Автобус VW, замененный на Cadillac V8, - это настоящие Hot Wheels, которые нам нужны

      Классика Crown Classics

      

      

      

      

      

       Подпишитесь на программу Drive Daily

      

      

      

      

      Оригинальный автобус Volkswagen с раздельными окнами отлично подходит для замены двигателей, но в большинстве случаев используется двигатель Porsche 911 или Subaru WRX. Калифорнийский дилерский центр Crown Classics продает нечто несколько иное: это 21-оконный автобус 1966 года выпуска с 8,3-литровым двигателем V8 от классического Cadillac и обширным списком модификаций. Он похож на Hot Wheels, и я, как ни странно, восхищен им.

      Установка восьмицилиндрового двигателя в пространство, предназначенное для четырехцилиндрового, потребовала значительных производственных усилий. Двигатель по-прежнему установлен сзади, но занимает гораздо больше места, а кузов был расширен примерно на шесть дюймов, чтобы все это поместилось относительно легко. В расширяющихся боковых панелях каждой из них находится радиатор, поскольку система охлаждения теперь использует воду вместо воздуха для поддержания температуры.

      

      

      

      Классика Crown Classics

      Двигатель приводит в движение задние колеса с помощью трехступенчатой автоматической коробки передач General Motors с турбогидраматическим приводом 425 и задней части, позаимствованной у ничего не подозревающего Cadillac Eldorado. Список модификаций на этом не заканчивается. К счастью, этот раздельный автобус также оснащен дисковыми тормозами (вместо обычных барабанов), торсионной передней частью, изготовленной на заказ, и рамой, изготовленной на заказ с использованием стальных направляющих 2 × 4.

      При ближайшем рассмотрении этот автобус выглядит как обычный. Сзади все совсем по-другому: вентиляционные отверстия, пара выпускных патрубков, расположенных прямо под линией крыши, фары, которые продаются на вторичном рынке, и, конечно же, вышеупомянутые габаритные огни намекают на то, что между задними колесами больше нет четырехколесного автомобиля с воздушным охлаждением. Кстати, о колесах: они выглядят так, словно были выпущены компанией SEMA в 2003 году, и это моя самая нелюбимая деталь в этой сборке. Интересно, насколько сложно было бы расширить ассортимент стандартных стальных туфель с пятью выступами, чтобы создать такой классный образ для сна.

      

      

      

      

      

      

      Внутри есть пара кресел Porsche 914 для передних пассажиров, скамья для трех человек во втором ряду и все. Старый добрый V8 занимает место, занимаемое сиденьями третьего ряда в стандартной комплектации с 21 окном. Разумный компромисс, не так ли? В интерьере присутствует множество нестандартных элементов, в том числе рулевое колесо, отделанное деревом, дополнительные аналоговые датчики на приборной панели и CD-плеер Sony, установленный на потолке.

      Компания Crown Classics просит 80 000 долларов за этот единственный в своем роде автобус, что звучит почти разумно, учитывая его уникальность и огромный объем работы, затраченной на его создание. Для сравнения, в 2024 году компания Bring a Trailer продала отреставрированный, в основном серийный, автобус с 21 окном 1966 года выпуска за 51 000 долларов.

      Итак, кто собирается попробовать поменять идентификатор на V8? Кайф?

      

      

      

      Crown Classics

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]