Novitec Cree Que El Ferrari SF90 XX No Es Lo Suficientemente Ruidoso | Carscoops

      El V8 biturbo de 4.0 litros de Ferrari ahora ofrece 1.046 caballos de fuerza gracias a las actualizaciones de Novitec

      

       hace 18 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El superdeportivo ligeramente afinado cuenta con un escape liviano que agrega 30 HP adicionales de potencia.

      Las ruedas delanteras personalizadas de 20 pulgadas y las traseras de 21 pulgadas mejoran la postura y el rendimiento del SF90 XX.

      Novitec también reduce la altura de manejo en 25 mm con nuevos resortes deportivos para un mejor manejo.

      

      Los Ferrari ya están tan bien diseñados de fábrica que, la mayoría de las veces, cuando un sintonizador del mercado de accesorios interviene para realizar mejoras, terminan haciendo más daño que bien. Sin embargo, Novitec es una rara excepción. Este sintonizador tiene la capacidad de tomar un Ferrari ya extraordinario y mejorarlo aún más, algo que parece haber hecho con su versión del SF90 XX.

      

      

      Leer: El Kit Novitec N-Largo Hace Que el Ferrari 296 Parezca Un Asesino de Hipercoches

      La primera prioridad de Novitec era garantizar que el SF90 XX sonara como el hipercoche que se supone que debe ser, no como una criatura amortiguada sofocada por las regulaciones de ruido y emisiones. Con ese fin, han desarrollado un nuevo sistema de escape para el V8 biturbo de 4.0 litros, exprimiendo 30 caballos de fuerza adicionales. El resultado es un total de 1046 HP y 620 lb-pie (840 Nm) de torque, más que suficiente para satisfacer la necesidad de velocidad de cualquiera.

      Para aquellos que se preocupan tanto por el peso como por el sonido, el escape puede estar hecho de acero inoxidable o Inconel, el mismo material utilizado en la Fórmula 1. Entonces, sí, esta cosa puede gritar y perder peso mientras está en ello. El sintonizador ha sido lo suficientemente inteligente como para no meterse con los complejos sistemas híbridos y motores eléctricos, dejándolos como están.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Lo que Novitec ha hecho es trabajar su magia en algunas partes del diseño del Ferrari SF90 XX. El cambio más obvio es el montaje de nuevas llantas delanteras de 20 pulgadas y traseras de 21 pulgadas, revestidas con neumáticos de alto rendimiento 255/35 y 325/25. Estas ruedas se han complementado con nuevos resortes deportivos que reducen la altura de manejo en 25 mm (1 pulgada) tanto en la parte delantera como en la trasera.

      El último cambio realizado por Novitec es el montaje de cubiertas de carbono para los retrovisores exteriores. Este SF90 XX tiene un acabado en un hermoso tono de azul y en realidad es un automóvil para clientes, aunque Novitec no ha dicho cuánto pagó este cliente por las actualizaciones. El sintonizador alterará felizmente el interior de cualquier SF90 XX que entre por sus puertas, asegurando que la cabina del automóvil se vea tan espectacular como el exterior.

      

      

      

      

      

      Novitec