Este Honda Fit Todoterreno Es Realmente un Polaris RZR Debajo y se Rasga

      MikeMasse661 vía YouTube

      

      

      

      

      

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      Cuando lo piensas, cualquier cosa puede convertirse en una bestia todoterreno hoy en día. Con los neumáticos, el kit de elevación, la suspensión y el desprecio por la autoconservación adecuados, es decir, la pasión, incluso un Honda Fit puede aterrorizar el césped inmaculado de su vecindario.

      Parecido a un automóvil de Micro Machines que cobra vida es el Honda Fit 2017 todoterreno de Danny Duncan. De hecho, se levantó y se transformó en un todoterreno en 2020, y puedes ver esa encarnación del vehículo en la marca de las 2:41 de este viejo video. El año pasado, su colega creador/creador de contenido Mike Masse estrelló el Polaris RZR de Duncan. Las lesiones de Masse lo llevaron al hospital, pero cuando fue dado de alta, tuvo una idea: cambiar las entrañas del Fit por las del RZR.

      Se ha hecho un ajuste modificado 4×4 antes, ¿pero un cambio de carrocería? Para ser un verdadero todoterreno, claro, ¿por qué no darle al Honda subcompacto una capacidad de lado a lado? Como explica Masse, el ajuste del, eh, Ajuste fue decepcionante. "La pequeña transmisión no puede girar 35 segundos, la suspensión cruje y hay algunas piezas rotas", dijo en su primer video sobre la construcción. Sin embargo, también agregó casualmente que " Podría ser el mejor Honda Fit que haya existido.”

      

      

      

      

      

      

      Masse comenzó a publicar sobre el proyecto en marzo, documentando la reparación del RZR, el cambio de carrocería y la prueba de manejo del desmontaje, que sucedió hace apenas un par de semanas y está incrustado arriba. Para ver y escuchar el RZR-Fit "actualizado" (esta cosa necesita un nombre real), puede saltar a aproximadamente las 7:27. 

      Masse rasga el pequeño Honda alrededor de la propiedad cerca del garaje a todo chillido. Definitivamente, ya no se puede llamar un automóvil pequeño con tracción delantera. No suena como un ajuste en absoluto, y en tomas aéreas, tampoco conduce como uno, retumbando por esas esquinas de tierra. Masse luego lleva el Honda levantado a las calles y, posteriormente, a los arcenes cubiertos de hierba. Ese bit comienza en la marca de las 8:38, y vemos el manejo del Fit desde la carretera. Y, como era de esperar, la cosa se mueve sobre todo con muy poco esfuerzo. Un ajuste estándar habría perdido un parachoques al menos.

      El viaje termina con un ayudante del sheriff esperando en la tienda debido a los informes de " carreras."Masse no dice cuál fue el resultado de la conversación, pero nos dice:' No creo que haya superado las 40 mph. Y agrega: "Típico, como [una] cosa de Honda en la que parece que es rápido y suena fuerte, pero en realidad no va a ninguna parte.”

      El ajuste todoterreno está inacabado, por supuesto. Masse quiere abordar los ruidos de "clunking" que escuchó, mejorar la potencia de frenado de los frenos y agregar una o dos pulgadas más de elevación para acomodar mejor los neumáticos grandes, que aún rozan contra el guardabarros durante las paradas bruscas y los giros. La construcción general no ganará ningún punto por limpieza, pero el vehículo es estructuralmente sólido gracias a toda la soldadura que se realizó. Masse hizo un gran trabajo al hacer que las piezas que se pueden reparar regularmente, como el reabastecimiento de combustible, fueran fácilmente accesibles. Sin embargo, esperemos que la próxima prueba esté en un camino real.

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