Esta Es Una Creación Retorcida Que Tienes Que Ver Para Creer / Carscoops

      TBug tiene el doble de potencia que un bug original, suspensión de largo recorrido y paneles recortados como un Baja Beetle de la década de 1960

       17 de mayo de 2025 a las 13: 40

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      El especialista británico en Defensa Twisted ha saltado de Land Rover a VW para su último proyecto especial.

      El TBug está inspirado en los escarabajos estilo Baja populares en California a fines de la década de 1960 y principios de los 70.

      Twisted dice que duplicó la potencia del motor bóxer refrigerado por aire, pero la potencia aún no supera los 80 HP.

      

      Si ha oído hablar de Twisted, la mención de ese nombre evocará imágenes de Defenders clásicos de aspecto rudo modificados con paquetes agresivos de ruedas y neumáticos y el tipo de acabado interior que espera en un automóvil de lujo. Pero el equipo con sede en el Reino Unido nos ha lanzado una verdadera bola curva con su último proyecto especial, una versión moderna del clásico error de Baja California.

      

      

      Los primeros Bugs Baja se crearon en el sur de California a fines de la década de 1960 y recibieron su nombre de la legendaria carrera todoterreno en la que los buggies Meyers Manx basados en VW Beetle demostraron la capacidad y tracción del motor refrigerado por aire de VW.

      Además: Twisted Le Da Al Suzuki Jimny Un Elegante Interior De Cuero Y Un Turbo, Por Un Precio

      En lugar de gastar el dinero y la molestia de cambiar todas las piezas del Beetle en una tina de fibra de vidrio Meyers, los fanáticos de los insectos simplemente cortaron la carrocería del automóvil original y levantaron la suspensión para crear una práctica arma todoterreno. Uno cuyo estilo distintivo resultó en miles de Escarabajos picados en la década de 1970 y Tamiya redujo la idea con su ahora icónico auto RC Abrasador de arena.

      

      

      

      

      TBug de Twisted sigue la misma plantilla visual básica establecida por esos errores originales de Baja. Los guardabarros están cortados en alto para mayor espacio libre, la tapa frunk se acorta y un nuevo panel frontal que contiene dos faros delanteros cerrados (ahora LED) contribuye a ese aspecto inolvidable del Baja. Pero el aspecto solo está completo porque la carrocería trasera también está recortada para revelar los cuatro planos refrigerados por aire.

      

      

      

      Fotos Retorcidas

      2X actualización de energía

      Twisted dice que ha duplicado la potencia del motor bóxer, aunque no te emociones demasiado porque todavía hay menos de 80 caballos (79 CV) a tus órdenes con el pie derecho. Otras modificaciones incluyen una actualización de la suspensión de servicio pesado para aumentar enormemente la cantidad de luz diurna debajo del piso y un gran juego de neumáticos BF Goodrich en ruedas personalizadas.

      Sin embargo, al tratarse de un producto retorcido, el TBug pone el mismo esfuerzo en mejorar el interior del Beetle, que podría recortarse para satisfacer los caprichos de cualquiera que haya pedido uno. Twisted no dice cuánto tendrán que pagar o cuántos se construirán, presumiblemente porque está tratando de determinar la demanda y la viabilidad en esta etapa.

      Pero dado que casi cualquier error de los donantes necesitará una restauración exhaustiva antes de que se pueda aplicar Baja magic, y que muchas de las versiones Defender de la compañía parecen costar más de £150,000 ($200,000), sabes que será costoso.

      

      

      

      

      

      Giros Anteriores de Twisted

      Este no es el primer intento de Twisted de probar suerte en algo que no es un Defensor. Ya ofrece conversiones de embarcaciones personalizadas y ha modificado algunos Suzuki Jimnys por alrededor de 6 62k. Y Twisted no es la única compañía que se hizo un nombre reinventando un modelo en particular, pero ha pensado en diversificarse.

      Hace unos años, Mazen Fawaz, de Singer Design, me dijo que él y el fundador Rob Dickinson habían presentado varias ideas para versiones que no fueran del 911 que les gustaría seguir, pero no me dijo cuáles eran, y todavía tenemos que ver algo más que versiones de Porsche 911. Para ser justos, Singer todavía está haciendo un gran trabajo al sorprendernos constantemente con nuevas versiones de 964 builds,pero ¿qué te gustaría que abordara la compañía?