Le vecchie auto non erano più sicure. Questa rottura ingegneristica spiega perché

      IIHS tramite YouTube

      

      

      

      

      

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      La frase "non li costruiscono come una volta" significa cose diverse in contesti diversi. Quando si tratta di sicurezza, “costruirli come una volta " significa mettere da parte molte delle caratteristiche di sicurezza di base che diamo per scontate nel 2025, compresi gli airbag e le zone di accartocciatura. Sentiamo ancora l'argomento che le vecchie auto sono più sicure, tuttavia, così la società di ingegneria Munro & Associates ha realizzato un video per sfatare il mito.

      Carl Crittenden, l'ingegnere capo di Munro & Associates, inizia spiegando che non è fuori per criticare le vecchie auto. Gli piacciono, ne possiede alcuni e li ripristina nel suo tempo libero. Tuttavia, anche dal punto di vista di un appassionato, l'idea che una berlina da decenni sia costruita meglio di una berlina più recente caricata con plastica semplicemente non regge l'acqua. Fa riferimento a un video girato nel 2009 dall'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) che mette una Chevrolet Bel Air del 1959 e una Chevrolet Malibu del 2009 testa a testa in un crash test.

      

      

      

      

      

      

      Mentre la Malibu non era esattamente il marchio di alta qualità per le berline, cancella la Bel Air. Eppure, il video rimane controverso 16 anni dopo che è andato in diretta. Crittenden osserva che una delle accuse che sente spesso è che il motore e la trasmissione della Bel Air sono stati rimossi in preparazione del crash test. Egli confuta che con le foto che mostrano il motore è ancora in macchina. Egli abbatte anche l'idea che uno dei parafanghi si apre perché IIHS maliziosamente rimosso staffe. Su un Bel Air, i parafanghi sono montati sul supporto del radiatore e sul corpo. Basta cosi'. Al contrario, sulla stragrande maggioranza delle auto più recenti, i parafanghi sono montati su una struttura metallica che funge anche da zona di accartocciatura.

      La lamiera che è stata utilizzata nella produzione decenni fa era a volte più spessa della lamiera utilizzata oggi, ma i pannelli della carrozzeria erano di solito più deboli perché non erano rinforzati. Crittenden lo dimostra confrontando una porta di un modello sconosciuto del 1961 e una porta di una nuova Kia EV9. La vecchia porta è un millimetro più spessa, ma è totalmente vuota. La nuova porta leggermente più sottile è rinforzata in più punti.

      Quindi, no: guidare uno yacht terrestre non è la scelta migliore se vuoi l'auto più sicura sulla strada. Con tutti i mezzi, comprare una macchina d'epoca, ripristinarlo, guidare l'inferno fuori di esso, e godere, ma farlo perché è cool, non perché si pensa che ti salverà la vita se si ottiene T-disossato da un Altima facendo 45 mph.

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