Recensione pneumatici BFGoodrich G-Force Phenom: un ottimo pneumatico da strada sportivo che funziona quando è bagnato

      Foto di Chris Gill

      

      

      

      

      

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      Se sei alla guida, i nuovi pneumatici estivi G-Force Phenom di BFGoodrich dovrebbero essere sul tuo radar. Questa nuova linea di gomma sta cadendo in un segmento particolarmente caldo: pneumatici ad alte prestazioni guidabili quotidianamente che non sono eccessivamente costosi. La proposta di valore bang-for-buck è forte. E, dopo un paio di giorni di test in pista, li correrei volentieri su una delle mie auto sportive.

      BFGoodrich G-Force Phenom Briefing

      Andrew P. Collins

      Il nuovo BFG Phenom è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni più adatto alle auto sportive che vengono guidate duramente. Ha lo scopo di massimizzare l'aderenza in condizioni di guida su strada. Potrebbe bloccarsi per un giorno in pista o una sessione HPDE, ma non è pensato per le corse. È un composto caldo e non deve essere guidato o conservato al freddo.

      L'architettura del Phenom è un fianco rigido con blocchi di spalla poco profondi. Le scanalature della spalla offset sono progettate per fornire un feedback migliore al limite migliorando la stabilità in curva. Una parete laterale rigida, ovviamente, farà una corsa più dura sui dossi, ma il vantaggio è che è meglio resistere alla deflessione per una buona risposta di svolta.

      

      

      

      Andrew P. Collins

      Il disegno del battistrada è efficacemente separato in una zona umida e una zona asciutta, con aree piatte all'esterno per una presa asciutta e più scanalature all'interno per espellere l'acqua. Le lamelle profonde, quei piccoli tagli nel pneumatico che lo aiutano a mantenere una certa flessibilità, sono internamente strutturate, che BFG sostiene porti a una migliore flessibilità multi-condizione.

      Chimicamente, la gente di BFG ci ha detto che più silice è stata aggiunta al mix (i pneumatici sono fatti di più di 200 sostanze chimiche—c'è molto di più di una semplice “gomma”), che è presumibilmente la chiave per ottenere le migliori prestazioni sul bagnato senza ridurre la durata del battistrada.

      Applicazioni e disponibilità

      BFGoodrich Phenoms sono disponibili in una vasta gamma di dimensioni auto standard, con impianti tecnici per ruote da 16 a 20 pollici. Il sito BFG ha la ripartizione completa delle dimensioni. Un set di quattro nella dimensione OE per una Miata current-gen, 205/45ZR17, è quotato a Tir 563.96 su TireRack in questo momento. I Phenom sono dotati della garanzia limitata di sei anni di BFG e di una “garanzia di soddisfazione di 60 giorni”, il che significa che puoi restituire i pneumatici dove li hai acquistati entro 60 giorni dall'acquisto e scambiarli per un diverso set di valore uguale o inferiore.

      Il modo in cui funziona la garanzia è che se il pneumatico si guasta prematuramente, si ottiene un rimborso parziale in base a come vengono utilizzati i pneumatici dopo che il negozio li rimuove. Ho affrontato questo alcuni anni fa, quando stavo eseguendo pneumatici estivi BFG Comp 2 (il predecessore del Phenom) sulla mia vecchia Acura. Dopo alcuni anni, ho osservato alcune strane spaccature sui fianchi e ho finito per ottenere qualche dollaro quando ho portato l'auto. Basta tenere tutte le ricevute, monitorare il chilometraggio e tornare allo stesso negozio di pneumatici che hai installato i pneumatici e dovrebbero prendersi cura di te. In pratica, è come uno sconto sulle sostituzioni se le gomme falliscono in modi che non dovrebbero.

      Al momento della stesura di questo articolo, un sacco di dimensioni Phenom sembrano essere in magazzino in tutto il luogo. Non dovresti avere problemi a mettere le mani su un set.

      

      

       Condizioni di prova

      

      

      

      

      Dimensioni: 235/50 ZR18

      Veicolo(i): Quinta generazione Ford Mustang race car, EcoBoost Mustang convertible rental car

      Guida: Piombo-seguire giri pista, esercizi skidpad

      Chilometraggio: Meno di 100 miglia

      Meteo: Pioggia leggera

      

      

      Note di guida

      

      

      

      Andrew P. Collins

      Posso solo riferire su come questi pneumatici viaggiano nella parte medio-alta del loro livello di stress, piuttosto che sul comfort della strada. Abbiamo fatto un bel paio di giri a Sonoma, in condizioni di asciutto e pioggia leggera, oltre ad alcuni esercizi di skidpad, ma nessuna guida su strada. Rumore della strada? Mai sentito parlare di lei - solo i più grandi strilli di pneumatici erano udibili sopra il motore e il rumore interno delle auto da corsa a noleggio sventrate che stavamo guidando.

