Этот чрезвычайно редкий итальянский Маслкар получил свой V8 от Pontiac G8

      Берите с собой прицеп











       Следите за ежедневной рассылкой The Drive









      Модель Iso Rivolta, выпускавшаяся с 1962 по 1970 год, сочетала в себе итальянский стиль и мощь мускул-кара. Было продано очень мало автомобилей, что делает эту модель маловероятным кандидатом на рестомодизацию. Однако пример 1967 года выпуска, оснащенный двигателем V8 от Pontiac G8, представлен в трейлере с великолепными фотографиями, которые вдохновляют нас рассказать об этом классном автомобиле.

      В зависимости от того, на какой позиции вы стоите в ряду пуристов, это 6,0-литровое купе является либо следующим логическим шагом в эволюции Rivolta, либо слишком большим шагом вперед. В издании Bring a Trailer утверждается, что было выпущено 797 экземпляров Rivolta, так не следует ли сохранить такой редкий автомобиль в его первоначальном состоянии? Это доказывает, что “черт возьми, нет!”

      На складе он оснащался двигателем объемом 327 кубических дюймов (5,3 литра). Chevy V8. Теперь он оснащен 6,0-литровым двигателем V8, позаимствованным у G8 и соединенным с шестиступенчатой механической коробкой передач Tremec 6060. Это была не простая замена старого двигателя на новый. В стоимость продажи входят квитанции на сумму более 400 000 долларов с подробным описанием каждого ремонта и модификации, произведенных во время сборки. Двигатель, в частности, оснащен системой впуска холодного воздуха и парой особенно аккуратных клапанных крышек марки Iso Rivolta.









      Возьмите с собой прицеп

      Многие другие детали были отремонтированы, заменены или обновлены. Загляните в моторный отсек, и вы увидите алюминиевый радиатор. Загляните под него, и вы увидите независимые передние койловеры Heidts Superide II и заднюю часть de Dion в стиле Jaguar с регулируемыми амортизаторами. В описании аукциона добавлено, что в 2015 году были заменены поддоны пола и трансмиссионный туннель, а также что тогда же были выполнены модификации днища кузова, необходимые для установки обновленных деталей подвески. Дополнительный шумопоглощающий материал и современная система кондиционирования воздуха, которая на удивление хорошо интегрирована, должны сделать Rivolta более комфортной для поездок, чем обычная модель.

      Гриджио Сильверстоун из палитры Ferrari и обивка из пробковой кожи Paloma дополняют внешний вид. Мне нравится, что в этой Rivolta ничто не кричит о замене двигателя! Здесь нет дополнительных вентиляционных отверстий или зияющих воздухозаборников. Бамперы и заводские 15-дюймовые колесные диски по-прежнему на машине, а все элементы отделки выглядят так, как будто они на месте. Приборная панель по-прежнему оснащена аналоговыми датчиками в оригинальном стиле.











      Она элегантна, и на ее создание было потрачено огромное количество времени и денег, но правильно ли это? С одной стороны, по крайней мере, она по-прежнему оснащена двигателем производства General Motors. Не так уж сложно представить, что Iso могла позаимствовать V8 от G8, если бы в конце 2000-х она все еще производила автомобили, и было бы немного странно видеть Ford Coyote V8 между крыльями. С другой стороны, изменения будет сложно отменить. Рынок в конечном итоге решит, является ли это абсолютно эпичным рестомодом или очень дорогим способом испортить редкий автомобиль.

      В настоящее время цена составляет 45 000 долларов, а до окончания аукциона осталось около восьми дней. Например, в феврале 2024 года компания Bring a Trailer продала именно этот автомобиль за 210 000 долларов, а Rivolta IR 300 1966 года выпуска со стандартным двигателем V8 и четырехступенчатой механической коробкой передач в мае 2024 года была продана за 111 000 долларов. Возможно, следующий владелец добавит к нему еще несколько миль.

      Если это вам не по карману, вы все равно можете немного покататься, просмотрев это видео с тест-драйвом, записанное около года назад. Послушайте:













      Есть советы? Присылайте их на [email protected]