebbe fatto male alla Baviera progettare in un certo comfort? Anche se non ho mai trovato il punto debole con il pedale del freno durante questo test, alla fine sono riuscito a fermarmi senza sobbalzare.

      Attraversando la vita come se avesse un chip sulle spalle larghe, la M2 insiste fermamente sul fatto che il suo DNA sportivo sia sempre attivo, anche se stai semplicemente uscendo dal vialetto. La corsa è così rigida che ogni lungo viaggio sembra una visita al chiropratico. E il dentista. Questo bisogno di velocità diventa faticoso? Talvolta. Ma come il fratellino iperattivo che non hai mai chiesto, non c'è molto che puoi fare al riguardo.

      Beverly Braga

      Verdetto rapido

      La BMW M2 2025 è ultra compatta nelle dimensioni ma sovradimensionata nel cuore. M performance scorre forte nelle vene del piccolo. Dalla sua lamiera slabtastic e controlli iDrive-reliant al suo stuck-in-your-seat cockpit e prestazioni di sovracompensazione, il M2 è pint-sized aggressività.

      Ma se riesci a ignorare lo spazio limitato e l'incapacità di comfort dell'M2, sarai ricompensato con un joyride infernale e una colonna sonora da abbinare.

      2025 BMW M2 SpecsMTATBase Prezzo (come testato)$66,075 ($82,075)$66,075Powertrain3. 0-litro twin-turbo dritto-sei / 6-velocità manuale / posteriore-wheel drive3. 0-litro twin-turbo dritto-sei | 8-velocità automatico | posteriore-wheel driveHorsepower473 @ 6,250 rpm<