Вы Пожалеете, Что Посмотрели На Mansory 911, Но Все Равно Сделаете Это | Carscoops

      Был добавлен новый комплект турбокомпрессоров, который помогает автомобилю развивать мощность 888 л.с. и 774 фунт-фут (1050 Нм)

      21 час назад

      

      

      

      

      

      Брэд Андерсон

      

      

      

      

      

      

      

      Компания Mansory представляет свой первый кабриолет P9LM Evo 900 на базе Porsche 911 Turbo S.

      Многочисленные кованые карбоновые элементы кардинально меняют внешний вид этого тюнингованного суперкара.

      В число усовершенствований входят более мощные турбины, тюнинг электронного блока управления и интеркулер с водяным охлаждением.

      

      Подарите Mansory спортивный автомобиль, и вы можете быть уверены, что он не вернется без проблем. Утонченность никогда не была сильной стороной бренда — броскость, излишества и все такое из кованого карбона? Вот о чем мы говорим. Поэтому, когда в руки немецкого тюнера попадает Porsche 911 Turbo S Cabriolet, все становится на свои места, как визуально, так и в буквальном смысле.

      

      

      Именно это и произошло с Porsche 911 Turbo S Cabriolet. Теперь известный как P9LM Evo 900, это 911-й автомобиль, который сама Porsche никогда бы не осмелилась создать.

      Читайте: Дикий Porsche 911 Turbo S от Mansory обладает мощностью 900 л.с. и кованой карбоновой броней

      Прошло уже несколько лет с тех пор, как Mansory представила свой пакет P9LM Evo 900 для 911 Turbo S, но мы впервые видим, как он применяется к кабриолету. И хотя эта конкретная сборка, возможно, не понравится пуристам — на самом деле, вычеркните это, это, вероятно, приведет их в ярость, — технические характеристики, несомненно, превосходны. В этом-то и суть. 911 Turbo S всегда был одним из самых сдержанных представителей клуба суперкаров. Больше нет.

      

      

      

      

      Кованый карбон, встречайте хаос с откидным верхом

      Компания Mansory обновила дизайн автомобиля, добавив в него несколько новых деталей. Передняя часть автомобиля преобразилась благодаря кованому сплиттеру из углеродного волокна, решеткам воздухозаборников и новому капоту. В глаза также бросаются жалюзи на передних крыльях, выполненные по образцу 911 GT3 RS, а также кованый карбон на передних стойках и окантовке лобового стекла. Среди других деталей из кованого карбона - расширяющиеся крылья, боковые юбки, боковые воздухозаборники и крышки боковых зеркал заднего вида.

      

      

      

      Задняя часть, мягко говоря, радикальна. На крыше появилось неподвижное антикрыло и эффектный диффузор. Пожалуй, самым ярким изменением, внесенным в автомобиль, стали новые кованые 21-дюймовые и 22-дюймовые колесные диски centerlock, дополненные карбоновыми вставками и ярко-фиолетовой отделкой.

      Белая кожа и фиолетовые ремни безопасности

      Интерьер не смягчает тематику. Однако, за исключением рулевого колеса странной формы, мы считаем, что в остальном салон довольно симпатичный. Он обтянут новой белой кожей, а также установлены ковшеобразные сиденья из углеродного волокна. Также есть несколько фиолетовых деталей, в том числе ремни безопасности, и новая контрастная прострочка.

      

      

      Как следует из названия, Mansory не остановился на карбоновом волокне и необычных красках. Внешне 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель был полностью переработан. Теперь он оснащен парой модернизированных турбокомпрессоров, обновленным программным обеспечением ECU, массивными 98-миллиметровыми водосточными трубами и промежуточным охладителем с водяным охлаждением. В совокупности он выдает 888 л.с. и 774 фунт-фут (1050 Нм).

      В конце концов, в основе своей это все еще 911 Turbo S, только тот, который не питался ничем, кроме эспрессо, анаболических стероидов и лайков в Instagram. Нравится вам это или нет, нельзя отрицать, что это производит неизгладимое впечатление.