Te Arrepentirás De Mirar El 911 De Mansory, Pero Lo Harás De Todos Modos | Carscoops

      Se ha agregado un nuevo juego de turbocompresores, lo que ayuda al automóvil a generar 888 HP y 774 lb-pie (1050 Nm)

       hace 21 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Mansory presenta su primer P9LM Evo 900 Cabriolet basado en el Porsche 911 Turbo S.

      Los extensos elementos de carbono forjado alteran drásticamente el exterior de este superdeportivo afinado.

      Las actualizaciones de energía incluyen turbos más grandes, sintonización de la ECU y un intercooler refrigerado por agua.

      

      Dale a Mansory un auto deportivo y puedes estar seguro de que no volverá en silencio. La sutileza nunca ha sido el punto fuerte de la marca: ¿extravagancia, exceso y carbono forjado todo? Ahora estamos hablando. Entonces, cuando el sintonizador alemán pone sus manos en un Porsche 911 Turbo S Cabriolet, las cosas seguramente se pondrán ruidosas, tanto visual como literalmente.

      

      

      Eso es exactamente lo que ha hecho con este Porsche 911 Turbo S Cabriolet. Ahora conocido como el P9LM Evo 900, este es un 911 que Porsche nunca se atrevería a crear.

      Leer: El Salvaje Porsche 911 Turbo S de Mansory Tiene 900 HP Y Armadura De Carbono Forjado

      Han pasado un par de años desde que Mansory lanzó su paquete P9LM Evo 900 para el 911 Turbo S, pero esta es la primera vez que lo vemos aplicado a un descapotable. Y aunque esta versión en particular podría no conquistar a los puristas, de hecho, rascarla, probablemente los enfurecerá, la especificación es innegablemente exagerada. Ese es el punto. El 911 Turbo S siempre ha sido uno de los miembros más comedidos del club de los superdeportivos. Ya no.

      

      

      

      

      Carbono Forjado, Conoce el Caos Convertible

      Mansory ha revisado el diseño del automóvil con varias piezas nuevas. El frente se ha transformado con un divisor de fibra de carbono forjado, cubiertas de admisión de aire y un nuevo capó. Las rejillas en los guardabarros delanteros, inspiradas en las del 911 GT3 RS, también llaman la atención, al igual que el carbono forjado en los pilares A y el marco del parabrisas. Otras piezas de carbono forjado incluyen los guardabarros acampanados, los faldones laterales, las tomas de aire laterales y las tapas de los espejos laterales.

      

      

      

      La retaguardia es radical, por decir lo menos. Se ha agregado un ala fija a la cubierta junto con un difusor dramático. Quizás el cambio más llamativo realizado en el automóvil son las nuevas llantas forjadas centerlock de 21 y 22 pulgadas, completas con inserciones de carbono y un acabado púrpura brillante.

      Cinturones de Seguridad de Cuero Blanco y Morado

      El interior no facilita el tema. Sin embargo, con la excepción del volante de forma extraña, creemos que el resto de la cabina es bastante agradable. Está cubierto de lujoso cuero blanco nuevo y se han instalado un par de asientos de cubo de fibra de carbono. También hay varios toques morados, incluidos los cinturones de seguridad, y nuevas costuras en contraste.

      

      

      Como su nombre indica, Mansory no se detuvo en la fibra de carbono y la pintura salvaje. Debajo de la superficie, el flat-six de 3.8 litros ha sido completamente rediseñado. Ahora respira a través de un par de turbocompresores mejorados, respaldados por un software revisado de la ECU, enormes bajantes de 98 mm y un intercooler refrigerado por agua. En total, ofrece 888 HP y 774 lb-pie (1050 Nm).

      Al final del día, sigue siendo un 911 Turbo S en el fondo, solo uno que no ha recibido nada más que espresso, esteroides anabólicos y me gusta de Instagram. Ya sea que eso sea lo tuyo o no, no se puede negar que deja una impresión duradera.