Questa è una creazione contorta che devi vedere per credere / Carscoops

      TBug ha il doppio della potenza di un bug originale, sospensioni a lunga percorrenza e pannelli spaccato come un 1960 Baja Beetle

       17 Maggio 2025 alle 13: 40

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Lo specialista britannico Defender Twisted è passato da Land Rover a VW per il suo ultimo progetto speciale.

      Il TBug è ispirato ai coleotteri in stile Baja popolari in California alla fine degli anni ' 60 e all'inizio degli anni ’70.

      Twisted dice che ha raddoppiato la potenza del motore boxer raffreddato ad aria, ma l'uscita non supera ancora gli 80 CV.

      

      Se hai sentito parlare di Twisted, la menzione di quel nome evocerà immagini di difensori classici dall'aspetto duro modificati con pacchetti di ruote e pneumatici aggressivi e il tipo di rivestimento interno che ti aspetti su un'auto di lusso. Ma l'outfit con sede nel Regno Unito ci ha lanciato una vera palla curva con il suo ultimo progetto speciale, una versione moderna del classico Baja Bug.

      

      

      I primi Bug Baja sono stati creati nel sud della California alla fine del 1960 e prende il nome dalla leggendaria gara off-road in cui VW Beetle-based Meyers Manx buggies dimostrato la capacità e la trazione del motore raffreddato ad aria del VW.

      Inoltre: Twisted dà a Suzuki Jimny un interno in pelle fantasia e un Turbo, per un prezzo

      Invece di andare a spese e fastidio di scambiare tutte le parti del maggiolino in una vasca in fibra di vetro Meyers, i fan di Bug hanno semplicemente tagliato la carrozzeria dell'auto originale e sollevato le sospensioni per creare un'arma fuoristrada pratica. Uno il cui stile distintivo ha portato a migliaia di coleotteri tagliati negli anni ' 70 e Tamiya che ha ridotto l'idea con la sua ormai iconica Sand Scorcher RC car.

      

      

      

      

      TBug di Twisted segue lo stesso modello visivo di base stabilito da quei bug Baja originali. I parafanghi sono tagliati in alto per un maggiore spazio, il coperchio frunk è accorciato e un nuovo pannello del naso contenente due fari ravvicinati (ora a LED) contribuisce a quell'indimenticabile look Baja. Ma il look è completo solo perché anche la carrozzeria posteriore è tagliata per rivelare il flat four raffreddato ad aria.

      

      

      

      Foto Twisted

      2X di alimentazione di aggiornamento

      Twisted dice che ha raddoppiato la potenza del motore boxer, anche se non ti eccitare troppo perché ci sono ancora meno di 80 cavalli (79 PS) al comando del tuo piede destro. Altre mod includono un aggiornamento delle sospensioni per impieghi gravosi per aumentare in modo massiccio la quantità di luce diurna sotto il pianale e un set di pneumatici BF Goodrich su ruote personalizzate.

      Trattandosi di un prodotto contorto, tuttavia, il TBug pone una pari quantità di sforzo per aggiornare l'interno del maggiolino, che potrebbe essere tagliato per soddisfare i capricci di chiunque ne abbia ordinato uno. Quanto dovranno pagare o quanti saranno costruiti, Twisted non sta dicendo, presumibilmente perché sta cercando di elaborare la domanda e la fattibilità in questa fase.

      Ma dato che quasi tutti i Bug del donatore avranno bisogno di un accurato restauro prima che la Baja magic possa essere applicata, e che molte delle build Defender della società sembrano costare fino a £150.000 ($200.000), sai che sarà costoso.

      

      

      

      

      

      I precedenti Twist di Twisted

      Questo non è il primo tentativo di Twisted di cimentarsi in qualcosa che non è un Difensore. Offre già conversioni di barche personalizzate e ha modificato alcuni Suzuki Jimny per circa 6 62k. E Twisted non è l'unica azienda che ha fatto il suo nome reimmaginando un particolare modello, ma ha avuto pensieri di ramificazione.

      Alcuni anni fa, Mazen Fawaz di Singer Design mi ha detto che lui e il fondatore Rob Dickinson avevano preso a calci diverse idee per le build non 911 che vorrebbero perseguire, ma non mi avrebbe detto cosa fossero, e dobbiamo ancora vedere qualcosa di diverso da Porsche 911 build. Ad essere onesti, Singer sta ancora facendo un ottimo lavoro di sorprenderci costantemente con nuove versioni di 964 build, ma cosa ti piacerebbe vedere affrontare l'azienda?