Gli ibridi Continental GT più economici di Bentley sono Entry-level solo per milionari / Carscoops

      I nuovi modelli Bentley" entry-level " offrono ancora un potente tocco, insieme a una gamma EV rispettabile

       9 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La Continental GT di base può raggiungere i 100 km / h (62 mph) in soli 3,7 secondi.

      Il V8 ibrido plug-in di Bentley offre al trio fino a 53 miglia (85 km) di autonomia elettrica.

      Nuovi modelli Azure sono stati aggiunti alla gamma con uno stile distintivo.

      

      Se stai guardando una Bentley ma non hai bisogno della forza di inclinazione della terra di un motore da 771 cavalli, ci sono buone notizie: il marchio ha appena svelato un'opzione leggermente più contenuta, ma ancora seriamente potente, per i suoi modelli Continental GT, Continental GT Convertible e Flying Spur.

      

      

      Il nuovo propulsore ibrido ad alte prestazioni di Bentley si trova appena sotto le varianti Speed e Mulliner, offrendo una miscela più equilibrata di lusso e muscolo elettrificato. Non lasciare che il distintivo "ibrido" ti inganni a pensare che sia addomesticato, però.

      Questo sistema accoppia un V8 biturbo da 4,0 litri con un motore elettrico per fornire una potenza combinata di 671 cavalli e 686 lb-ft (930 Nm) di coppia. Mentre mancano 100 cavalli dal V8 plug-in di punta che Bentley offre ora, questo nuovo propulsore "entry level" supera ancora il vecchio mulino W12 utilizzato nei modelli Speed della generazione precedente.

      Leggi: i nuovi ibridi Bentley Mulliner portano 771 CV e 50 miglia di autonomia EV

      

      

      

      

      In linea retta, la nuova Continental GT con questo propulsore ibrido da 671 CV può raggiungere i 62 mph (100 km/h) in 3,7 secondi, mentre la Continental GT Convertibile leggermente più pesante richiede 3,9 secondi. Anche il Flying Spur ha bisogno di 3,9 secondi per colpire lo stesso segno.

      È importante sottolineare che i proprietari saranno in grado di guidare in silenzio, con la normale GT buona per 53 miglia (85 km) con energia elettrica, mentre la GTC promette 51 miglia (82 km) di funzionamento silenzioso.

      Accanto all'introduzione del nuovo propulsore, Bentley ha introdotto nuove versioni Azure di tutti e tre i modelli. Vengono norma con una griglia nera distintiva della matrice di lucentezza che caratterizza una cornice cromata e 11 stecche verticali. Bentley ha anche installato un nuovo splitter anteriore nero e ha creato un set di ruote da 22 pollici che trasudano stile e ricchezza.

      

      

      

      I modelli Continental GT, GTC e Flying Spur Azure sono dotati di serie di sedute "Wellness" Bentley con funzioni riscaldate, ventilate e massaggianti. Ci sono anche nuovi poggiatesta ricamati, illuminazione d'atmosfera e finiture in impiallacciatura di noce con taglio a corona a poro aperto. Sono state aggiunte anche pedane illuminate e i pacchetti Touring, Comfort e Lighting sono di serie. I modelli Droptop sono anche dotati di serie di uno scaldacollo integrato, che consente ai proprietari di guidare in giro con il tetto abbassato.

      I dettagli sui prezzi non sono stati annunciati, ma i modelli equipaggiati con questo nuovo propulsore ibrido ad alte prestazioni dovrebbero costare circa £35.000 (~~44.700) in meno rispetto ai modelli equivalenti con il propulsore da 771 CV, a partire da £202.400 nel Regno Unito.