Porsche Erede vuole saltare una montagna per costruire una grotta auto, e la gente è arrabbiata

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      Uno dei problemi che dividono residenti e politici a Salisburgo, in Austria, è un po ' non convenzionale. Non è correlato al crimine, all'inquinamento o a qualsiasi problema che si trova comunemente su una scheda elettorale. Invece, si tratta di un erede Porsche e un piano per scavare un tunnel attraverso una montagna che è classificato come terreno pubblico. Perché? Così Wolfgang Porsche, nipote del fondatore di Porsche Ferdinand Porsche, può costruire e accedere a un garage sotto la sua villa.

      Ferdinand Porsche ha acquistato la sua proprietà per circa 9 9 milioni nel 2020, secondo il Wall Street Journal. Costruito nel 17 ° secolo, un tempo era di proprietà dello scrittore austriaco Stefan Zweig, ed è uno dei pochi edifici sul Kapuzinerberg, che è una collina boscosa che si affaccia sul centro di Salisburgo. È anche vicino a monumenti resi famosi da Mozart e circondato da case in cui le persone prendono molto sul serio l'originalità e la storia. Attualmente, arrivare lassù richiede la guida su una strada stretta e tortuosa. Porsche ha una soluzione radicale a questo problema: costruire un garage a forma di croce di 12 auto sotto la casa e scavare un grande tunnel attraverso la montagna in modo che sia accessibile dal centro.

      Le cose inizialmente andarono bene. L'ex sindaco di Salisburgo ha approvato il progetto simile alla Batcaverna nel 2024, ma il via libera ha attirato forti critiche dopo che l'ufficio del sindaco si è spostato dalla destra politica alla sinistra politica dopo le elezioni. "Penso che ciò che stupisce la gente sia che un privato possa scavare nella montagna”, ha detto Ingeborg Haller, il funzionario del Partito Verde che guida l'opposizione, al Wall Street Journal.

      

      

      Il quartiere e la villa in questione. Getty

      Scavare il tunnel richiederebbe una modifica al piano di zonizzazione della città, quindi il consiglio deve votarlo. Il voto dovrebbe svolgersi il mese prossimo, ed è ancora troppo presto per dire esattamente in che direzione oscillerà l'opinione del consiglio. Porsche ha offerto alcune concessioni per rendere il progetto, che potrebbe costare fino a €10 milioni (circa $11,3 milioni), più appetibile. È aperto a lasciare che il pubblico visiti parte della villa, che è attualmente in fase di ristrutturazione. Ha anche lanciato la possibilità di lasciare che i suoi vicini usino il suo tunnel privato per tornare a casa.

      La lotta politica ha permeato la vita quotidiana a Salisburgo. I critici sostengono che Porsche ha ottenuto il permesso di scavare un tunnel attraverso il suolo pubblico perché ha un sacco di soldi. Aggiungono che ha ottenuto il permesso quasi immediatamente, mentre i progetti di tunnel pubblici per cose come il trasporto richiedono anni per materializzarsi (supponendo che arrivino ovunque). Un altro punto di contesa è il rapporto tra l'erede Porsche di 81 anni e Bernhard Auinger, il sindaco di Salisburgo. Auinger era solito sedere nel consiglio di amministrazione della holding di Porsche come rappresentante del lavoro, secondo il Wall Street Journal. Non ha ancora deciso da che parte stare e potrebbe astenersi per evitare di creare un conflitto di interessi.

      Tuttavia, non tutti sono contrari al progetto del tunnel. Alcuni sono a favore, mentre altri semplicemente non si preoccupano. "È la politica dell'invidia. È così imbarazzante a Salisburgo quando ci sono problemi seri e importanti da risolvere”, ha detto Hans Peter Reitter, un direttore di banca in pensione, nel rapporto.

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