Este Muscle Car Italiano Extremadamente Raro Obtuvo su V8 de un Pontiac G8

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      Construido entre 1962 y 1970, el Iso Rivolta tenía como objetivo combinar el estilo italiano con la potencia de los muscle cars. Se vendieron muy pocos, lo que hace que el modelo sea un candidato improbable para el tratamiento restomod. Sin embargo, un ejemplo de 1967 impulsado por un V8 de Pontiac G8 aparece en Traiga un tráiler con un magnífico conjunto de fotos, lo que nos inspira a hablar sobre este automóvil de aspecto atractivo.

      Dependiendo de dónde se encuentre en el espectro purista, este cupé de 6.0 litros es el siguiente paso lógico en la evolución del Rivolta o un puente demasiado lejos. Bring a Trailer afirma que se construyeron 797 unidades del Rivolta, ¿no debería mantenerse un automóvil tan raro en su estado original? Esto argumenta"¡diablos, no!”

      De serie, estaba propulsado por un Chevy V8 de 5.3 litros (327 pulgadas cúbicas). Ahora está equipado con un V8 de 6.0 litros extraído de un G8 y atornillado a una transmisión manual Tremec 6060 de seis velocidades. Este no fue un simple cambio de motor fuera del viejo y dentro del nuevo. La venta incluye más de 4 400,000 en recibos que detallan cada reparación y modificación realizada durante la construcción. El motor presenta notablemente un sistema de admisión de aire frío y un par de cubiertas de válvulas de la marca Iso Rivolta particularmente limpias.

      

      

      

      

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      Muchas otras piezas han sido reparadas, reemplazadas o actualizadas. Hurgue alrededor del compartimiento del motor y verá un radiador de aluminio. Deslícese debajo y verá los amortiguadores delanteros independientes Heidts Superide II y una parte trasera de Dion personalizada al estilo Jaguar con amortiguadores ajustables. La descripción de la subasta agrega que las bandejas del piso y el túnel de transmisión fueron reemplazados en 2015, y que las modificaciones debajo de la carrocería requeridas para instalar las piezas de suspensión actualizadas también se realizaron en ese momento. El material adicional que amortigua el sonido y un moderno sistema de aire acondicionado que está sorprendentemente bien integrado deberían hacer que este Rivolta sea más cómodo para navegar que uno de serie.

      Grigio Silverstone de la paleta Ferrari y la tapicería de cuero de corcho Paloma añaden un toque final al look. Me gusta que nada de esto grite Rivolta " ¡cambio de motor !"No hay respiraderos adicionales ni entradas de aire abiertas. Los parachoques y las llantas de fábrica de 15 pulgadas todavía están en el automóvil, y parece que todas las molduras están contabilizadas. El tablero de instrumentos también presenta los medidores analógicos de estilo original.

      

      

      

      

      

      Es elegante, y se invirtió una gran cantidad de tiempo y dinero en esta construcción, ¿pero eso lo hace correcto? Por un lado, al menos todavía funciona con un motor de General Motors. No es descabellado imaginar que Iso podría haber tomado prestado el V8 del G8 si todavía fabricaba automóviles a fines de la década de 2000, y sería un poco extraño ver el Coyote V8 de Ford entre los guardabarros. Por otro lado, las modificaciones serán difíciles de revertir. El mercado finalmente decidirá si se trata de un restomod absolutamente épico o una forma muy costosa de arruinar un automóvil raro.

      La oferta actualmente es de 4 45,000 con aproximadamente ocho días restantes en la subasta. Para contextualizar, Bring a Trailer vendió este automóvil exacto por $210,000 en febrero de 2024, y un Rivolta IR 300 de 1966 con su motor V8 estándar y una transmisión manual de cuatro velocidades se vendió por 1 111,000 en mayo de 2024. Tal vez el próximo propietario ponga algunas millas más en él.

      Si eso está fuera de su rango de precios, aún puede dar un pequeño paseo con este video de prueba de manejo grabado hace aproximadamente un año. Escucha:

      

      

      

      

      

      

      ¿Tienes consejos? Envíelos a [email protected]