Novitec pensa che la Ferrari SF90 XX non sia abbastanza rumorosa / Carscoops

      Il V8 biturbo da 4,0 litri della Ferrari ora eroga 1.046 cavalli grazie agli aggiornamenti di Novitec

      

       18 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La supercar leggermente sintonizzata vanta uno scarico leggero che aggiunge un ulteriore 30 CV di potenza.

      Le ruote anteriori personalizzate da 20 pollici e posteriori da 21 pollici migliorano la posizione e le prestazioni della SF90 XX.

      Novitec riduce anche l'altezza di marcia di 25 mm con nuove molle sportive per una migliore maneggevolezza.

      

      Le Ferrari sono già così ben progettate dalla fabbrica che, il più delle volte, quando un sintonizzatore aftermarket interviene per apportare miglioramenti, finiscono per fare più male che bene. Tuttavia, Novitec è una rara eccezione. Questo sintonizzatore ha la capacità di prendere una Ferrari già straordinaria e renderla ancora migliore, qualcosa che sembra aver fatto con la sua interpretazione della SF90 XX.

      

      

      Leggi: il kit Novitec N-Largo fa sembrare la Ferrari 296 un killer di hypercar

      La prima priorità di Novitec era garantire che la SF90 XX suonasse come l'hypercar che dovrebbe essere, non una creatura ovattata soffocata dalle normative sul rumore e sulle emissioni. A tal fine, hanno sviluppato un nuovo sistema di scarico per il V8 biturbo da 4,0 litri, spremendo un extra di 30 cavalli. Il risultato è un totale di 1.046 CV e 620 lb-ft (840 Nm) di coppia, più che sufficiente per soddisfare il bisogno di velocità di chiunque.

      Per coloro che hanno a cuore il peso tanto quanto il suono, lo scarico può essere realizzato in acciaio inossidabile o Inconel, lo stesso materiale utilizzato in Formula 1. Quindi, sì, questa cosa può urlare e perdere chili mentre è lì. Il sintonizzatore è stato abbastanza saggio da non pasticciare con i complessi sistemi ibridi e motori elettrici, lasciandoli così come sono.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Quello che Novitec ha fatto è lavorare la sua magia su alcune parti del design della Ferrari SF90 XX. Il cambiamento più evidente è il montaggio delle nuove ruote anteriori da 20 pollici e posteriori da 21 pollici, rivestite con pneumatici ad alte prestazioni 255/35 e 325/25. Queste ruote sono state completate da nuove molle sportive che abbassano l'altezza di guida di 25 mm (1 pollice) sia all'anteriore che al posteriore.

      L'ultima modifica apportata da Novitec è il montaggio delle coperture in carbonio per gli specchietti laterali. Questa SF90 XX è rifinita in una splendida tonalità di blu ed è in realtà un'auto cliente, anche se Novitec non ha detto quanto questo cliente ha pagato per gli aggiornamenti. Il sintonizzatore altererà felicemente l'interno di qualsiasi SF90 XX che passa attraverso le sue porte, assicurando che la cabina dell'auto sia altrettanto drammatica quanto l'esterno.

      

      

      

      

      

      Novitec