El Heredero de Porsche Quiere Volar una Montaña para Construir una Cueva de Automóviles, y la Gente Está Enojada

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      Uno de los problemas que divide a los residentes y políticos en Salzburgo, Austria, es un poco poco convencional. No está relacionado con el crimen, la contaminación o cualquier problema que se encuentre comúnmente en una boleta electoral. En cambio, involucra a un heredero de Porsche y un plan para cavar un túnel a través de una montaña que está clasificada como tierra pública. ¿Por qué? Entonces Wolfgang Porsche, nieto del fundador de Porsche, Ferdinand Porsche, puede construir y acceder a un garaje debajo de su mansión.

      Ferdinand Porsche compró su propiedad por alrededor de 9 9 millones en 2020, según el Wall Street Journal. Construido en el siglo XVII, fue propiedad del escritor austríaco Stefan Zweig, y es uno de los pocos edificios en Kapuzinerberg, que es una colina boscosa que domina el centro de Salzburgo. También está cerca de lugares de interés que Mozart hizo famosos y rodeado de casas donde la gente se toma muy en serio la originalidad y la historia. Actualmente, llegar allí requiere conducir por una carretera estrecha y sinuosa. Porsche tiene una solución radical a este problema: Construir un garaje en forma de cruz para 12 autos debajo de la casa y cavar un gran túnel a través de la montaña para que sea accesible desde el centro.

      Las cosas inicialmente salieron bien. El exalcalde de Salzburgo aprobó el proyecto similar a una Baticueva en 2024, pero la luz verde generó fuertes críticas después de que la alcaldía pasara de la derecha política a la izquierda política después de una elección. "Creo que lo que sorprende a la gente es que un particular pueda cavar en la montaña", dijo Ingeborg Haller, la funcionaria del Partido Verde que lidera la oposición, al Wall Street Journal.

      

      

      El barrio y la villa en cuestión. Getty

      Cavar el túnel requeriría hacer un cambio en el plan de zonificación de la ciudad, por lo que el concejo debe votarlo. Se espera que la votación se lleve a cabo el próximo mes, y aún es demasiado pronto para decir exactamente en qué dirección oscilará la opinión del consejo. Porsche ha ofrecido algunas concesiones para hacer que el proyecto, que podría costar hasta €10 millones (alrededor de $11.3 millones), sea más aceptable. Él está abierto a permitir que el público visite parte de la villa, que actualmente está siendo renovada. También ha planteado la posibilidad de permitir que sus vecinos usen su túnel privado para llegar a casa.

      La lucha política ha impregnado la vida cotidiana en Salzburgo. Los críticos argumentan que Porsche obtuvo permiso para cavar un túnel a través de terrenos públicos porque tiene un montón de dinero. Agregan que obtuvo el permiso casi de inmediato, mientras que los proyectos de túneles públicos para cosas como el transporte tardan años en materializarse (suponiendo que lleguen a cualquier parte). Otro punto de discusión es la relación entre el heredero de Porsche, de 81 años, y Bernhard Auinger, alcalde de Salzburgo. Auinger solía formar parte de la junta directiva del holding Porsche como representante laboral, según el Wall Street Journal. Aún no ha decidido de qué lado está y puede abstenerse para evitar crear un conflicto de intereses.

      Sin embargo, no todos están en contra del proyecto del túnel. Algunos están a favor, mientras que a otros simplemente no les importa. "Es la política de la envidia. Es muy vergonzoso en Salzburgo cuando hay problemas serios e importantes que resolver", dijo Hans Peter Reitter, un gerente bancario retirado, en el informe.

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