Cadillac V8-Swapped VW Bus è la vita reale Hot Wheels abbiamo bisogno

      Crown Classics

      

      

      

      

      

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      L'originale, split-window Volkswagen Bus si presta bene a swap motore, ma la maggior parte finiscono con una Porsche 911 - o un motore Subaru WRX-sourced. La concessionaria californiana Crown Classics sta vendendo qualcosa di un po ' diverso: è un autobus a 21 finestrini del 1966 con un V8 da 8,3 litri proveniente da una classica Cadillac e una lunga lista di modifiche. Sembra una Hot Wheels, e ne sono stranamente affascinato.

      Calzare un otto cilindri in uno spazio progettato per un quattro cilindri ha richiesto un ampio lavoro di fabbricazione. Il motore rimane montato posteriormente, ma occupa molto più spazio, e il corpo è stato ampliato di circa sei pollici per rendere il tutto in forma con relativa facilità. I pannelli quarti svasati ogni casa un radiatore, perché il sistema di raffreddamento ora si basa su acqua invece di aria per mantenere la temperatura sotto controllo.

      

      

      

      Crown Classics

      Il motore gira le ruote posteriori tramite una trasmissione automatica a tre velocità Turbo-Hydramatic 425 di General Motors e una parte posteriore presa in prestito da un'ignara Cadillac Eldorado. L'elenco delle modifiche non finisce qui. Questo split-window dispone anche di freni a disco (per fortuna) al posto dei tamburi di riserva, un front-end barra di torsione su misura, e un telaio progettato su misura costruito utilizzando 2×4 rotaie in acciaio.

      Visto a testa alta, questo autobus sembra praticamente stock. È una storia completamente diversa sul retro, dove le prese d'aria, un paio di prese di scarico montate proprio sotto la linea del tetto, le luci aftermarket e, naturalmente, i suddetti razzi a scatola suggeriscono fortemente che non c'è più un flat-four raffreddato ad aria seduto tra le ruote posteriori. Parlando delle ruote, sembrano essere scappati da SEMA nel 2003, e sono la mia parte meno preferita di questa build. Mi chiedo quanto sia difficile sarebbe quello di ampliare una serie di magazzino, steelies cinque-lug per quel look dormiente oh-così-cool.

      

      

      

      

      

      

      All'interno, c'è un paio di sedili Porsche 914 per i passeggeri anteriori, una panchina per tre persone in seconda fila, e il gioco è fatto. Il grande ol ' V8 occupa lo spazio occupato dai sedili della terza fila in un magazzino 21-finestra. Commercio equo, giusto? Ci sono molti tocchi personalizzati sparsi per l'interno, tra cui un volante in legno, indicatori analogici extra sul cruscotto e un lettore CD Sony montato sull'headliner.

      Crown Classics sta chiedendo 8 80.000 per questo autobus unico nel suo genere, che sembra quasi ragionevole considerando l'unicità e l'enorme quantità di lavoro che è andato a costruirlo. Per il contesto, Portare un rimorchio ha venduto un restaurato, per lo più stock 1966 Bus a 21 finestre per $51.000 nel 2024.

      Ora, chi sta andando a cercare di V8-swap un ID. Buzz?

      

      

      

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