Questa Muscle Car italiana estremamente rara ha ottenuto il suo V8 da una Pontiac G8

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      Costruita dal 1962 al 1970, la Iso Rivolta mirava a fondere lo stile italiano con la potenza delle muscle car. Pochissimi sono stati venduti, il che rende il modello un improbabile candidato per il trattamento restomod. Tuttavia, un esempio del 1967 alimentato da un V8 Pontiac G8-sourced è elencato su Bring a Trailer con una splendida serie di foto, ispirandoci a parlare di questa vettura dall'aspetto fresco.

      A seconda di dove ti trovi sullo spettro purista, questa coupé da 6,0 litri è il prossimo passo logico nell'evoluzione di Rivolta o un ponte troppo lontano. Bring a Trailer afferma che sono state costruite 797 unità della Rivolta, quindi non dovrebbe essere mantenuta una vettura così rara nelle sue condizioni originali? Questo sostiene " l'inferno no!”

      Stock, è stato alimentato da un 327 pollici cubici (5,3 litri) Chevy V8. Ora è dotato di un V8 da 6,0 litri estratto da un G8 e imbullonato a un cambio manuale a sei marce Tremec 6060. Questo non era un semplice, out-con-il-vecchio-e-in-con-il-nuovo motore di swap. La vendita include oltre receipts 400.000 in ricevute che descrivono in dettaglio ogni riparazione e modifica effettuata durante la costruzione. Il motore presenta in particolare un sistema di aspirazione dell'aria fredda e una coppia di coperchi delle valvole a marchio Iso Rivolta particolarmente curati.









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      Numerose altre parti sono state riparate, sostituite o aggiornate. Fai un giro nel vano motore e vedrai un radiatore in alluminio. Strisciare sotto di esso e vedrete Heidts Superide II coilovers anteriore indipendente e un custom Jaguar in stile de Dion posteriore con ammortizzatori regolabili. La descrizione dell'asta aggiunge che le pianali e il tunnel di trasmissione sono stati sostituiti nel 2015 e che anche le modifiche del sottoscocca necessarie per installare le parti di sospensione aggiornate sono state eseguite in quel momento. Materiale fonoassorbente aggiuntivo e un moderno sistema di aria condizionata sorprendentemente ben integrato dovrebbero rendere questa Rivolta più comoda da navigare rispetto a uno stock.

      Il Grigio Silverstone della palette Ferrari e il rivestimento in pelle di sughero Paloma aggiungono un tocco finale al look. Mi piace che niente di questo Rivolta urla " scambio motore!"Non ci sono prese d'aria aggiuntive o prese d'aria aperte. I paraurti e le ruote da 15 pollici di fabbrica sono ancora sulla macchina, e tutti i pezzi di assetto sembrano essere contabilizzati. Il cruscotto presenta ancora gli indicatori analogici in stile originale.











      È elegante, e una quantità enorme di tempo e denaro è andato in questa build, ma questo lo rende giusto? Da un lato, almeno è ancora alimentato da un motore General Motors-sourced. Non è troppo inverosimile immaginare che Iso avrebbe potuto prendere in prestito il V8 del G8 se avesse ancora fatto auto alla fine degli anni 2000, e sarebbe un po ' strano vedere il Coyote V8 di Ford tra i parafanghi. D'altra parte, le modifiche saranno difficili da invertire. Il mercato alla fine deciderà se questo è un restomod assolutamente epico o un modo molto costoso per rovinare un'auto rara.

      L'offerta è attualmente pari a 4 45.000 con circa otto giorni rimasti nell'asta. Per il contesto, Bring a Trailer ha venduto questa vettura esatta per $210.000 nel febbraio 2024, e una Rivolta IR 300 del 1966 con il suo motore V8 di serie e una trasmissione manuale a quattro marce è andata a $111.000 nel maggio 2024. Forse il prossimo proprietario ci metterà qualche miglio in più.

      Se questo è fuori dalla tua fascia di prezzo, puoi ancora fare un piccolo giro con questo video di test-drive registrato circa un anno fa. Ascolta:













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