Ti pentirai di guardare il 911 di Mansory ma lo farai comunque / Carscoops

      È stato aggiunto un nuovo set di turbocompressori, che aiutano l'auto a pompare 888 CV e 774 lb-ft (1.050 Nm)

       21 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Mansory presenta la sua prima P9LM Evo 900 Cabriolet basata sulla Porsche 911 Turbo S.

      Ampi elementi in carbonio forgiato alterano drasticamente l'esterno di questa supercar sintonizzata.

      Gli aggiornamenti di potenza includono turbo più grandi, sintonizzazione ECU e un intercooler raffreddato ad acqua.

      

      Dare Mansory una macchina sportiva, e si può essere certi che non tornerà in silenzio. La sottigliezza non è mai stata il punto di forza del marchio: sfarzo, eccesso e carbonio forgiato tutto? Ora stiamo parlando. Quindi, quando il sintonizzatore tedesco mette le mani su una Porsche 911 Turbo S Cabriolet, le cose sono destinate a diventare rumorose, sia visivamente che letteralmente.

      

      

      Questo è esattamente ciò che ha fatto con questa Porsche 911 Turbo S Cabriolet. Ora conosciuta come P9LM Evo 900, questa è una 911 che Porsche stessa non avrebbe mai osato creare.

      Leggi: la selvaggia Porsche 911 Turbo S di Mansory ha 900 CV e armatura in carbonio forgiato

      Sono passati un paio di anni da quando Mansory ha lanciato il suo pacchetto P9LM Evo 900 per la 911 Turbo S, ma questa è la prima volta che lo vediamo applicato a una Cabriolet. E mentre questa particolare build potrebbe non conquistare i puristi-in realtà, grattalo, probabilmente li farà infuriare-le specifiche sono innegabilmente sopra le righe. E ' questo il punto. La 911 Turbo S è sempre stata uno dei membri più sobri del supercar club. Non piu'.

      

      

      

      

      Carbonio forgiato, incontra il caos convertibile

      Mansory ha revisionato il design della vettura con diverse nuove parti. La parte anteriore è stata trasformata con uno splitter in fibra di carbonio forgiato, protezioni di aspirazione dell'aria e un nuovo cofano. Anche le feritoie sui parafanghi anteriori, ispirate a quelle della 911 GT3 RS, catturano l'attenzione, così come il carbonio forgiato sui montanti A e la cornice del parabrezza. Altre parti in carbonio forgiato includono i parafanghi svasati, minigonne laterali, prese d'aria laterali e tappi specchietti laterali.

      

      

      

      La parte posteriore è radicale, per non dire altro. Un'ala fissa è stata aggiunta al decklid accanto a un diffusore drammatico. Forse il singolo cambiamento più sorprendente apportato alla vettura sono i nuovi cerchi forgiati centerlock da 21 e 22 pollici, completi di inserti in carbonio e una finitura viola brillante.

      Cinture di sicurezza in pelle bianca e viola

      L'interno non facilita il tema. Tuttavia, ad eccezione del volante dalla forma strana, pensiamo che il resto della cabina sia piuttosto bello. È rivestito in morbida pelle bianca e sono stati installati un paio di sedili in fibra di carbonio. Ci sono anche diversi tocchi viola, tra cui le cinture di sicurezza, e nuove cuciture a contrasto.

      

      

      Come suggerisce il nome, Mansory non si è fermato alla fibra di carbonio e alla vernice selvaggia. Sotto la superficie, il flat-six da 3,8 litri è stato completamente rielaborato. Ora respira attraverso un paio di turbocompressori aggiornati, supportati da software ECU rivisto, enormi pluviali da 98 mm e un intercooler raffreddato ad acqua. All up, eroga 888 CV e 774 lb-ft (1.050 Nm).

      Alla fine della giornata, è ancora una 911 Turbo S a cuore, solo uno che è stato alimentato nient'altro che espresso, steroidi anabolizzanti e Mi piace Instagram. Che sia la tua cosa o no, non si può negare che lascia un'impressione duratura.