El Nuevo Camión Semi de Mack Tiene el Bulldog Más Aerodinámico de la Historia

      Mack

      

      

      

      

      

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      Seré el primero en decir que la aerodinámica no es lo primero que me viene a la mente cuando miro un semirremolque. En cambio, estoy pensando en el gran motor diesel debajo del capó, el marco de acero grueso y si podría conducir o no una velocidad de 18. Y aunque las empresas que construyen semis ciertamente consideran esos factores, está bien, tal vez no el último, la aerodinámica es un enfoque masivo para ellos. Marca la diferencia en la eficiencia del combustible, que es algo que les importa mucho a los compradores de grandes plataformas. Es por eso que Mack diseñó su nueva Pioneer semi para que fuera lo más resbaladiza posible, hasta la icónica estatua de bulldog en el capó.

      El Pioneer marca un momento potencialmente importante para Mack, ya que es el nuevo buque insignia de la marca en la carretera, desplazando al Himno en la parte superior del tótem. Según las estimaciones de Mack, solo posee alrededor del 2% del segmento de Clase 8 en carretera, razón por la cual puso tanto énfasis en la aerodinámica del Pioneer. Necesita destacarse en comparación con el Cascadia de Freightliner y similares. Y aunque la carrocería en su conjunto ha sido esculpida para mover el aire de manera eficiente a su alrededor, estoy más interesado en el cachorro.

      Lukas Yates, Diseñador Jefe experto de Mack Trucks, dijo en el evento de lanzamiento de Pioneer que el bulldog es "una parte integral del rendimiento del camión en lugar de solo un emblema. Todo se centra en la función, no solo en el estilo.” 

      Mack

      Como puede ver en la foto lado a lado con el viejo Anthem a la izquierda y el Pioneer a la derecha, el Mack bulldog ahora está colocado más abajo en el capó. Ya no está clavado en la parte superior de la rejilla; en cambio, se incorpora a ella con las patas traseras situadas dentro de un ligero chapuzón. Hay tomas de aire a ambos lados del emblema, que atrapan el aire que desvía para enfriar el motor, otro factor crítico para el diseño de semirremolques.

      Una mirada de cerca revela muchas otras partes aerodinámicas intencionales. Solo mire la rejilla debajo del bulldog—es una estructura de plástico reforzada con fibra de vidrio con una malla metálica en el medio. Debido a eso, es liviano y bueno para el flujo de aire. Luego está el parabrisas agresivamente inclinado, las puertas que crean un perfil casi plano, excepto por la pequeña llamarada hacia la parte trasera de la cama, y las cubiertas aerodinámicas en las ruedas traseras. También se ve especialmente nítido en plateado.

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      Mack dice que todo esto, combinado con los ajustes del motor MP13 y los ajustes de la transmisión, puede ofrecer hasta un 11% más de eficiencia de combustible para el Pioneer en comparación con " el modelo anterior equivalente."Supuestamente, ese es el Himno, que no va a desaparecer pero ya no es el mejor perro.

      ¿Ves lo que hice allí?

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