      Great

      La frenata sul bagnato è il principale vantaggio di BFG qui. Questo è certamente importante se si vive al di fuori del sud-ovest.

      L'aspetto più allettante di questi pneumatici per me è il loro rapporto qualità-prezzo. Dal momento che il Phenom è un nuovo nome in una scena con un sacco di fedeltà al marchio, BFG sta valutando questi aggressivamente per convincere la gente a provarli. Non per farti saltare tutto il resto di questa recensione, ma se il tuo negozio di pneumatici offre buoni affari su questi, dico cop ’em con fiducia. I principali concorrenti che sono inferiori al prezzo sono Falken Azenis FK510, Yokohama Advan Apex C601 e Firestone Indy 500 Firehawks, solo l'ultimo dei quali ho corso con le mie auto.

      Penso anche che i Phenoms sembrano piuttosto cool. Se sei il tipo di persona che si preoccupa dell'estetica del design del battistrada, potresti trovare attraenti i blocchi e le scanalature pulite.

      

      

      

      Skid pad imbrogli con alcune auto di strada. Andrew P. Collins

      buono

      Ho sentito una pendenza costante nel modo in cui queste gomme si sentivano sotto di me. Bloccato in una ciambella su uno skidpad, era abbastanza facile dire quando si avvicinavano a scatenarsi. Facendo lo stesso esercizio su Indy 500s, la trazione è scesa un po ' più ripidamente. Sulla strada, quella sensazione lineare di aderenza rende più facile percepire il pericolo prima di perdere davvero la trazione, rendendo un po ' più sicuro guidare più forte.

      In altre parole, mi è piaciuto molto il modo in cui sembravano rilasciare gradualmente la loro presa sulla strada, piuttosto che sentirsi bene fino a scattare completamente, cosa che ho visto fare ad altri pneumatici sportivi estivi di fascia media. Non sono un pilota inesperto, ma sono piuttosto cauto e certamente non sono un pilota competitivo. In appena un paio di giorni di allenamento per i piloti in pista, i Phenom mi hanno aiutato a costruire fiducia senza spaventarmi troppo.

      Il non-Così-Buono

      Per quanto ho potuto discernere nel nostro breve test in pista sanzionato dal marchio, gli unici evidenti svantaggi dei Phenoms sono semplicemente il lato negativo intrinseco dei pneumatici estivi in generale. Non prenderanno bene per essere freddi, quindi non lasciarli fuori in inverno e non aspettarti il miglior chilometraggio del gas con gomma aderente come questa. In generale, i pneumatici ad alte prestazioni sono qui per un buon tempo, non molto tempo, quindi se le tue priorità sono la massima economia o la durata del battistrada super-lunga, dovresti fare acquisti in un'altra categoria.

      Le persone di BFG erano fiduciose che si potesse fare un giorno o due su questi senza usarli, ma sono sicuramente costruiti per la guida su strada, non per la concorrenza.

      verdetto

      Foto di Chris Gill

      BFGoodrich è meglio conosciuto per i suoi prodotti off-road, ma è possibile rintracciare il suo pedigree di prestazioni su strada a Le Mans e IMSA racing negli anni ’80. Anche prima di allora, BFG aveva la serie 60 radiale T/A nel 1969.

      Sulla base della storia del marchio e dei prezzi da soli, il nuovo Phenom vale la pena di verificare per la guida su strada vivace e le mansioni quotidiane su un'auto ad alte prestazioni. Non sono il picco assoluto di grip e non offrono flessibilità per tutta la stagione, ma sono rimasto soddisfatto di quanto si sentissero coerenti e confortevoli sotto una Mustang di quinta generazione preparata per la gara. E adoro l'idea di uno pneumatico sportivo che dia priorità alle prestazioni in caso di pioggia.

      Dove vivo nel nord-est, il tempo è in continua evoluzione. Se faccio un lungo viaggio in auto a metà estate, potrei passare da asciutto a inzuppato nello stesso giorno. Eseguendo una serie di Fenomi, sarei fiducioso di continuare a premere mentre la strada si bagnava.

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